Mini (1959-2000)

La Mini originale, à lorigine, la Morris Mini Minor et Austin Seven, les sorties en même temps, est un modèle de voiture de garage de la gamme est conçue pour BMC par lingénieur de langlo-grec Alec Issigonis et fabriqués à Longbridge, près de Birmingham. Il a été vendu sous plusieurs noms de marque Austin, Morris, Rover, Wolseley, Riley, Leyland et sous licence italienne Innocenti, avant de devenir une marque propre en 1969. Le modèle commercialisé sous la marque Innocenti a été produit dans Lambrate, un quartier de Milan.

image

1. Lhistoire. (The story)
En 1956, à la suite de la crise du canal de Suez, qui est à lorigine dun rationnement de lhuile, Sir Leonard Lord, puis haut fonctionnaire de la British Motor Corporation BMC, demanda Alec Issigonis, Lam, et Laurence Pomeroy à la conception dune nouvelle voiture économique. Leur bureau détude est situé à Longbridge. Le code du projet est "ADO15" pour "Austin Bureau de Dessin numéro de projet 15". Chaque pilote une petite équipe et le développement dun concept, le projet choisi sera celui dAlec Issigonis, qui était assisté par Chris Kingham et de Jack Daniels. Le prototype sera réalisé après seulement huit mois détudes et sera lancé en octobre 1957.
Ce premier véhicule, avec un moteur de 850 cm 3 montées transversalement, tout comme le bicylindre 2 temps, la DKW F1 à partir de 1931 - avec le ventilateur de droite, atteint la vitesse de 145 km / h. Au moment où la concurrence a adopté le "tous", moteurs et systèmes de propulsion, sur les trois véhicules les plus vendus, à savoir la Volkswagen coccinelle, la Fiat 500 et la Renault Dauphine. Cependant, Alec Issigonis, qui apprécie les Citroën et leurs idées, choisit une orientation "alors quà lavant". Le choix du moteur de la Morris Minor est de ne pas avoir à le redessiner. La révolution sera de mettre la boîte de vitesses sous le moteur en position transversale, le carter moteur et la boîte de vitesses partage la même huile. Avec le choix de mettre des petites roues de 10 pouces, la solution cest aussi novateur, le véhicule passe de 80 % de sa longueur pour accueillir ses occupants et leurs bagages.
La nouvelle voiture est mis sur le marché en 1959, en vertu de mark Morris et Austin: conception très novatrice pour lépoque par Alec Issigonis de la British Motor Corporation, ils gagnent à la fois le Trophée Dewar, pour la création et la production de la Mini. Pourtant, le succès nest pas au rendez-vous: trop spartiate ou trop cher, les clients sont de conspirer contre lui. Entre 1961 et 1969, une version de la Mini avec un coffre plus grand nom ou la Wolseley Hornet de prendre le nom dune voiture de sport des années 1930, ou Riley Elf, est produite. Le Mini lui-même peut être acheté dans plusieurs styles de carrosserie, les deux portes, un break avec louverture arrière, comme des portes de grange, et une version avec un extérieur en bois similaire à celle de la Morris Minor.
Les années 1960 seront la période glorieuse de la Mini avec des achats bien réalisé par les étoiles, et de les victoires de la Mini Cooper rallye. Mais il ne sera pas rentable en raison de méthodes de fabrication obsolète, nécessitant beaucoup de ressources humaines, pas de robot. En 1965, le nom de la marque Marcos dérive dun coupé sport. Lannée suivante, les Beatles reçoivent chacun un exemplaire, et George Harrison est le décore de dessins hippies. La Mini devient, au milieu des années 1960, le symbole de la Swinging London en pleine Beatlemania. En France, Brigitte Bardot roule dans Saint-Tropez avec cette voiture, tandis que Jacques Dutronc chante "Mini-Moke et mini-jupe, Tout est mini dans notre vie". La mini est devenue un accessoire de mode, jeune et sexy, souvent de couleur. En 1967, BMC, Standard-Triumph et Rover ont fusionné pour former le groupe British Leyland lannée suivante. À la suite du retrait des badges Austin Mini et Morris Mini Minor par British Leyland, la Mini est devenue une marque automobile en 1969. Cette année, le Mini est dans le film Lor se barre. Une refonte est effectuée, et un nouveau corps apparaît, donnant à la Mini Clubman.
En 1991, Rover joue le mythe et la pose de la Mini Cooper à moteur 1 275 cm 3, qui avait disparu du marché depuis une dizaine dannées.
En 1989, Austin a ajouté à son catalogue deux versions spéciales-regardez Cooper, le Check-Mate, la Flamme Rouge et Racing Green. La production se termine un an plus tard, avec la fin dAustin et le Métro modèles Austin va désormais porter les initiales Rover et le Métro sera remplacé par le Rover 100.
En 1994 sous Bernd Pischetsrieder, BMW a pris le contrôle du Groupe Rover consiste alors dans les marques de Rover, MG, Mini, Land Rover. Mais six ans plus tard, Rover a continué à subir des pertes énormes et BMW a décidé de jeter léponge.
En 1980, Austin présente le Métro, voiture de partage de nombreuses parties avec la Mini et de lest censé pour lui succéder.

