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La Chevrolet Camaro est une automobile de type poney voiture construite par General Motors en quatre générations de 1967 à 2002. La production a repris en 2009 pour une cinquième version, suivi en 2016 par un sixième. La Camaro a été construite pour rivaliser avec la Ford Mustang.
Lorsque Ford a introduit sa Mustang en avril 1964, la ville les grands de GM nest pas vraiment impressionné, et persuadé quil ny pas de marché pour ce type de véhicule et avec le son "petit" couper le rival foncerait à demandes pour. Leur espoir sera de courte durée, seulement quatre mois après son lancement, 100 000 Mustang sont sorties des lignes de fabrication. Lambiance sur le conseil dadministration de General Motors va se dégrader de manière significative. Ils ont besoin de faire mieux, et vite, pour reprendre leur première place sur le marché national. En réadaptation, Chevrolet crée le projet XP836 surnommé "Panthère". Ses lignes sont très pur, libre de toute fioriture, combiner harmonieusement les volumes et des courbes plus angulaires.
Lors de sa sortie, Chevrolet stipule que le nom du nouveau modèle vient dun mot français, "camaro", qui signifie "compagnons" en argot, mais Ford a répondu ironiquement, cest le nom dun type de crevettes "Camaron" signifie "crevettes" en espagnol. Chevrolet puis dire, dans le même ton que la Camaro était "un petit animal méchant mangeur Mustang".

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1. La première génération. (The first generation)
La Camaro de série voit le jour le 26 septembre 1966, sur le tout nouveau châssis, F-Corps, qui est caractérisé par un format, quatre places, disponible en coupé et cabriolet, et une architecture faux châssis à lavant, fixé sur une coque. Ce châssis a été essentiellement basée sur celle dun autre Chevrolet publié plus tôt, la Nouvelle.
Quatre versions sont disponibles avec environ quatre-vingt-quatre options de preset et quarante accessoires du concessionnaire:
Camaro RS Rallye Sport: Cette version comprend principalement des ajouts esthétiques, calandre noire avec hid phares, les feux arrière modifiés et les pièces à lintérieur de spécial. Niveau châssis, et est équipé de la suspension sur les 4 lames.
Camaro: version de base, le plus souvent avec un six-cylindres en ligne ou V8 327 moteur ci.
La Camaro SS Super Sport: La Camaro SS est équipée du V8 à petit bloc 350, ou le V8 big block 396 ci. Vous pouvez commander en même temps que le paquet RS pour le Rallye de Sport, pack design / esthétique-qui a donné la Camaro RS / SEQ.
La Camaro Z-28: Dérivés de la Camaro de base et créés en Trans-Am Series, qui impose des limites de la cylindrée du moteur, les moteurs nexcédant pas 5 litres ou 302, il sort discrètement en décembre 1966. Il est caractérisé par des freins à disque à lavant et est propulsé par le V8 302 ci. Ce moteur est un 327 ci avec un vilebrequin 283 ci.
La Camaro ne sont vraiment le qualificatif "de voiture de muscle" seulement que le modèle 396, pas tous les modèles avec un petit bloc de taille de moins de, sont visés à "poney voitures".
Les modèles préparés par une poignée de concessionnaires Chevrolet.

