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Chevrolet Caprice

La Chevrolet Caprice est une voiture produite par Chevrolet, puis par Holden et diffusée aux États-unis et le Canada ainsi que le Mexique. Depuis sa création, le Caprice est de six générations.

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1. Histoire ancienne. (Ancient history)
Le nom a été donné par Bob Lund, chef de la direction de moulins Chevrolet, lors dune visite dans un restaurant à New York. Dautres disent que le nom a été donné en lhonneur de Caprice Chapman, fille de James P. Chapman.
Tout au long de sa production, la Chevrolet Caprice a été le modèle le plus cher et le plus luxueux du produit de Chevrolet. Il y a plusieurs variantes, y compris le Biscayne ou le Bel Air.
Un ensemble doptions Caprice Custom Berline APR Z18 a été offert sur la Chevrolet Impala hardtop 4 portes 1965, lajout de 200 $ pour le prix de 2 742 $. Le Caprice inclus un plus lourd, les changements de suspension, une grille de calandre accentué avec du noir et un panneau de garniture à larrière avec plaque Caprice, moulures de seuil de la caisse mince, emblèmes de la région de la toiture, Fleur-de-lis, rayures sur le côté de la correspondance des couleurs et de lemblème sur le capot et le tableau de bord avec Caprice. Des chapeaux de roues complètes ont été les mêmes que la Super Sport de lannée, mais le logo "SS" dans le centre de la roue de roulette a été remplacé par un logo de Chevrolet. La garniture du panneau arrière de lobscurcissement de la Super Sport a également été utilisé, sans la plaque signalétique "Impala SS". Lintérieur comprend un habillage des portières et des sièges en tissu et en vinyle de qualité supérieure, ainsi que dun tapis plus épais et de qualité supérieure, une garniture en fausse noyer sur le tableau de bord et les panneaux de porte, les sangles de traction sur les portes et les lumières supplémentaires. Un toit de vinyle était facultative. Un moteur V8 de 4.6 L et 195 hp 145 kW était la norme.
Le Caprice a cherché à rivaliser avec la Ford LTD, Plymouth VIP, lAmbassador chef de projet dAMC et même les plus petits Oldsmobile Cutlass Supreme. Ces modèles inclus intérieurs, luxueusement tapissé avec un tableau de bord et les garnitures de porte panneau de bois simulé, une moquette plus épaisse, lisolation acoustique, léclairage, la vanité et lextérieur de la garniture sur le dessus de la plage.

2. La première génération 1966-1970. (The first generation 1966-1970)
La première génération a été produite de 1965 à 1970.
La première génération a reçu pas moins de 8 différents moteurs, tous les V8. La version de base était propulsé par un V8 de 4.6 litres de Petit-Bloc 283 pouces, 3 qui, dans sa version du carburateur quadruple corps, produisant 220 ch à 4 800 tr / min, 295 lb-pi à 3 200 tr / min les chiffres bruts. Le taux de compression a été 9.25:1. Le modèle le plus puissant avait un Gros Bloc de 427 pouces cubes 7 litres de 425 ch à 5 600 tr / min et 460 ft / lb à 4 000 tr / min. Cette version de l427 disparu en 1967. À partir de 1969, la gamme de moteurs est changé: le moteur de base de données passe de 5.4 litres 327 po 3 et produit 235 ch à 4 800 tr / min avec un carburateur double corps. Mais une grande partie des voitures de ces années ont été assemblés avec la V8 396 pouces cubes de 6.5 litres qui produit de 325 ch à 4 800 tr / min et un couple de 410 lb-pi à 3 200 tr / min, ce moteur est capable de performances plus élevées.

2.1. La première génération 1966-1970. Un mille neuf cent soixante-six. (One thousand nine hundred and sixty-six)
Le Caprice a acquis le statut de série pour le modèle de lan 1966 et se positionne comme la Chevrolet full-size haut de gamme. Il comprend un toit à quatre portes, avec une famille de six ou de neuf places et un toit à deux portes avec une ligne de toit formel place en contraste avec le style de toit fastback lImpala / SS Coupé Sport. Les quatre modèles de la Caprice, ont été commercialisés sous le nom de "Caprice Personnalisé".