2. 2000: Vente de Rover. (2000: Sale of Rover)
En 2000, BMW a vendu Rover, lusine de Longbridge et la marque de voitures de sport et de MG pour le Phoenix Venture Holdings, un groupe de quatre industriels anglais.
Comme pour la marque de véhicules tout-terrain Land Rover, il a été vendu à Ford.
Le constructeur automobile allemand BMW va garder seulement la marque Mini et de loxford, et vend aujourdhui une nouvelle version de la Mini depuis 2001.
Le Phoenix Venture Holdings étaient intéressés à acheter les droits dutilisation de Riley, mais BMW a refusé.

3. Données techniques. (Technical data)
Transmission: manuelle à quatre vitesses ou de la boîte auto à lexception de Cooper.
Le 0 à 100 km / h: 11.5 secondes Cooper.
Les derniers moteurs de 1993 à 2000: 4 cylindres, 1 275 cm 3, 61 ch à 5 700 tr / min ou 63 ch Cooper.
Poids: 620 à 700 kg, selon les versions.
Freins: disques à lavant et à tambours à larrière pour la Cooper de disques de diamètres différents en fonction de la taille de roues: 7 ou 75 cm pour une jante de 10 pouces et de 84 pouces pour une jante de 12 pouces de la batterie à lavant et à larrière pour le reste. Enfin, les disques et les tambours pour tout le monde à partir de 1984.
Suspension: amortisseurs et des cônes, en caoutchouc, amortisseurs télescopiques et cône en caoutchouc et hydrolastic certains Cooper Clubman 1275 GT de 1969 à 1976.
Empattement / longueur / largeur / hauteur cm: 203 / 305 à 317 en fonction de la version / 141 / 134 à 136 selon la version.
Vitesse de rotation max.: 147 km / h Cooper et 160 km / h Cooper S.
La voiture utilise un moteur à essence quatre cylindres refroidi à leau, mais monté transversalement et qui inclut dans son logement de la boîte à vitesses. Cest un disque de la roue avant. Ses petites roues de 10 pouces dorigine ont été remplacés par 12 pouces à partir de 1984, ou 13 en option dans le milieu des années 1990. Placés aux quatre coins de lorganisme, elles permettent une habitabilité correcte pour quatre personnes, même si lespace à larrière est un peu juste pour deux adultes.

4. Le Mini et le Rallye de Monte-Carlo. (The Mini and the Monte-Carlo Rally)
La seule histoire de la Mini et ses exploits sportifs nest pas seulement ses intérêts propres dans le très célèbre rassemblement, fondé en 1911 par Anthony Noghès dans. Mais la représentativité de cet événement, et les péripéties qui ont marqué les entrées dans une rangée de la petite britannique de voiture dans la Principauté de 1960 à 1968, sous les auspices de la British Motor Corporation offre lune des meilleures vitrines pour le portrait exceptionnel de Mini.

4.1. Le Mini et le Rallye de Monte-Carlo. La petite enfance. (Early childhood)
Six mois après la première étape de la Mini, le service des sports de la BMC, puis sous la direction de Marcus Gallois, confiant dans le potentiel sportif de la Morris et Austin 850, décide dinscrire six voitures de préréglage à la célèbre rallye de Monte-Carlo, couplé à une seule Austin A40, on note également la présence de six Mini-privé. Las, en raison dune préoccupation pour la chronique dembrayage dès les premières pentes du parcours exigeant, même un membre de léquipage Alec Pitts / Tony Ambroise ajouter du sable pour épaissir le liquide dembrayage!, les mieux notées Mini Peter Riley a / Rupert Jones) a terminé à la 23ème position. La 73 ème place dans le rallye sétend également à la lune Mini-preset, même si la voiture qui se présente à Monaco ressemble plus à un Mini: après avoir embouti larrière dun autre concurrent, perdu dans le brouillard, et puis un camion de lait, peu de temps avant larrivée à Monaco, les portes de la piscine de Morris 850 n o 284 tenue avec des cordes, plus un verre ne doit pas rester sur la trésorerie, la voiture a du mal à monter en ligne, et le toit a subi un singulier saffaisser.
En 1961, le bilan est pire encore: à lapproche de la ville de Reims et, par conséquent, le terme de la concentration, de la Mini de Pierre Garnier entre en collision avec la Peugeot dun fermier local, résultant dans une côte cassée pour le pilote britannique et un abandon instant, Tom Christie, en proie à une intoxication alimentaire, ne peut pas continuer, comme pour la Mini de Derek Astle, une brusque éboulement sur la route de montagne qui mène à la voiture et léquipage dans un ravin Alpin tronçon commun. En dernière analyse, aucun des trois voitures-preset de la liste ne en principauté de Monaco.