1.1. La première génération. Un mille neuf cent soixante-sept. (One thousand nine hundred and sixty-seven)
De nombreux moteurs sont disponibles à partir de cette première année, le six-cylindres en ligne de base de la puissante v-8 396 ci Camaro SS396. Il partage de nombreuses pièces mécaniques avec la Chevrolet Nova dont la conception est en partie le résultat. Les acheteurs ont un choix de quatre transmissions, la norme de transmission manuelle à trois vitesses de Saginaw, puis vient une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses, mais la transmission la plus populaire est la transmission automatique Powerglide à deux vitesses. La transmission automatique de la TH400 quatre rapports est disponible uniquement pour la Camaro SS396.
La Z28 est rarement connue pour les acheteurs, seuls six-cent-neuf-Z28 ont été vendus en cette année 1967. Développé principalement pour la course, la Trans-Am, ils nont pas un V8 302, parce que le règlement impose un déplacement de moins de 305 est de 5.0 L. De 1967 à 1968, la Z28 ne reçoit pas les bouchons bombés, ils reçoivent de lair à travers un tuyau complexe fixée sur le côté du filtre à air jusquà le tablier à mettre dans loreille daération sous le pare-brise. La Z28 est le seul de la Camaro pour recevoir des jantes "Rallye" 15 pouces à partir de 1967 à 1969, tous les autres de recevoir des jantes de 14 pouces.
Il est facile de différencier les modèles de 1967 et 1968, parce quils nont pas encore de marqueurs sur le côté, ils étaient en effet imposés par letat dans lu.s. sur les véhicules neuf en 1968.
La Production de 1967
Camaro: 121 044.
Camaro RS: 64 842.
La Camaro Z-28: 609.
La Camaro SS: 34 411.

1.2. La première génération. Un mille neuf cent soixante-huit. (One thousand nine hundred and sixty-eight)
Cette année, le Z-28 apparaît officiellement dans le catalogue de la Camaro, les ventes de ce modèle sen sentir, et de dépasser les 7 000 exemplaires. Les lois en vigueur dans les États-unis exigent lajout de marqueurs latéraux sur les ailes avant. La grille de la calandre saffine, le faisceau devient ovale, certaines versions peuvent bénéficier dun béquet à lavant. Les modèles avec les moteurs les plus puissants de recevoir des ressorts arrière de plusieurs pales au lieu de monolames précédemment installé. Une version du V8 big block 396-ci, en développant 350 chevaux, est disponible pour la Camaro SS. modèles 396 sont accablés par les deux inserts chromés sur le capot.
La Production de 1968
Camaro RS: 40 977.
La Camaro Z-28: 7 199.
La Camaro SS: 27 884.
Camaro: 159 087.

1.3. La première génération. Un mille neuf cent soixante-neuf. (One thousand nine hundred and sixty-nine)
Beaucoup de changement sur le corps en 1969. Seul le capot et le coffre reste le même. Le nouveau style donne une meilleure impression daérodynamisme, avec ses veines au-dessus des arches de roues. Le package RS comprend les lumières cachées sous une plaque striée. Il y a un grand débat parmi les collectionneurs et les fans du style 1967-1968 et les fans de la Camaro de 1969. Cette année, cest une Camaro RS / SS convertible qui servira "voiture" à Indianapolis. Le Z-28 pourrait avoir un capot bombé en option.
Le moteur V8, 307, un bloc 283 ci avec un vilebrequin de 327, 200 hp est en cours délaboration pour la Camaro de base. Un nouveau V8 350 ci 255 hp remplace le V8 327 ci 275 ch. Comme pour le moteur de la SS350, cest "stimulé" 300 ch.
Pour une meilleure compétitivité dans la course Trans-Am, option RPO pour "la production Régulière option" JL8 dans le milieu de lannée, cest le quatre freins à disque. Le système est le même que celui utilisé sur la Corvette. Une autre option pour les amateurs de performance ultime, le paquet ZL1), spécialement conçu pour les courses de dragsters NHLA. Le moteur est un V8 de 427 ci, entièrement en aluminium, le développement de officiellement 425 chevaux, mais de manière informelle, près de 500 ch, ce qui en fait le moteur le plus puissant jamais proposé par Chevrolet. Cette voiture coûte presque le double du prix dune Camaro SS396 ou 7 200 $ de lépoque, seul le moteur de coûts 4 160 $. Pour une utilisation dans les courses, Chevrolet a vendre cinquante, ils avaient partagé soixante-neuf de la Camaro et de deux Corvettes équipé de ce moteur. Au moins douze moteurs ont été retirés de ces voitures, et une trentaine dentre eux reviennent à Chevrolet.
La Production de 1969
La Camaro SS: 34 932.
Camaro: 150 078.
Camaro RS: 37 773.
La Camaro Z-28: 20 302.