Le Caprice Personnalisé de lImmobilier, un nouveau modèle de station wagon avec garniture extérieure en similibois a été la première Chevrolet avec une telle conception, car sa véritable station wagon Woodie a été proposé en 1954. Toutes pauses comprises lintérieur dun siège de deux lignes entièrement recouvert de vinyle avec une troisième rangée de sièges pour les deux, face à larrière en option. Le moteur V8 de 4.6 L qui était de série sur les modèles Caprice avec le V8 "Turbo Jet" de 325 ch 242 kW 6.5 L en option. Il était possible davoir la Production Régulière Option APR L72, avec un gros bloc moteur V8 de 425 chevaux avec des poussoirs solides, un arbre à cames spécial et un carburateur, et un taux de compression de 11 à 1. Une transmission automatique, direction assistée, pneus à flancs blancs et un toit en vinyle sur le disque dur les sommets étaient options à un coût supplémentaire, mais la plupart ont été construits avec des. En outre, la climatisation, des vitres électriques, du régulateur de vitesse de Croisière-Maître de la science, sièges électriques, un variateur de lumière, phares automatiques 1965, seulement et des chaînes stéréo sont disponibles.
Le Caprice de 1966 inclus, dune calandre et un pare-chocs avant révisé, et de nouveaux feux arrière rectangulaires qui a remplacé le triple feux arrière traditionnelle Chevrolet utilisé sur lImpala, depuis 1958, à lexception du modèle de 1959. Les lentilles et largent des accents de Caprice était légèrement différent de celui des autres modèles pleine grandeur. Les modèles berline et le coupé inclus les bancs de luxe en tissu et vinyle avec un accoudoir central rabattable au siège arrière. En option sur les deux modèles a été un siège "Strato banc", qui a combiné les dossiers de siège de style baquet, et laccoudoir central, avec un coussin de banc pour les six sièges. Le Caprice avait des jantes standard unique, bien que certains des roues et des jantes en option sur tous les modèles pleine grandeur sont en option.
De nouvelles options inclus le système de climatisation "Comfortron" où le pilote peut définir une température constante tout au long de lannée. Une option de volant "inclinable / télescopique" pourrait être ajusté verticalement dans six positions, ainsi que le télescopage plus loin dans la colonne de direction. Coupés peut également être commandé avec un vinyle avec des sièges baquets Strato et dune console centrale avec levier de vitesses sur le sol, un compartiment de stockage, de léclairage, de la vanité et de linstrumentation complète à lautre extrémité avant de la console intégrée au tableau de bord inférieur.
La plate-forme GM B 1965-70 est la quatrième voiture de plate-forme le plus vendu de lhistoire après la Volkswagen coccinelle, la Ford Modèle et la Lada Riva.

2.2. La première génération 1966-1970. 1967-1968
Le Caprice de 1967 a reçu un restylage avec des lignes de corps plus arrondi, la calandre et les feux arrière révisé, les lumières dangle daile avant en option qui sallumaient avec les phares, et une version révisée du tableau de bord avec instruments ronds et un nouveau volant. Les lentilles de feux arrière ont été tout rouge parce que les feux de marche arrière ont été déplacés vers le pare-chocs arrière, contrairement aux modèles de pleine taille plus petite, qui avaient leurs feux de recul dans le centre des feux arrière. Un cylindre de frein, double master est maintenant inclus, tandis que les freins avant à disque sont facultatifs. Dautres nouvelles options comprennent un lecteur de bande stéréo 8-pistes, serrures, porte électrique et un système de surveillance de léclairage extérieur par de la fibre optique. Les mêmes sélections de sièges ont continué comme avant, avec des révisions des modèles de garniture, en plus de la nouvelle plus de rembourrage de tous les vinyles comme une option sans frais pour les sièges, classique et Strato dans les berlines et les coupés. Offre moteur et la transmission ont été reportées de lannée précédente. Lexception était le V8 Turbo Jet 427 425 hp 317 kW 7.0 L option na pas été inscrite, en laissant le 427 385 ch 287 kW comme la partie supérieure du moteur. La Transmission Turbo-Hydramatic à trois vitesses, qui était auparavant disponible uniquement avec un V8 396 6.5 L et 427 7.0 L est maintenant en option avec le moteur V8 Turbo de Feu 327 5.4 L 275 hp 205 kW. Comme pour toutes les voitures à partir de 1967 vendus aux États-unis, le Caprice, qui ont été équipés avec des dispositifs de sécurité pour la protection des occupants, notamment une colonne de direction à absorption dénergie, des contrôles, des intérieurs, doux ou en retrait, et les ceintures de sécurité avant dancrage de plein air.
