Audi S4

LAudi S4 est une berline sport de luxe, construite par la marque allemande Audi. À ce jour, six générations de dAudi S4 ont réussi, nommés, respectivement, S4 C4, S4 B5, S4 B6 B7 S4 B8 et B9. Le S4 C4 est la version sportive de la dernière Audi 100.

1. Lhistoire. (The story)
LAudi S4 est la version sportive de lAudi A4. Il a depuis 2003 V8 4.2 du groupe VAG et une transmission intégrale Quattro S4 B6. Auparavant, 1997-2002, S4 B5, il a été animée par un bloc V6 De 2.7 L 30-vanne, suralimenté par deux turbocompresseurs, un sur chaque banc de cylindres.
Avec ses 4.2 litres de cylindrée et une puissance de sortie de 344 chevaux, ce V8 comme tous les gros moteurs, se distingue surtout par son couple de la quasi-420 Nm. Ce véhicule, en dépit de ses 1 750 kg, ont montré une performance de premier ordre avec un 0 à 100 km / h est effectué en 5.6 secondes, et un 1000 m départ arrêté dexécution dans 25.3 secondes.
LAudi S4 B7 est beaucoup plus récente puisque ce qui a été redessiné pour la dernière fois en 2005. Bien quAudi classe comme "nouvelle voiture", les différences entre elle et la S4 B6 sortants sont essentiellement esthétique, il aborde pour la première fois avec le "single frame", la nouvelle grille, le courant Audi.

2. S4 C4 1991-1994
LAudi S4 C4 est une version sportive de lAudi 100 créée en 1991 par la société allemande Audi. LAudi S4 est une berline ou Avant wagon de sport de luxe.
Cest un modèle de sport, avec un moteur de 230 chevaux qui lui permet deffectuer le 0 à 100 km / h en 7.2 secondes et augmenter la vitesse de pointe de 245 km / h limitée, en dépit de sa masse de 1 650 kg. Son moteur est un 5 cylindres en ligne turbocompressé de culasse à 20 vanne de Turbo KKK type K24 / 7000. La transmission est intégrale "Quattro avec différentiel Torsen, ce qui améliore la traction à faible adhérence, et apporte un sentiment de sécurité, cest indéniable.

3. S4 B5 1997-2002
LAUDI S4 cadre "B5" est venu un peu "en retard" de septembre 1997 par rapport au reste de la gamme A4, qui est apparu en 1994.
Avec un type de moteur-V6 de 2.7 l, il a eu la tâche de remplacement de feu le 5 cylindres en ligne, 2.2 l, 20 soupapes, 230 hp, lS4 châssis "C4" qui la précédé.
Il a été développé sur la base du plus grand moteur monté à lA4 version: V6 2.8 l de. Il conserve évidemment les culasses avec 5 soupapes par cylindre, refroidi au sodium, et les déphaseurs hydraulique.
Avec une cylindrée réduite à 2.7 l 2 671 3 cm, type de moteur GUIDE a été récompensé de deux petits turbocompresseurs Borg-Warner type K03, ainsi que de 2 échangeurs de chaleur pour lair de type "air-air dalliage daluminium. Le choix des petits turbocompresseurs a été fait dans le but datteindre la performance ciblés par AUDI: un faible temps de réponse de ces derniers pour des moments très énergique quel que soit le rapport de transmission engagé, tout en ayant un débit maximum possible relativement élevé et dobtenir une puissance, et surtout un moment de couple moteur important.
Avec une pression de suralimentation de 0.9 bar relatif et ainsi équipé, ce moteur développe un couple maximal théorique de 400 Nm est disponible à partir de 1850 à 3600 tr / min, et 265 hp 195 kW à 5 800 tr / min. Les valeurs de couple de serrage 150 Nm / l et spécifiques puissance de 98 ch / l est relativement faible pour un moteur suralimenté avec 5 soupapes par cylindre, ce qui avait à dire à ce moteur quil était autre quun "vitrine technologique" pour Audi.
Fiable, ce moteur est une technologie éprouvée a prouvé son endurance que lentretien est suivi: la qualité de lhuile semble être une priorité, mais aussi la conservation dans létat dorigine sans modifications, et dune utilisation respectant léquilibre thermique du fluide et un temps de refroidissement des roulements de lturbos avant déteindre le moteur si ce dernier a été utilisé plus ou moins intensivement, partant, déviter la carbonisation de lhuile sur les roulements, ce qui induit des résidus de composés abrasifs.
Performance
Un test réalisé par le magazine lauto-journal de décembre 1998, a été un 0-200 km / h en exigeant moins de 900 m, un 0-100 km / h en 5.7 s, 0-200 km / h 22.5 s, ou même une reprise de 80 à 120 km / h, nécessitant seulement 7.9 s sur le th 6 engins de vitesse.
Notez que ce moteur nest pas exclusif au modèle S4 B5: il a équipé des Audi A4 et A6, un peu après dans leurs versions "Allroad", mais dans une variété de différentes puissances 250ch et 230 ch, grâce à une réduction de la pression de suralimentation est, respectivement, 0.7 et 0.5 bar par rapport.
La transmission de lAUDI S4 B5, elle est identique à la4 V6 2.8 l: une boite de vitesses mécanique à 6 vitesses synchronisées, et à 4 roues motrices permanentes de type "Quattro avec différentiel "Torsen" pour "Tor Sen ding".
La fiabilité ne semble pas savoir décueil pour la boîte de vitesses et de transmissions, comme sur le côté du différentiel arrière. Lexpérience montre quil est utile de remplacer les huiles de boîte de vitesses et différentiel arrière, et par les fluides de très bonne qualité pour les viscosités requis par Audi.
Enfin, à lintérieur du véhicule et les éléments du corps ne semblent pas souffrir du vieillissement de ces modèles sont relativement anciennes: le cuir est robuste, les différentes articulations, les mécanismes et les plastiques sont de bonne qualité.
Quelques problèmes électriques néanmoins affecter le fonctionnement de certains de lautoradio, le régulateur de vitesse, ordinateur de bord, vitres électriques, ou même de certains capteurs et sondes moteur: problèmes inhérents à loxydation progressive des contacts et des circuits électriques avec le temps, il est souvent facile à résoudre.
La vie à bord
LAudi S4 létait a4 nétait pas réputé pour son espace intérieur. Il a été lun de la famille la moins habitable de la catégorie. Selon lauto-journal de décembre 1998: "Cinq personnes et leurs bagages peut, toutefois, prendre place. mais pas trop à laise! Les zones de stockage sont suffisantes. Sa poitrine a une ouverture peu pratique, mais il montre une capacité correcte pour la catégorie. LAudi S4 paiement par "chèque" de confort pour sa précision de conduite et une excellente tenue de route. Ses pneus à profil bas, sa suspension et ses sièges entreprise compte avec une fidélité profil précis de la route. Mais cest à ce prix que cette allemande est assez rare sur lautre côté du Rhin pour être signalé résiste efficacement tous les effets de roulis, de pompage, ou de tangage. Le gain en plaisir et en précision de conduite se remplit très facilement avec le manque à gagner en termes de confort. Dommage pour les passagers. Le bruit aérodynamique marqué se produire à 180 km / h. Dans lensemble, cette voiture est très silencieuse, peut-être un peu trop pour un vrai sport".
Finances
Environ 300 000 FF à sa sortie, qui varie en fonction des options demandées par le client.
Aujourdhui: lAudi S4 B5 est une voiture performante et fiable. Sa mise en place sur le segment "haut de gamme", en fait, une voiture qui vieillit plutôt bien, et que le prix du marché de loccasion est en 2017, sont relativement abordables. Son classement semble être stable, les versions de berlines beaucoup plus rares sont les plus recherchés et séchangent à des taux un peu plus élevé.
Ils ne doivent pas nous faire oublier ce qui reste une voiture de performance avec tous les frais inhérents, y compris du côté de lentretien jugé coûteux et complexe.