2. La deuxième génération. (The second generation)
La deuxième génération est entré sur le marché le 26 février 1970 et sera commercialisé jusquen 1981. Le corps est complètement changé, la voiture est plus longue et plus large que la précédente génération de 4.77 à 5 mètres de long suivant les développements avec des lignes plus fines. Larchitecture de 1967 emprunté à la Chevrolet Nova, cependant, reste inchangée, avec le faux châssis à lavant séparé de la coque. Les moteurs seront conservés, au moins pour les premières années.
Sans hâte du développement de la première génération, et avec un budget supérieur, les ingénieurs de General Motors ont été en mesure de fournir plus de soin dans la conception de la nouvelle Camaro. Ainsi, les suspensions et le châssis sont grandement améliorées, aussi bien en termes de confort que de la rigidité. Les vitres latérales arrière seront supprimés afin de réduire les coûts et de faciliter la fabrication. Plus tard, la lunette arrière agrandie pour compenser ce manque et de fournir un meilleur champ visuel à larrière. Même les modèles de base obtenir une meilleure isolation acoustique et thermique. Bien quencore équipés de moteurs big block, il ny a pas de doute, la deuxième génération est plus une route que son prédécesseur, à partir de 1967.
Toutefois, le premier choc pétrolier de mettre un terme à la course à la cylindrée. La Camaro restera lun des seuls de voiture de muscle de cette période pour survivre à la crise. Côté marketing, Chevrolet va garder les mêmes modèles de la génération précédente, mais dajouter un peu au fil des ans:
APR la production Régulière des options.
Type LT Modèle "luxe" qui a remplacé la Super Sport à partir de 1973.