Le "100 millionième voiture de GM" a été présenté comme un coupé Caprice 1967 bleu clair métallisé. Il a été assemblé sur le 21 avril 1967 à lusine à Janesville, Wisconsin.
Le Caprice de 1968, a reçu un petit lifting, qui comprenait une nouvelle calandre avec des feux arrière set dans le pare-chocs et des phares à décharge haute intensité comme une option. La coupe Caprice sont désormais livrés en standard avec le nouveau système de ventilation Astro, qui comprenait des bouches supplémentaires dans le tableau de bord et la suppression de la ventilation de windows. Les feux de position latéraux sont devenus la norme sur toutes les voitures américaines et le Caprice a reporté les feux de position blanc sur le bord avant de laile, en plus des feux de stationnement jaune, qui ont été éclairés par les phares. Tous les Chevrolet 1968 ont des feux de position latéraux avant sur laile, les voitures avec un moteur en option ont été identifiés avec des, son déplacement dans le pouces cubes inscrit sur la moitié de la lunette, la lumière elle-même occupait lautre moitié. Le système de surveillance de la fibre optique a été proposé à nouveau comme une option. Le Caprice de la Coupe est une compétition sérieuse quand Chevrolet a également proposé à la ligne de toit formelle de la voiture dans la série de lImpala. LImpala Personnalisée de la Coupe est devenue le modèle le plus vendu de la gamme. Le V8 Turbo-Jet L72 427 7.0 L 425 puissance de 320 kW est retourné à la liste des options, après un hiatus dun an. Un nouveau V8 Turbo Feu de 5.0 litres dune puissance nominale de 150 kW 200 hp a remplacé le petit bloc de 4.6 litres de 195 hp 145 kW standard du moteur. À lintérieur, le tableau de bord a été revu, avec un retour à la contre-vitesse de balayage horizontal et dun volant à trois branches révisée. Un groupe dinstruments en option qui a un indicateur de vitesse étroit dans son ouverture et flanqué dinstruments moteur en place de témoins. La jauge de carburant, placé à côté delle comment de vitesse dans sa propre pod dans les modèles de base, a été déplacé à son nouvel emplacement, à côté de la vitesse. Un tachymètre qui a pris la place de la jauge de carburant dans la grande ouverture laissée par la jauge de carburant.

2.3. La première génération 1966-1970. 1969-1970
Le Caprice de 1969 et dautres Chevrolet pleine grandeur ont été redessinés avec de nouvelles lignes de la carrosserie et de pare-chocs avant, qui senroulaient autour de la calandre de nouveau avec les phares cachés dans loption, pour qui les rondelles pourrait être ajouté comme une option "seulement un an" avec une façade avec fenêtre et dévent sur tous les modèles. Augmentation de la longueur de 119 pouces 3023 mm, la coque intérieure et le cadre ont été prises à partir du modèle de 1965. Le break était renommé le domaine de Kingswood, et a continué à utiliser la garniture extérieure du grain de bois, ainsi que la garniture intérieure de la berline et le coupé Caprice. Les appuis-tête des sièges avant ont maintenant la norme pour répondre aux normes de sécurité fédérales et le contacteur sur on sest déplacé depuis le tableau de bord de la colonne de direction et verrouillé également le volant lorsque la clé a été retirée. Cela a été le cadre dun mandat fédéral pour les modèles à partir de 1970, mais il a été présenté un an plus tôt sur toutes les voitures de General Motors, à lexception de la Corvair.