4.2. Le Mini et le Rallye de Monte-Carlo. Ère Cooper. (Era Cooper)
Pendant ce temps, un certain John Cooper, concepteur de Formule 1 à moteur central, parier sur le Mini pour les fins du règlement de la vocation sportive: la voiture est très maniable et léger, seulement dun manque de puissance et de fiabilité. La matérialisation de la technique, et les différentes évolutions apportées à la capacité du moteur à 997 cm 3, le taux de compression est augmenté, deux carburateurs lieu, et léchappement est changé: la montée en puissance de 34 à 55 chevaux. Pour plus de sécurité, il est aussi le remplacement des freins à tambour par des disques à lavant, donnant à la petite boîte de 620 kg de très sérieux avantages.
En 1962, une nouvelle tentative de Monaco, avec de nouvelles têtes: Stuart Turner arrive aux ordres du ministère de la course à la BMC, pour léquipage, une certaine Rauno Aaltonen initialement enregistré en tant que co-pilote de Geoff Mabbs, il conduira la grande majorité de la course, et un certain Pat Moss, la sœur du célèbre pilote Britannique Stirling Moss font leur apparition dans le volant dune Cooper. Si Aaltonen manque dy laisser sa peau lors dun survol de la Mini dans le col de Turini alors dans une bataille pour la deuxième place avec Eugen Böhringer derrière la Saab du suédois Erik Carlsson à la fin de laquelle la Mini Cooper disparaît dans la fumée, la Morris Cooper Pat Moss / Ann Sagesse dans ramassa son premier trophée dans lhistoire, sur ce trajet, gagner la Coupe des Dames. Pat Moss conclure, et en effet cette année 1962, le fort brillamment en remportant le titre de Championne féminine championnat deurope des rallyes.
Un an plus tard, BMC entré quatre Mini Cooper aux côtés de limposante Austin-Healey de membre déquipage de Timo Makinen / Christabel Carlisle. Cette fois, la Morris Cooper conduit, officiellement! par Rauno Aaltonen a remporté les honneurs de la classe "Touristiques standard et mieux", et prend la 3ème place du classement général, derrière Pauli Toivonen Citroen DS et Erik Carlsson Saab 96. Suivez les Cooper de Paddy Hopkirk 6 e) général, 2 ème classe, que de le tandem féminin Pauline Mayman dans / Val Domleo, 28 dans lensemble, le 4ème en classe, et pour finir, la Cooper Logan Morrison / Brian Culcheth 44 e en général, la première classe de Grand Tourisme. La Mini Cooper vient la démonstration de son grand potentiel.

4.3. Le Mini et le Rallye de Monte-Carlo. Sacré "S". (Sacred "S")
Encouragé par ces résultats, le BMC est de nouveau ouverte à Cooper: la cylindrée passe à 1 071 cm 3, la puissance de 70 chevaux et une vitesse de pointe de 160 km / h. cEst la Mini Cooper S.
Le 17 janvier 1964, lors de louverture du Championnat deurope de rallye, est reprogrammée le début de la célèbre Monte-Carlo, comme tous les ans, les voitures énumérées sont au départ de différentes villes pour se joindre à Reims, à la fin de ce que lon appelle la voie de la concentration, de Reims, commence le voyage appelé, commune, longue de 1 400 km et rejoindre la Principauté de Monaco en passant par les alpes: en plus de la nécessité de point dans le temps et à temps les contrôles des bureaux sur la route, et ce, sans lutilisation de lexcès de vitesse, plusieurs contrôles, les secrets sont implantés aussi, comme Vizille, les voitures doivent concourir dans cinq "spécial de vitesse" épreuves contre-la-montre sur les routes publiques sont fermées à la circulation.
À la fin du chemin commun, cest la fameuse Ford Falcon V8 de 4.7 litres de Bo Ljungfeldt, qui se révèle comme prévu, le meilleur temps chronométré: elle a remporté cinq spéciales, laissant les partenaires de la marque, dont un certain Graham Hill et les autres conducteurs reconnus loin derrière. Toutefois, le classement officiel, le résultat de savants calculs intégrant lindice de performance en ce qui concerne la capacité du moteur du véhicule, ne placez pas le Suédois en troisième position: en effet, la Morris Cooper S rouge avec le toit blanc conduit par Paddy Hopkirk na-et perdu une minute et vingt-huit secondes, et de faire jeu égal avec le Faucon sur les 17.5 km de l.S Saint-Apollinaire / Savines. En fait, le petit déplacement de la Mini propulse léquipage Hopkirk / Liddon loin en tête du classement. Ensuite, suivez les limposante Mercedes 300, le robuste Volvo 544 et, en cinquième lieu, un autre Mini Cooper S, le finlandais, Timo Mäkinen.
Lors de la dernière étape, organisé sur le circuit du Grand Prix dans les rues de Monaco, une fois de plus, le puissant Falcon Ljungfeldt et Schlesser, qui trustent les premières places du classement, mais lagile Mini compte est suffisamment bord de points pour gagner le rallye de Monte-Carlo. Pour compléter le triomphe, Timo Mäkinen est quatrième et Rauno Aaltonen prend la septième rang. Il convient également de noter la grosse frayeur sest produite à léquipage féminin Pauline Mayman dans / Val Domleo sur la Cooper S n o 189, totalement détruit et en fumée après de durs "dactylographié" au cours de la concentration en direction de la ville de Champagne: le bilan, une côte félée, une fracture de la jambe et quelques contusions pour les deux équipières. mais une morale même pas encore commencé! Avec cette première victoire britannique à Monte-Carlo depuis 1956, la Mini fait une entrée remarquée dans lhistoire du sport automobile.