3. Troisième génération 1982-1992. (Third generation 1982-1992)
En 1975, Chevrolet entreprend le développement de la troisième génération, à lorigine prévue pour 1980. Dans le même temps, le fabricant travaille sur sa première automobile de traction. Les ingénieurs ont lintention dutiliser les pièces de la mécanique sur le F-Corps. La question de la Camaro roue a été longuement débattue et le délai de production qui sera reporté à 1982. En outre, les dimensions du moteur de la troisième génération dutiliser le système métrique. Le déplacement est défini en pouces cubes, mais en litres.
Lannée 1982 marque donc le début de la troisième génération. Il est sélectionné en tant que le rythme de la voiture pour lIndy 500. Pour cette occasion, le rythme de la voiture voit sa puissance a augmenté de 254 ch. Des répliques moins puissant sera à la disposition du public. Le moteur de commutateurs de quatre-cylindres de 2.5 litres 91 ch et un V6 de 2.8 litres de 103 ch, un V8 de 5 litres de 305 ci LG4 147 ch ou de lun de 5.0 litres "Accélérateur de Corps dInjection" TBI LU5 167 ch.
En 1983, le 5.0 litres LU5 sélève à 177 ch et un nouveau 5.0 litres HO "high output" L69 apparaît, équipé dun carburateur Rochester 4-baril, et développe 193 ch.
En 1984, Chevrolet corrige des problèmes de qualité en 1982 et 1983. Le modèle Berlinetta connaît une popularité avec un V6 109 hp à partir de 2.8 litres et le V8 LG4 en option. Le Z28 a connu sa meilleure année de ventes de tous les temps.
En 1985, le IICO-Z fait son apparition sur la Z28 "IICO" pour lInternational Race of Champions. Il comprend un effet de sol inférieure et quelques autres options. Il peut recevoir un nouveau v-8 305 ci de 5.0 litres LB9 "Tuned Port Injection" TPI 218 ch. Le Z28 a reçu un petit changement esthétique.
En 1986, le LT a remplacé la berlinette. Le quatre cylindres est disponible, mais pas la voiture semble avoir été réalisé avec cette option, 1986 sera la dernière année de la quatre-cylindres. Le 5.0 litres LB9 perd de la puissance et va à 193 ch, mais les gains de 10 livres de couple. Nous attendions à un V8 en option 5.7 litres 350, mais les problèmes de développement ont retardé cette option.
En 1987, le L98 5.7 litres fait son entrée comme une option sur la IICO-Z, disponible uniquement en transmission automatique pour 225 hp. Le cabriolet est de retour, et cest la firme Américaine toit Ouvrant de lEntreprise, de lASC, qui transforme le T-Top et les cabriolets.
En 1988, le L98 5.7 litres passe de 233 ch. La Z28 disparaît au profit de lIROC-Z mais reviendra en 1990, lorsque la série IICO va à lvéhicules Dodge.
En 1989, la RS est une nouvelle option. Il est équipé dun V6 de 2.8 litres. V8 172 hp est facultatif. La LB9 et B2L ne sont pas disponibles pour la RS. Options de Performance sont offerts pour la coupe IICO-Z sous le nom "1". Les options proposées comprennent la Performance de lEssieu G92 à lessieu, lélimination de lair conditionné, dun moteur de LB9 avec la boîte manuelle, les B2L nest pas disponible, une suspension sport, un réservoir dessence repositionné, la suppression des feux de brouillard, etc, La puissance de cette combinaison est de 304 chevaux avec 300 lb-pi de couple. 111 "1" sera vendu en 1989. En 1991 et 1992, ceux qui souhaitent avoir la climatisation contrôle de lAPR, BC4, il y a une option pour les services de police et offert à couper RS.
En 1990, le V6 a augmenté de 3.1 litres. LIROC-Z disparaît à la fin de lannée.
1992 marque la fin de la troisième génération. Tous les modèles de 1992 à recevoir le logo "25e anniversaire" et peut opter pour un RPO "Patrimoine Pack".
Après les problèmes de qualité et les mouvements de la grève, GM a déplacé la production de la quatrième génération au Québec, Sainte-Thérèse.

4. La quatrième génération. (The fourth generation)
Il est construit à Boisbriand Canada. Le quatre cylindres est tombé, la base de données du moteur est un six cylindres, 3.4 L développant 162 hp, il sera remplacé en 1995 par un V6 de 3.8 L de 200 ch, 193 Cv en Europe est beaucoup plus économique. Les Versions les plus agressifs sont les Z28 et de la SS qui ont le droit moteur 5.7 litres LT1, avec transmission automatique ou manuelle T56 à six vitesses. La Z28 développe 275 ch et de la SS 285 ch à 310 ch. En 1997, une version 30ème anniversaire de la Camaro Z28 SS, avec deux bandes rouges sur la couleur blanche, est disponible avec un moteur de 5.7 litres LT4 trouvé dans la Corvette Grand Sport et de lédition Collector, 1996, pour une puissance de 330 ch.
En 1998, la Camaro a droit à quelques changements au niveau des phares, et un remodelage complet de lavage ainsi que lintérieur. L "obsolète" LT1 fonte cède la place à un nouveau moteur en aluminium, le LS1, qui était déjà dans la Corvette, il offre des possibilités de modifications beaucoup plus intéressant que son prédécesseur. La Camaro Z28 développe 310 ch et 2000, grâce à un remplacement du collecteur dadmission du moteur LS6, il va voir sa plage de puissance jusquà 330 ch. La Camaro SS a frappé le 330 ch et 340 ch en 2000, jusquà son arrêt de la production.
Avec son 0 à 100 km / h en 5.3 secondes, la Camaro avec son cousin le Trans-Am est de loin la voiture américaine la plus puissante de moteur à aspiration naturelle de lépoque, à lexception de sa grande soeur la Corvette C5. En 2002, les derniers modèles de sortir de la défunte usine.