Le Caprice de 1969 a également eu une nouvelle unité de direction assistée variable-ratio conçu par GM quéquipement en option, ainsi quune option de la "Liquide des Pneus de la Chaîne d" rarement commandé, qui a été un bouton activé par le vide qui projetées à partir de la fonte de la glace sur les pneus arrière option code CUP est "V75". Le moteur standard était élargie à un V8 327 5.4 L 235 hp 175 kW avec un choix de moteurs en option, y compris un nouveau V8 Turbo-Feu De 350 5.7 L-255 300 hp 220 kW, un V8 Turbo Jet 396 6.5 L 265 ch 198 kW, ainsi que dun V8 Turbo Jet 427 7.0 L évalué à 335 hp 250 kW ou 390 ch 291 kW. Tous les moteurs V8 sont désormais disponibles avec la transmission Turbo-Hydramatic à trois vitesses pour la première fois, bien que la Powerglide à deux vitesses est toujours offert avec un moteur V8 327 et 350.
Le Caprice de 1970, a reçu un lifting mineur avec un pare-chocs de la grille, de manière plus classique en remplacement de lunité enveloppante utilisé en 1969 et de nouvelles triple feux arrière verticaux dans le pare-chocs arrière. Les freins à disque avant pour le contrôle de la puissance et de pneus à la ceinture de la fibre de verre sur des roues de 15 pouces 380 mm ont été fabriqués en série, avec un V8 Turbo-Feu de 250 ch, 186 kW) 350 pouces cubes. Le v-8 en option inclus 350 300 hp 224 kW et un nouveau V8 Turbo-Feu 400 265 hp 198 kW 6 L. Le haut moteur a été un nouveau V8 Turbo-Jet 454 7.4 L disponible dans les versions: 345 hp 257 kW ou 390 ch 291 kW. Les moteurs Turbo-Feu de 250 et 265 ch 198 kW ont été conçus pour lutilisation de ravitaillement en carburant ordinaire, tandis que les moteurs Turbo Fire 300 hp 220 kW et les deux-moteur Turbo Jet 454 requis le carburant de qualité supérieure. La Transmission manuelle à trois vitesses avec passage sur la colonne a été léquipement standard comme les années précédentes, mais la boîte manuelle à quatre vitesses avec levier Hurst a été retiré de la liste des options pour 1970, tout comme les sièges baquets avec Strato et la console centrale proposés sur coupés. Les options de transmission automatique inclus la Powerglide à deux vitesses sur le moteur V8 350 et Turbo Hydra-Matic avec tous les moteurs.

3. La deuxième génération 1971-1976. (The second generation 1971-1976)
La deuxième génération de la Caprice, produite de 1971 à 1976, a été soumis à la réglementation des normes antipollutions ainsi que de nouvelles normes pour les mesures de puissance. Ainsi, dès 1972, le moteur le plus puissant produit seulement 270 ch du moteur 454 à un carburateur quadruple corps et la double ligne de tuyaux. En 1976, le même moteur naffiche plus de 225 ch.

3.1. La deuxième génération 1971-1976. 1971-1972
Pour 1971, le Caprice haut de gamme a été entièrement repensé sur un empattement plus long de 3 090 mm 121.5 pouces et arborait un style de le fuselage, les caractères gras Chrysler. Les poignées de porte de purge externe toits et double-shell étaient de nouveau sur le Caprice - les deux caractéristiques figurant pour la première fois sur la Camaro 1970½ et la Pontiac Firebird. Le nouveau design a été mis en évidence par une calandre en forme de "la trésorerie doeuf" type de Cadillac avec un symbole "Caprice" dans le centre et les accents en métal brossé entourant les feux arrière sur le coffre. Le cadre De "Périmètre" et la suspension de toutes les bobines ont été affinée pour améliorer la ride et la réduction du bruit.
Les intérieurs ont été révisés avec un volant damorti à deux branches et un nouveau tableau de bord avec compteur de vitesse de balayage horizontal et le placement dinstruments similaires à la précédente Chevrolet full-size. Le Caprice a continué avec des intérieurs de meilleure qualité que leurs homologues de lImpala avec un dressing et luxueux tissu et vinyle, lassiette est le grain du bois sur le tableau de bord, le volant et les panneaux de porte ainsi que le tapis sur les panneaux de porte, la baisse des berlines et coupé. Un accoudoir central a également été présentée sur les berlines.