4.4. Le Mini et le Rallye de Monte-Carlo. En 1966, l "Monte-Fiasco". (In 1966, the "Monte-Fiasco")
Fort de la splendide réussite de Makinen, et juste couronné Champion deurope des rallyes avec Rauno Aaltonen, le BMC nentend pas de frein à laide du pouce de la dynamique des Mini sur le côté sportif. La saison 1966 ouvert comme laccoutumée avec le traditionnel rendez-vous de monaco. et son lot de nouveautés: cours de concentration, en soutenant directement la Principauté, suivie le lendemain par le même chemin comme une boucle-Monaco - Chambéry - Monaco denviron 1 400 km pour un premier écrémage, après une nuit de repos, jusquà lheure de la finale de la course en montagne en conditions nocturnes. Fait, en plus de la publication, pour dire le moins, la fin de la colonie de novembre, 1965!, le nouveau mode de calcul de lindice déquilibrer les rapports de forces entre les voitures est plein de véhicules classiques strictement de série dans le Groupe I, ce qui représente 5 000 véhicules, un minimum de produits au cours des douze derniers mois, le large détriment des véhicules de transport de passagers dans le Groupe II et de grand tourisme-Groupe III: de là à y voir un désir évident de couper lherbe sous les pieds de langlais, et dempêcher ainsi un triplé historique Mini, il y a un pas que Stuart Turner sempresse de supprimer allègrement en demandant à un très léger ajustement de la production de Cooper S 1275: 5 047 unités sont produites à la date de lenvoi de la demande dhomologation dans le groupe I, qui est validé en bonne et due forme.
Las, les craintes de la dune de lhostilité manifestée pour les organisateurs de monaco pour le BMC est confirmée par plusieurs dofficiels et de la presse écrite tout à fait dérogatoire, si ce nest irrévérencieux, dans le respect de la British depuis leur arrivée dans la Principauté. Pire, le restaurateur amical de léquipe BMC lâche à mi-mot, et que le sort de la Mini est ce quil vient scellé, et que la victoire sera inévitablement français.
Ignorant latmosphère, les voitures sattaquer au cours de la concentration, daprès laquelle tous les quatre Mini-engagés rallye de Monaco sans accroc. Le lendemain, place à la grande explication: si la première E. S entre le Pont des Miolans et de Saint-Aubin laisse tout de même un léger suspense quant aux intentions de gagner la Mini, appeler immédiatement les pendules à lheure dès que le deuxième E. S de la journée, le col des Lecques, avec un beau doublé Makinen - Aaltonen en face de la Porsche 911 Klass, Hopkirk également dans le coup. Le reste de la journée est une manifestation de la force de l "trio infernal": E. S enneigés de la Chartreuse du Mont Ventoux, et du très rapide spéciale de La Fusée / Levens sont tous les terrains sont propices à une prise de pouvoir de la Cooper S sur le dos de la voie commune. Même juste le dos, cest un vrai crack-up: la Ford de Harper se traîne à partir de lÉcart sur les deux cylindres et éventuellement abandonner, radiateur cassé, Jean-François Piot et sa R8 Gordini est venu à Seillans après, toutefois, avoir donné une belle réplique à la Mini, Sandro Munari a joué pelle plus de 25 min pour la libération de son Lancia un mur de neige.
À larrivée à Monaco, le hat trick Mini a annoncé quelle fait plus lombre dun doute. et le soupçon dun cran parmi les critiques de la TPP: le mot "triche" est ouvertement lâché, et le bruit court quune plainte serait reçu à la direction de course, par la police française, accusant certaines des voitures de rallye ont un éclairage de route ou de croisement de couleur blanche trop aveuglante. Les organisateurs décident de décider après larrivée dans le couplage des audits techniques complémentaires déjà fournie pour le contrôle de conformité de léclairage. Et le 88 voitures de survivants de la commune de repartir de plus belle à lassaut des problèmes de la montagne, bien sûr. Le suspense était déjà tué, le Mini lenterrer, et en grande pompe: de la.S Sospel - Notre-Dame-de-la-Menour, et le premier passage du Turini, Mäkinen, Aaltonen et Hopkirk début de leur festival en remportant les trois premières places. Seule la Porsche Klass parvient à sintercaler de la Couillole et le second passage sur le Turini, mais le pack dopposants se décime petit à petit, lorsquil nest toujours pas démissionné: Schlesser est obligé de lever le pied, Simo Lampinen et Jean Vinatier bloc de tourner leur boîte de vitesses dans le Turini, Ljungfeldt ne peux pas arrêter de perdre de lhuile, et Vic Elford Sandro Munari abandonner.
Rayonnante, Makinen retourné comme un vainqueur à Monaco: il a gagné quelques petites heures. Après le démantèlement des audits et peu scrupuleux de toutes les voitures victorieuses, le scandale éclate: une dizaine de voitures, y compris les quatre premiers, sont déclassés pour la raison de léclairage de la non-conformité. Nous sinvective, et les noms doiseaux séchangent entre les écuries en français et en anglais: BMC crie au complot et à la mise en place. Les organisateurs restent stoïques, juste à valoir sur les prestations fournies par le système déclairage avec un rhéostat pour les voitures anglaises. encore collées sur des vérifications initiales. Le rallye de Monte-Carlo vacille, certains vont même jusquà prédire la mort de la balade. Dans la confusion générale, Citroën et DS 21 Pauli Toivonen hérite donc de la première place, en face de la Lancia Flavia de Trautmann et Andersson. Humblement, Toivonen va refuser son prix. Le BMC sera, toutefois, de trouver un point positif dans toute cette affaire: en labsence du gagnant du prix, limpact de la publicité vers la marque britannique nont jamais été aussi grande.