5. Cinquième génération, 2009-2015. (Fifth generation, 2009-2015)
Chevrolet a décidé de raviver la flamme de la Camaro en 2006 avec la Chevrolet Camaro Concept, qui a fait son apparition officielle en 2009. Esthétiquement, il se réfère explicitement à la première génération de démarche similaire à celle de Ford pour sa Mustang. Pour son lancement, la Camaro Concept incarne le robot Autobots appelé Bourdon dans le film Transformers, publié en 2007.
Présenté sur la plate-forme et Zeta équipé du moteur LS3 V8 de 6.2 litres de 426 CH boîte de vitesses manuelle à six vitesses ou équipé du moteur LS99 de 6.2 litres de 400 CH à boîte de vitesses automatique à six rapports, il est également proposé en version V6 de 3.6 litres développant 304 ch V6 produit 323 ch de plus que la version de 2012. La camaro de cinquième génération est trouvé en six versions: LS, 1LT, 2LT, 1SS, 2SS, et de la ZL1. Le LS et LT sont équipés de série dun moteur de 3.6 litres, tandis que le moteur de 6.2 litres est réservé pour le modèle SEQ., Les éditions les modèles 2LT et 2SS inclure la technologie bluetooth, sièges en cuir chauffants, volant gainé de cuir, etc
La version cabriolet sera produite à partir de 2011 en Ontario.
Chevrolet a annoncé en mai 2011, la commercialisation en France de la Camaro dans le mois de septembre 2011. Seule la version correspondant à la 2SS pack RS équipée avec le 6.2 litres V8 de 432 chevaux seront vendus, avec la boîte 6 vitesses manuelle ou automatique de la puissance de 405 chevaux avec la boîte de vitesses automatique.
Une seule finition et deux séries spéciales seront disponibles:
Équipement Standard:
Les jantes de 20 pouces pneus 245 / 45 ZR20 à lavant et 275 / 40 ZR20 à larrière.
Sièges Sport chauffants. (Sport seats,heated)
Air conditionné. (Air conditioning)
Un cuir noir. (A black leather)
Une double sortie déchappement en acier inoxydable chromé.
Un ESC Stabilitrack commutable à trois modes avec ABS et assistance au freinage durgence.
Les miroirs de la chrominance variable remplace la position "de la nuit" rétroviseurs classiques.
Assistance recul avec radar et caméra de vue arrière daffichage situé dans le rétroviseur.
Une radio avec lecteur CD Boston de 245 watts avec neuf haut-parleurs, dont huit sont convertibles.
La connectivité Bluetooth, prise dentrée auxiliaire et USB.
Sièges conducteur et passager avant à réglage électrique en six axes.
Un affichage tête haute des informations Head-up Display.
Commandes au volant. (Steering wheel controls)
Des phares automatique. (The automatic headlights)
Régulateur de vitesse. (Cruise control)
Phares HID, décharge haute intensité, avec un halo de lumière.
Équipement en option:
Peinture métallisée est de 800$.
Bandes sur le capot et le coffre de 500 €.
Peintures spéciales du Rallye de Jaune ou dOrange Inferno 1 000 €.
Toit ouvrant électrique 1 000 €.
Jantes en aluminium poli brillant 500 €.
La version automatique a plus de lAFM de Gestion Active du Carburant, la capacité de "couper" deux de ses quatre cylindres à la conduite économique et à être en mesure de démarrer à distance à laide dun bouton supplémentaire sur la commande à distance intégrée à la clé de contact.
La version européenne aura quelques différences par rapport à sa version américaine à être approuvé, avec des exceptions pour un nombre limité de 2 000 exemplaires pour leurope pour lannée 2012, de juillet 2011 à juin 2012. Il est basé sur la version SS en coupé ou en cabriolet, en BVA ou BVM, sans le logos.
Léchappement est légèrement plus sans voix, sans variation de puissance notable 432 ch et 318 kW.
Les feux arrière sont à LED, contrairement aux ampoules, et les caches rouge laméricaine, pour répondre aux normes européennes.
Les miroirs sont plus grandes, pliable, et inclure des rappels de clignotant.
Les feux de position latéraux sont remplacés par des réflecteurs.
Le volant est le modèle de 2012, à partir de la plus grande gamme dairbag maintenant adopté aux États-unis, moins sexy que le modèle 2011, la Camaro, à lconvexe et plus fin.
Le pare-brise est à la norme.
Pour le modèle MY2014, il y a eu un lifting de la face avant et à larrière de loptique et de la calandre et de lintérieur de la PALETTE de couleur.