4. S4 B8 Allant De 2009 À 2016. (S4 B8 From 2009 To 2016) Caractéristiques. (Features)
Les nouveautés techniques:
Moteur placé à larrière lessieu avant, pour une meilleure "hit" de la route.
Possibilité de suspension pilotée et dynamique de pilotage via le système"Audi Drive Select" option.
Nouveau all-wheel-drive tapé 40 - 60 % sur larrière de laffichage normal de lheure. Bien sûr, toujours variable.
Différentiel Quattro Sport permettant de "denrouler" le tourner vers lintérieur.
Nouvelle boîte de vitesses automatique et séquentielle robot du Tronc est de 7, le plus réactif.

5. S4 B9 2016
Audi a présenté les nouvelles versions berline et break de la S4 basé sur la4 B9 au salon de Genève, en 2016.
Elle adopte un V6 3.0 TFSI 354 chevaux couplé à une boîte automatique TIPTRONIC à 8 vitesses à double embrayage
En 2019, après les nouvelles normes dhomologations, il troqué son moteur à essence contre un V6 TDI afin de réduire ses émissions de C0 2. Il est assisté dune micro hybridation de type 48 Volts permettant un mode libre et suppléant du système de stop-and-start. En cette année, elle perd 7 chevaux et adopte une boîte de vitesses automatique 8 rapports à convertisseur de couple boîte Tiptronic.

6. Audi S4 Cabriolet
Seule différence, le cabriolet atteint un poids de 1 895 kg à vide, parce que des renforts du châssis afin daméliorer la rigidité par rapport aux berlines et les breaks.
Tous les S4 Cabriolet, B6 et B7 sont fabriqués dans lusine de Quattro GMBH, qui fabrique habituellement que les modèles RS de la marque AUDI.
Les pneus sont de taille 235 / 40 R18 95Y.

7. Audi S4 Avant
LAudi S4 Avant est la version break de la sportive S4, basée à la fois sur lautoroute A4 / A4 Avant. Contrairement au S4 berline, qui dispose de 4 générations, trois générations ont existé depuis 1997. Le quatrième a été dévoilée au salon de Genève, en 2016, en même temps que le S4 berline.
Les moteurs de. (Engines)
V6 3.0 L TFSi de, 354 hp, 500 Nm à 4 500 tr / min, 250 km / h limitée.
V8 4.2 BV6, 344 ch, 410 Nm, 250 km / h limitée monté sur Audi S4 B6.
V8 4.2 tiptronic, 344 ch, 410 Nm, 250 km / h limitée monté sur Audi S4 B7.
V6 Bi-Turbo BV6, 265 ch, 400 Nm, 250 km / h limitée monté sur Audi S4 B5.
V6 3.0 L TFSi de 333 ch, 440 Nm à 2 900 tr / min, 250 km / h limitée monté sur Audi S4 B8.

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