4.5. Le Mini et le Rallye de Monte-Carlo. En 1967, le contraste. (In 1967, the contrast)
Le traitement de l "détriment" de 1966 aurait été en mesure de décourager les Britanniques de retour dans la Principauté de monaco: cest sans compter sur lesprit vengeur de la BMC et dautres équipes anglaises, qui se sont engagés, par conséquent, pour le traditionnel rendez-vous de monaco, a décidé de se laver laffront souffert une année plus tôt. Nous avions quitté lorganisation princière un peu embourbé dans les méandres de son règlement, il est trouvé fidèle à elle-même douze mois plus tard: le règlement est toujours en évolution, et a de quoi étonner. Dans un esprit de réduire les disparités de possibilités entre les amateurs et les écuries dusine officielle, il apparaît que la catégorie dengagement pour laquelle le nombre de pneus autorisés pendant le rallye sera limité à huit, en parallèle, il est une catégorie qui nest pas limitée, mais à un taux fixe, à peine de 12 pour cent dans le temps, où les chances de la victoire est donc nulle et non avenue. Initiative louable en soi, mais que lensemble de lécurie dusine de sempresser réduit à néant avec chacun de leurs auditoires, respectivement, dans un outillage de recloutage. Pour les Mini-dont la surface de stockage nest pas des plus spacieux, le tronc et le dos du siège sont chargés de divertir les quatre roues supplémentaires, afin de réduire lexcès de poids engendré par celui-ci, tous les pneus sont montés sur des jantes en alliage léger: cest la première apparition du célèbre jantes Minilite. En supplément, deux roues supplémentaires sont également installés sur le toit de lautre, qui sera enlevée avant le départ de la voie commune.
À côté dune bonne tempête de neige effacé par Hopkirk partie dathènes, dans la traversée de la Yougoslavie, aucun autre incident na point de perturber le bon écoulement des cinq Cooper S à Monaco, un nouveau temps de concentration. Le programme de la prochaine journée, le chemin commun envoie l195 équipes ont pris part à la suite, par lintermédiaire dun aller-retour jusquà Chambéry, le 6 sections chronométrées. Premier de la série, le traditionnel à la non-perception de Pont-de-Miolans jusquà Saint-Auban, qui révèle à la fois les ambitions de la opposants de le PPT: Leo Cella, et Sandro Munari, à la fois sur Lancia Fulvia, semparent de la tête du classement, la Cooper S à quelques longueurs de câble. La caravane se dirige ensuite vers le Mont Ventoux et le Col du Rousset, deux montées chronométrées propice au tempérament de feu de Vic Elford et sa Porsche 911 S, mais Hopkirk, Makinen et Aaltonen garder le contact. Cest malheureusement le cas de Simo Lampinen, la Morris Cooper S meurent dans lescalade de "le Géant de Provence", et qui termine la montée de grands yeux, un pneu de la jante est assez détruit. Enfin, le massif de la Chartreuse et de ses 45 kilomètres de secteur, le temps sera bénéfique pour larmada de la Cooper S: Aaltonen va lattaque, et est le seul à tomber au-dessous de 36 minutes, avant de Hopkirk en 9 secondes, Andersson et son Lancia Fulvia 35. Mais Vic Elford perdrez absolument rien, et cest la Porsche qui vient dans la tête à la fin de la commune, trois Cooper, collé à ses basques, le tout en moins dune minute: autant dire une misère, dautant que lon annonce un changement des conditions climatiques pour le circuit de la montagne le lendemain.
Et pourtant, cest encore Elford, qui a frappé un grand coup, à partir de la première des deux étapes de la vitesse, triomphante dans le.S Sospel / Notre-Dame de la Menour, et la deuxième derrière Andersson dans le premier passage du Col du Turini. Dans le BMC, cest plutôt la soupe à la grimace: Makinen frapper rapidement un rocher et perd tout espoir dans la lutte pour la victoire, sur Hopkirk, sa Cooper S a des problèmes dalimentation qui lempêchent de se livrer à fond. La lutte semble donc se concentrer entre Elford et Aaltonen, mais un troisième larron vient redistribuer les cartes: Andersson et son Lancia Fulvia gagner à la fois lE. S sur le Turini et de la Couillole. La neige annoncée est au rendez-vous et présage dune finale épique: cest qui va opter pour la meilleure stratégie de lossature, et de la plus grande finesse de pilotage. Elford, aux prises avec une Porsche maintenant trop volatile sur la poudre, a vu son avance fondre, littéralement. Dans le deuxième col de la Couillole, la Porsche, la Mini et la Lancia se tiennent dans un mouchoir de poche et dans cet ordre, donc cest le dernier passage sur le Turini, qui rendra le verdict, avec la neige de larbitre: Elford ne peut décemment garder le rythme, Andersson, joue de tout et est en avance de Aaltonen et Cella de 20 secondes: il reste treize au crédit de "Tintin Aaltonen", qui offre de léquipe BMC une troisième victoire officielle de la Principauté. La victoire est belle et incontestée, dun choc de la beauté.