5.1. Cinquième génération, 2009-2015. Camaro 45e Anniversaire. (Camaro 45th Anniversary)
Pour célébrer les 45 ans de la Camaro, le millésime 2012 présente une série spéciale de Chevrolet Camaro 45e. Elle reçoit une couleur unique, et un lot de matériels spécifiques:
Sellerie cuir brodé à la 45ème sur les dossiers.
Les jantes et le couvre-moyeu spécifiques.
Seuils de portes spécifiques.
Surpiqures contrastées bleu et blanc sur le volant, les sièges, la console centrale, accoudoirs et le levier de vitesses.
Peinture métalisée Gris Carbone Flash.
Les bandes spécifiques de gris et de rouge sur le capot et le coffre.
Badges 45e sur le volant, le pommeau de levier de vitesses, le tableau de bord et sur les ailes avant.

5.2. Cinquième génération, 2009-2015. Camaro Transformers
Des bandes noires sur le capot, le toit et le coffre.
La sellerie en cuir noir avec "Autobots" brodé sur les appuie-tête et laccoudoir central.
De la peinture jaune Rallye Jaune.
Surpiqures jaunes spécifiques sur le volant, les sièges, la console centrale, accoudoirs et le levier de vitesses.
Les Badges "Autobots" sur les ailes avant.

5.3. Cinquième génération, 2009-2015. La Camaro ZL1. (The Camaro ZL1)
Chevrolet a présenté au Chicago Auto Show 2011 la future version ZL1 de sa Camaro, en prenant le nom de code "ZL1" déjà vu en 1969. Cétait la rue de la version la plus puissante de la vente jusquà ce jour. La nouvelle version met la barre encore plus haut, offre une puissance de 580 ch. Avec cette version ultime, Chevrolet veut rivaliser avec la Shelby GT500 de Ford. Pour cette nouvelle version, le V8 LS3 de la SS fait de la place pour le V8 LSA, le même que sur la Cadillac CTS-V. Il est également dit très souvent que cest le même moteur que la Corvette ZR1, à tort, parce que sur le V8 est un LS9, qui se développe de 647 ch. Le moteur LSA est en fait un dérivé de la console LS9 avec de nombreuses différences techniques. Entre autres: des pistons différents, refroidissement du compresseur est différent, et compresseurs volumétriques de différentes capacités LS9 2.3 litres 0.72 bar max, LSA de 1.9 litre à 0.62 bar max. La ZL1 moderne se distingue par quatre tuyaux de sortie, un kit carrosserie plus agressif, et surtout le nouveau V8 LSA développant 580 ch, cité ci-dessus, grâce à un compresseur Eaton, le couple passe plus de 750 N. m, Mais ce ne sont pas les seules nouveautés, ses suspensions sont Magnetic Ride 3.0 et les freins sont fournis par Brembo, ils ont six pistons et des disques de 370 mm à lavant et à quatre pistons avec des disques de 365 mm à larrière.
Tous ces développements visent à transformer la Camaro dans une vraie voiture de sport, et cest chose réussie lorsque lon voit son temps sur la Nordschleife en 7 min 41 s-27, il est donc préférable de lAudi R8 V10 5.2 L et ses 7 min 44 s, et que la Ferrari 599 GTB Fiorano avec 7 min 47 s