La pause sont maintenant à laide dun empattement unique de 125 pouces 3200 mm et sont plus grandes que jamais. La famille ont continué à utiliser des noms de modèles uniques. Le break domaine de Kingswood, a été considéré comme léquivalent de la Chevrolet Caprice être la rupture dun niveau plus élevé. Contrairement aux années précédentes, la station wagon utilisé suspension arrière simples à laide dun essieu est solide, avec des ressorts à lames, par opposition à des ressorts hélicoïdaux et des bras oscillants, les berlines et les coupés.
Les pauses avait une conception de la vanne commercialisé sous le nom de hayon à commande électrique, Glisse-away, également connu sous le hayon "disparition", car une fois ouvert, le hayon a été complètement hors de vue. Sur la conception de la valve, la lunette arrière à commande électrique est faite dans le toit et le hayon inférieur manuel ou électrique option, complètement abaissé sous le plancher de chargement. Le hayon inférieur manuel a été compensée par un truss rod similaires au barres de torsion utilisé pour maintenir un couvercle de coffre ouvert, exigeant une poussée de 35 livres pour abaisser complètement la porte. Soulever la porte manuellement besoin dun pull de 5 livres par lintermédiaire dune poignée intégrée sur le bord supérieur de la porte rétractable. Le fonctionnement électrique de la partie supérieure de la fenêtre et de la porte arrière ci-dessous est devenu un équipement standard dans le modèle des années plus tard. Les breaks avait une troisième rangée de sièges faisant face lavage option accessible par les portes latérales arrière et un siège de deuxième rangée rabattable et ont été en mesure daccueillir une feuille de contreplaqué avec les sièges arrière rabattus. La conception de la valve, qui ne requiert aucune empreinte ou de la zone opérationnelle a augmenté de travail, permettant à lutilisateur de tenir louverture de la cargaison sans nuire à la sécurité - par exemple, dans un garage fermé.
Le domaine de Kingswood, était équipé dun moteur à deux barrils de 6 L, avec les mêmes options de moteur comme les coupés et les berlines. Les modèles de rupture ont été livrés avec les systèmes de tuyaux simples, ce qui signifie une puissance nominale de moins que les coupés et les berlines.
Les freins à disque avant de pouvoir ont fait partie de léquipement de série, ainsi que dun V8 Turbo-Feu 400 255ch 190 kW brut et 170 ch 127 kW net. Ce moteur, ainsi que lensemble des centrales électriques en option, ont été conçus pour fonctionner avec un ravitaillement régulier au plomb, à faible teneur en plomb ou sans plomb 91 octane ou de la recherche. Pour ce faire, tous les moteurs ont vu leur taux de compression abaissé à 8.5:1. General Motors a été le premier des trois grands pour faire fonctionner lensemble de ces moteurs avec de lessence ordinaire et ces modifications ont été apportées afin de respecter les règlements démissions des plus strictes à lentrée en vigueur dans les années à venir.
Les moteurs en option inclus un V8 Turbo Jet 402 300-hp 206 netscommercialisé sous le nom de "Turbo Jet 400 sur les voitures pleine grandeur et "Turbo Jet 396 sur les voitures intermédiaires et un V8 Turbo-Jet 454 365 hp 272 kW brut et 285 hp 213 kW net avec double sortie déchappement qui sont venus en standard. Equipé dun double échappement, le Turbo-Jet 400 a été évalué à 260 hp 194 kW. Au début de lannée, une transmission manuelle à trois vitesses était standard, lorsque le modèle a été introduit à lautomne de 1970, bien dans le milieu de lannée, la transmission Turbo-Hydramatic et de direction à rapport variable, sont devenus un équipement standard sur tous les modèles de Caprice, lextrémité inférieure équipée dun moteur V8.
Caractéristiques de Chevrolet comprenait à la fois des chiffres de puissance "brut" et "net" en 1971, un an avant le passage à léchelle de lindustrie pour les chiffres de la puissance nette SAE. Nominale nette SAE pouvoir de notation standard selon les chiffres de la norme SAE J1349 afin dobtenir un chiffre plus précis. Le pouvoir est "net" a été mesuré "que quinstallée" dans un véhicule avec la puissance en utilisant les accessoires et le matériel dans de démission que vous avez installés, les systèmes de tuyaux et filtres à air, ce qui a conduit à des puissances plus faibles. Pour 1971, le moteur Turbo-Jet 400 a été évalué à 300 chevaux brut avec et sans double sortie déchappement, tandis que les chiffres nets, plus précis, montrer à 206 hp 154 kW) avec un échappement simple et 260 avec double sortie déchappement. À partir de 1972, les constructeurs de suivre la norme SAE J1349, et les dimensions de lalimentation ", net ont été les seuls cotes publiées.