4.6. Le Mini et le Rallye de Monte-Carlo. Mini Clubman / 1275 GT
La Mini Clubman GT est également appelé la 1275 GT est la version GT de la Mini lancé en 1969 à 1980, et restylée en 1976. Son nom a été pris sur une version break de la Mini en 2008.

4.7. Le Mini et le Rallye de Monte-Carlo. En 2001, la nouvelle mini de la famille. (In 2001, the new mini family)
En 2001, 1 an après la vente de Rover, BMW lance une nouvelle gamme de Mini.

5. Liste. (List) Titres. (Securities)
Championnat deurope FIA des voitures de tourisme: 1964 Warwick Banques.
Championnat des pays-bas Gr.2 (
Championnat britannique des voitures de tourisme: 1961 John Whitmore, 1962 Jean dAmour, 1969 Alec Poole, puis en 1978 et 1979 Mini 1275 GT de Richard Longman.
Championnat de Suisse de voitures de tourisme: 1964, 1966 et 1967 Georg Theller.
Championnat de belgique des voitures de tourisme: 1964 et 1973, Gr.2 Julien Vernaeve.

  • projets Wikimedia : mini sur le Wiktionnaire Mini peut faire référence à : Mini 1959 - 2000 une voiture anglaise produite entre 1959 et 2000 qui a été vendue
  • fabriqué par BMW. Pour l ancien modèle, voir Mini 1959 - 2000 Pour les articles homonymes, voir Mini La Mini est une automobile de type citadine développée
  • l ère BMW, a été lancée fin 2006.  Article détaillé : Mini 1959 - 2000 En 1994, la marque Mini est reprise par BMW, lorsque le groupe munichois prend
  • la Mini de 1959 Septembre 2005 : première version dite Mini Concept Francfort Dévoilée tout juste quarante cinq ans après le lancement des Mini Break
  • Cowley 1954 - 1959 Morris Isis 1955 - 1958 Morris Marshal Australia 1957 - 1960 Morris Major Australia 1958 - 1964 Morris Mini - Minor 1959 - 2000 Morris 1100 1300
  • Willie est une mini - série biographique québécoise en cinq épisodes de 45 minutes scénarisée par Jean Beaudin et diffusée entre le 26 octobre 2000 et le 23 novembre
  • fusionna pas avec Jaguar. Mini n était originellement pas une marque, mais un modèle automobile. Voir Mini 1959 - 2000 et Mini marque pour plus de détails
  • 1986 - 1987 Les Voyageurs de l infini mini - série, 1988 Wild Jack mini - série, 1989 Great Expectations mini - série, 1989 Une nouvelle vie 8 épisodes
  • du meilleur acteur. Le Primetime Emmy Award du meilleur acteur dans une mini - série ou un téléfilm Primetime Emmy Award for Outstanding Lead Actor in
  • 1969 : Det finns en chans TV : le père 1974 : Engeln mini - série télévisée 1974 : Bröderna mini - série télévisée : Eugen Bring, acteur 1976 : Karlar
  • 1954 - 1959 Morris Oxford series II 1954 - 1956 Morris Isis 1955 - 1958 Morris Oxford series III 1956 - 1959 Morris Oxford Farina 1959 - 1971 Mini 1959 68
  • Dernière Affaire : Hélène Darcourt 2000 : Victoire, ou la douleur des femmes mini - série : Marie 2000 : Giornalisti 2000 : Joséphine, ange gardien saison
  • Hood 2000 : Le 10e Royaume The 10th Kingdom mini - série : Wilfred Peep 2000 : The Thing About Vince mini - série : Ray 2002 : En immersion In Deep :
  • Buccaneers : Lord Hinch 1958 : The Veil : George Bosworth mini - série 1959 : Buckskin : Sir Nagel 1959 : General Electric Theater 1960 : An Age of Kings : Henri
  • des débouchés pour la Mini Cooper, à East Preston et Honda chez Ferring. Il décède à l âge de soixante - dix - sept ans en l an 2000 en We certainly had
  • l homosexualité féminine et du genre sexuel. 1996 : Aventures Caraïbes mini - série télévisée 1997 : Ma vie en rose d Alain Berliner 1998 : La Fête des
  • en 1959 à Sydney est un réalisateur et scénariste australien. 1994 : Tran the Man court - métrage 1998 : The Boys 1999 - 2003 : Farscape série 2000 :
  • 2000 : Grapevine série télévisée 2001 : Sex and the City série télévisée 6 épisodes, 2001 - 2003 2001 : Frères d armes Band of Brothers Mini - série
  • Prix pour l ensemble de sa carrière Image Awards 2000 : Meilleur acteur dans un téléfilm ou une mini - série pour L Affaire Noah Dearborn Image Awards 2001 :
  • brisée 1957 - 1959 : How to Marry a Millionaire 1957 - 1959 : Man Without a Gun 1959 - 1963 : Dobie Gillis The Many Loves of Dobie Gillis 1959 - 1960 : La
  • Tramonatana 1959 : Un seul survivra : Anna 1959 : Le Maître de forges Il padrone delle ferriere d Anton Giulio Majano : Claire de Beaulieu 1959 : Il mondo
  • Rabal, adaptation par l auteur de son roman Las ataduras 1959 1984 : Teresa de Jesús, mini - série espagnole, en 8 épisodes, réalisée par Josefina Molina
  • 1959 : Diary of a High School Bride 1959 : Un baquet de sang A Bucket of Blood 1959 : Attack of the Giant Leeches 1959 : The Atomic Submarine 1959 :
  • Television Series - Musical or Comedy depuis 1963 Meilleure mini - série ou meilleur téléfilm Best Mini - Series or Motion Picture Made for Television depuis
  • du Sud était un ensemble de mini - États protégés sous contrôle britannique dans l actuel Yémen. Fondée le 11 février 1959 à partir de territoires du
  • de Norbert Carbonnaux 1999 : Tramontane, mini - série d Henri Helman 2015 : Orage, de Fabrice Camoin Prades 2000 : Les Glaneurs et la Glaneuse de Agnès Varda
  • scénario et dessin 1959 978 gags, une histoire à suivre Globe - Trotters, 1981 et un mini - récit de Boule et Bill scénario et dessin 1959 - 1987. On note
  • Music of Time Mini - série : Brightman 1998 : Talking Heads 2 Mini - série : Celia 2000 : Madame Bovary Téléfilm : Marie Louise 2000 : David Copperfield
  • Hailey s the Moneychangers, mini - série adaptée du roman Bank : Roscoe Heyward 1977 : Jésus de Nazareth Jesus of Nazareth mini - série : Hérode Antipas 1982 :
  • second rôle dans une mini - série ou un téléfilm pour Sex Revelations Screen Actors Guild Awards 2000 : Meilleure actrice dans une mini - série ou un téléfilm