6. La sixième génération de 2016. (The sixth-generation 2016)
Le 16 mai, 2015 à Belle-Isle, près de Detroit, a été présenté à la sixième génération de la Camaro, la Camaro 6. Basé sur la plate-forme technique de la Cadillac ATS, cest entièrement nouveau, 70% des composants sont neufs. Elle est de 90 kilos plus légère que la génération précédente, et 28 % plus rigide.
La nouvelle Camaro a trois moteurs, un quatre-cylindres 2 litres Turbo de 275 hp 400 Nm de couple, un V6 de 3.6 litres de 335 chevaux et 385 Nm de couple, et un V8 de 6.2 litres de la Corvette de Chevrolet, la 650 ch 881 Nm de couple, la Camaro ZL1.
Camaro 2016 est proposé avec une boîte manuelle à six vitesses ou une transmission automatique à huit vitesses contrôlées par des palettes au volant. Le levier de frein à main en train de disparaître pour être remplacé une commande électrique. Un nouveau capteur est situé sous la voiture pour détecter les imperfections de la route et sajuste automatiquement lamortissement. La nouvelle Camaro est présenté au salon de Genève, en 2016.
En mars 2016, Chevrolet a dévoilé les premières photos officielles de la nouvelle Camaro ZL1 avant sa présentation au salon de New York. En février 2017, Chevrolet dévoile la Camaro ZL1-1, une déclinaison plus légère et plus rapide.
En avril 2018, Chevrolet a présenté la version restylée de la phase 2 de la Camaro VI, qui adopte une nouvelle face avant composée doptiques aminci et une large grille. La Camaro obtient un nouveau diffuseur arrière ainsi que des jantes de 20 pouces et la nouvelle.

7. Les ventes aux États-unis. (Sales in the united States)
Remarque: la nouvelle Camaro a été lancé en avril 2009.
Chevrolet annonce la sortie de la nouvelle Chevrolet Camaro Z / 28 2014 au New York International Auto Show 2013, mais Chevrolet a également dévoilé la Camaro SS 2014 avec un moteur V8 de 6.2 litres, 437 ch.