Mini 1959-2000: mini 2005, austin mini 1000 occasion, caradisiac comù

Carrosserie et compagnie Itinéraire dune mini austin gâtée.

Опубликовано: 28 июл. 2017 г. Accessoires pour automobile Velour Tapis De Sol Set pour Mini. Austin Mini 1959 2000. La révolutionnaire Mini est présentée pour la première fois au public le 18 août 1959 à. Alec Issigonis. Publié par. Hors série Votre AUTO n°1 La Mini 1959 2000. La Mini originale 1959 2000, initialement Morris Mini Minor et Austin Seven, sorties simultanément, est un modèle dautomobile dentrée de.

Oise Atelier Rassemblement dAustin Mini 1959 2000 Agenda.

Carrosserie pour Rover Mini 2000 Achetez une variété de produits à prix abordables Rover Mini Pare Chocs Inox comme DOrigine Tous Mini 1959 ​2000. La Mini, 60 ans et toujours séduisante Le Monde. Housse dintérieur Coverlux pour Mini Berline, Cooper, British Open et Cabriolet ​1959 2000 Bleu sur M. Austin Mini occasion Annonce Austin Mini La Centrale. Traductions en contexte de housse de siege en français anglais avec Reverso Context HOUSSE DE SIEGE MINI 1959 2000 SKAI NOIR BANQUETTE.

Mini Cooper 1959 2000 Dream Cars Dream Cars.

AUSTIN MINI telecharger le manuel de lutilisateur en version pdf ou consulter directement la notice dutilisation sur notre site. Mini définition et explications Techno Science. This Pin was discovered by Jean Philippe. Discover and save! your own Pins on Pinterest. Mini Austin occasion Mini & Compagnie. Retrouvez tous les accessoires pour la carrosserie de votre mini à restaurer. FOND DE COFFRE MINI 1959 2000 AVEC BAC BATTERIE Ref: HMP441016. RCAUSTIN Votre spécialiste Austin Mini 1959 2000. La Mini fête ses 60 ans en août 2019. Née Morris Mini Minor et Austin Baby Seven en 1959, cette micro voiture imaginée du temps de la Crise.

Arceau Custom Cages Multipoints T45 pour Mini 1959 2000 FIA.

Tendance de la cote de Mini mk1 en Belgique Evolution de la cote Mini mk1 1959 2000 en Belgique recevez un email à chaque fois quune. La story Mini, 60 ans de maxi succès, de BMC à. Amateur de voitures anglaises? Suivez nous en ligne sur pour découvrir les modèles de la marque Mini depuis 1970!. VISSERIE DE CARTER DE CASCADE MINI 1959 2000 Pièces. Compteurs Personnalisés pour Mini 1959 2000. Speedo Kit de stickers avec installation sur vos compteurs de Mini Classique Compteurs pour Mini 91 00. My Mini Revolution le spécialiste français en matière de Mini. Film solaire pour MINI AUSTIN 1959 2000 et kit vitre teintée pour voiture MINI AUSTIN 1959 2000 en film solaire prédécoupé pour véhicule et automobile. Tirant moteur inf. D arrière 1959 2000, pièces Austin Mini TLCS. Proposé dans Ventes de livres sur les voitures de Cata Livres Complete Catalogue of the Mini Original Mini Cooper S 1959 2000. 2 objets Comme.

Assurance Mini Euro Assurance.

Livres et Média Austin Rover Mini. 16 article s. Afficher. 30, 50 100 Tous. par page The Complete Catalogue of the Mini OTP Mini 1959 2000. Mini Australian Photography. Mini 1959 2000 Pinterest. 445 austin mini doccasion sur le Parking, la recherche de voiture doccasion la plus rapide du web.? Trouvez la voiture de vos rêves.

La Mini 1959 2000 Gazoline.

La Mini originale 1959 2000, initialement Morris Mini Minor et Austin Seven, sorties simultanément, est un modèle dautomobile conçue pour BMC par. Film solaire MINI AUSTIN 1959 2000. Poids livré 30 kg, ce qui ramène le kilo de mini à casi 22€, pas mal!:D BAS DE CAISSE MINI 1959 2000 INTERIEUR DROIT BAS DE.

Mini 1959 2000 Rêves dAutomobiles.

VISSERIE DE CARTER DE CASCADE MINI 1959 2000 Pieces détachees et accessoires AUSTIN MINI. Vis de fixation de radiateur 1959 2000, pièces Austin Mini TLCS. Toutes les annonces Austin Mini doccasion Particuliers et professionnels Annonces sécurisées avec La Centrale ®.

AUSTIN MINI 1959 2000 Notice utilisation voiture.

Carrosserie Austin Mini 1959 2000 1 10. Fabricants FDM Référence c02 Carrosserie Mini 1 10 Disponibilité 26. 18.00€. Soufflet de Cardan pour Austin Mini Mn Parts. La Mini originale 1959 2000 est un modèle dautomobile conçue pour BMC par lingénieur grec Alec Issigonis et fabriquée à Birmingham Royaume Uni.

Il était une fois, la Mini il ny a que son nom de mini! Turbo.

Les meilleures offres pour Classic Mini Rear shock absorber Telescopic Adjustable Lowered Gaz 1959 2000 sont sur Comparez les prix et les spécificités. Bache Austin Mini 1959 à 2000.Housse de protection Monsoon. Croyez le ou non, mais la Mini est le fruit de deux erreurs fondamentales. Heureusement, elle sest révélée tellement réussie quelle a. Austin Mini 1959 2000 Alexander Franc Storz broché Achat Livre. Mini 1959 – 2000. Il avait un foutu caractère, Alec Issigonis. Mais cétait un ingénieur génial. Après la remarquable Morris Minor, il a conçu la Mini, sortie en​. Mini Austin Rover Livres et Média Moss Europe. Lancée en 1959, la Mini britannique sest imposée en un demi siècle comme un symbole culturel dans le monde.

Housse dintérieur Coverlux pour Mini Berline, Cooper, British Open.

La Mini originale 1959 2000, est une petite automobile révolutionnaire et pleine de caractère conçue pour British Motor Corporation BMC par Alec Issigonis. Ets RIERA: Vente de pièces détachées Austin Mini, Cooper, Moke. Célébrée lors du salon Rétromobile, qui se tient du 6 au 10 février, à Paris, la Mini a transformé le rapport à la voiture. Cette petite auto a. Austin 7 Mini ancienne automobile de 1959, voitures anciennes de. Restauration, réparation daustin mini et véhicules anciens en bretagne.

Austin Mini 1959 2000 Stubs Auto Centerblog.

La révolutionnaire Mini est présentée pour la première fois au public le 18 août 1959 à Chobham. Lorsque Leonard Lord, le patron de la BMC,. Austin Mini 1959 2000 Stubs Auto. Elle a tout dune grande et na rien à envier aux berlines ou aux voitures de sport. Lancée en 1959, la Mini a acquis en un peu plus dun. Tous les modèles Mini et histoire Auto Forever. Welcome to the Mini classic 1959 2000 group This group is intended for the Mini classics from 1959 up to and including 2000. Please read the rules. Thanks the.

Amortisseurs pour automobile Amortisseur Classique Mini Arrière.

Ets riera pieces detachees new mini bmw 2001 2013 ets riera pieces detachees austin mini rover 1959 2000 ets riera pieces detachees mini moke 1964 1994. Pièces détachées Austin Mini: PARE BRISE MINI 1959 2000. La mythique berline Mini fête ses 60 ans ce 26 août 2019. Retour sur lhistoire de ce modèle né en Angleterre en 1959, et tombé dans le giron.

austin mini 1000 occasion, 1959 - 2000, Mini 1959 - 2000, mini 2005

Mini Roadster (2012-)

Le Mini Roadster est une voiture de type cabriolet, développé par le constructeur automobile allemand BMW sous la marque Mini. Cest le premier véhicule de ce...