  • La Chevrolet Camaro 45th Anniversary est une série spéciale de la cinquième génération de Chevrolet Camaro produite en 2012 à l occasion des 45 ans de
  • La Camaro Yenko est une voiture produite par Chevrolet et modifiée par Yenko Chevrolet de 1967 à 1969 pour la phase 1. Sa production s est élevée à seulement
  • article concerne la Chevrolet Camaro de première génération. Pour des informations générales sur la Chevrolet Camaro voir Chevrolet Camaro La mise en forme
  • concerne Chevrolet Camaro de deuxième génération. Pour Pour des informations générales sur la Camaro voir Chevrolet Camaro La Chevrolet Camaro de deuxième
  • Celta Chevrolet Camaro 1967 - 2002, depuis 2009 Chevrolet Caprice 1965 - 1996 Chevrolet Captiva Chevrolet Cavalier 1982 - 2005 Chevrolet Celta Chevrolet Celebrity en
  • Autobots Forme alternative : Chevrolet Camaro 1976 dans Transformers puis Chevrolet Camaro SS, et en Chevrolet Camaro ZL1 jusqu à Transformers L Âge
  • d automobiles américaines lancée par la Ford Mustang en 1964, comme les Chevrolet Camaro Dodge Challenger, Mercury Cougar, Plymouth Barracuda et Pontiac Firebird
  • indirect bleuté et l instrumentation sont un rappel direct de la Chevrolet Camaro Le Chevrolet Orlando est animé par un moteur turbo diesel de 2 litres ou
  • 1960 - 70. Il domina plusieurs épreuves à bord de sa Chevrolet Camaro hyperpuissante. Cette Chevrolet Camaro de Yvo grauls alors en tête de la course explosa
  • remportée par l Américain Terry Labonte. Tous les pilotes conduisaient des Chevrolet Camaro Portail du sport automobile Portail des années 1980 Portail des États - Unis
  • remportée par l Américain Bobby Unser. Tous les pilotes conduisaient des Chevrolet Camaro Portail du sport automobile Portail des années 1970 Portail des États - Unis
  • Audi 80 GLE BMW : BMW 635 CSi - BMW 528i - BMW 525i - BMW 323i Chevrolet : Chevrolet Camaro Fiat : Fiat Ritmo Abarth 130 TC Ford : Ford Capri - Ford Mustang
  • remportée par l Américain Geoff Bodine. Tous les pilotes conduisaient des Chevrolet Camaro Portail du sport automobile Portail des années 1980 Portail des États - Unis
  • remportée par l Américain Al Unser Jr. Tous les pilotes conduisaient des Chevrolet Camaro Portail du sport automobile Portail des années 1980 Portail des États - Unis
  • par l Américain Cale Yarborough. Tous les pilotes conduisaient des Chevrolet Camaro Portail du sport automobile Portail des années 1980 Portail des États - Unis
  • Helmy acteur Légende : Ancien Actuel Chevrolet Camaro 2011, prix de la première saison. Chevrolet Camaro 2012, prix de la deuxième saison. Chrysler
  • emblématique des muscle cars américaines telles que les Pontiac GTO, Chevrolet Camaro Oldsmobile Toronado, Ford Mustang ou Dodge Charger. Ce style disparaît
  • 4 2002 Chevrolet Camaro 35th Anniversary SS 1990 Chevrolet Camaro IROC - Z 1969 Chevrolet Camaro 1970 Chevrolet Camaro Z28 1979 Chevrolet Camaro Z28 2012
  • remportée par l Américain Al Unser Jr. Tous les pilotes conduisaient des Chevrolet Camaro Portail du sport automobile Portail des années 1980 Portail des États - Unis
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  • V8 Series au volant d une Chevrolet Camaro de exploitée par Solaris Motorsport. En octobre, il pilote la Chevrolet Camaro à Monza dans le cadre de l International
  • équipe Celda de 1966 a 1968 Opel Kadett, Opel Commodore, Chevrolet Corvette, Chevrolet Camaro équipe Greder Racing de 1969 à 1974 Entre 1974 et 1976
  • remportée par l Américain Al Unser. Tous les pilotes conduisaient des Chevrolet Camaro Note: Affaibli par la maladie qui l emportera quelques mois plus tard
  • remportée par l Américain Harry Gant. Tous les pilotes conduisaient des Chevrolet Camaro Note: Le calendrier d origine comportait quatre manches. Mais l épreuve
  • Challenger, Dodge Charger. Rares sont celles qui en réchappent, même les Chevrolet Camaro et Pontiac Firebird ont failli disparaître dès 1972. La dernière Muscle
  • remportée par l Américain A.J. Foyt. Tous les pilotes conduisaient des Chevrolet Camaro Notes: James Hunt n a participé qu à la première manche du championnat
  • 450 ch et spécialement adaptés pour la course : Ford Mustang, Chevrolet Camaro Chevrolet Monte Carlo, Dodge Challenger, Dodge Charger ou encore Ford Fusion
  • 2009 Chevrolet Bel Air 1957 Chevrolet Blazer 2001 Chevrolet C10 1965 Chevrolet C10 - Tow - Truck 1965 Chevrolet Camaro SS 1968 Chevrolet Camaro SS
  • 1970 Chevrolet Camaro Z28 1970 Chevrolet Vega GT 1971 Mountain Dew Car Pack Chevrolet Camaro Z28 1979 Chevrolet Monte Carlo SS 1988 Chevrolet Camaro IROC - Z
  • Superlight R500 1990 Chevrolet Camaro IROC - Z 1979 Chevrolet Camaro Z28 2012 Chevrolet Camaro ZL1 1970 Chevrolet Chevelle SS - 454 2014 Chevrolet Corvette Stingray

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