Dans son numéro de mai 1971, le magazine Motor Trend a publié un essai routier de comparaison, y compris un coupé Caprice et une Cadillac Sedan DeVille. Le Caprice nous avons testé était propulsé par un V8 454 et chargé de pratiquement toutes les options disponibles. Bien que les testeurs ont noté que la Cadillac, avait un niveau de qualité plus élevé que la Chevrolet avec un intérieur beaucoup plus luxueux DeVille a été recouverte de cuir, tandis que le Caprice avait la garniture en tissu standard, le magazine a finalement estimé la Chevy comme la meilleure valeur de 5 550 $ par rapport au prix de 9 081 $ de Cadillac, principalement en raison du fait que la différence de prix de 3 500 $ na acheté un ajout de qualité modeste et certaines caractéristiques de luxe supplémentaire.
Le Caprice de 1972 a reçu un lifting avec une calandre révisée qui a été plus faible que le modèle 71 flanquée dun nouveau pare-chocs avec une protection accrue, un an avant le mandat du gouvernement fédéral. Cela a été fait par la conception dun pare-chocs à pare-chocs. Des faisceaux de forte épaisseur renforcé de pare-chocs attachés à limage. Le pare-chocs arrière a également eu ce design, et a maintenant le triple feux arrière montés dans le pare-chocs. Les offres des moteurs ont été réalisées au cours de 1971, avec le passage de pouvoirs, "net", dont 170 ch 127 kW pour le V8 Turbo-Feu 400 deux barrils standard de 6 L, 210 hp 157 kW nominale de 240 ch 179 kW) avec double sortie déchappement en option pour le big block V8 Turbo Jet 400 quatre barrils et de 270 ch (201 kW nominale de 230 ch 172 kW wagons station déchappement simple) pour le V8 Turbo-Jet 454 quatre barrils. La Transmission turbo hydramatique, direction assistée variable et engins de lavant, freins à disques assistés qui restait de la série. Nouveau dans la gamme Caprice était une berline à quatre portes pour les colonnes. Tous les modèles incluent également un système de "Astro Ventilation", révisé, en utilisant les évents dans les poteaux de la porte, qui a remplacé la version de 1971, un problème qui a utilisé des évents dans le coffre et sest avéré être une importante source de plaintes de concessionnaires Chevrolet et autres divisions de GM clients. Sièges à réglage électrique en 6 sens de la puissance, de la bande à 8 pistes et de la climatisation en option.

3.2. La deuxième génération 1971-1976. 1973-1974
Le modèle Caprice a été renommé Caprice Classique pour lannée modèle 1973. Le modèle de domaine de Kingswood, avec garniture latérale du grain de bois simulé sappelait maintenant Caprice de lImmobilier. Le cabriolet a été déplacé de lImpala de la gamme Caprice pour la première fois en 1973.
Le lifting de 1973 inclus une nouvelle calandre, hayon, crossover, un pare-chocs à absorption dénergie de 5 mi / h 8 km / h et des feux arrière carrés examiné, monté de nouveau dans le pare-chocs. De nouvelles normes démissions avons ajouté la vanne EGR de recirculation des gaz des tuyaux pour le moteur avec un nouveau rouleau darbre à cames, et la puissance a été réduite. Le Turbo-Feu standard 6.6 Les deux barillet est aujourdhui évalué à 150 hp 112 kW, tandis que la seule option de moteur est le V8 Turbo-Jet 7.4 L la production de 245 ch 183 kW avec double sortie déchappement et 215 hp 160 kW) avec un échappement simple utilisé en station wagon). Une nouvelle option sur les berlines et les coupés a été une banquette 50 / 50 inclinaison du côté passager. Le tableau de bord et le volant ont été maintenant offert dans une variété de couleurs pour mieux harmoniser lintérieur, et le volant de direction a une nouvelle jante "soft grip". Les sièges avant ont également été repositionnés pour donner plus despace pour les jambes pour les conducteurs de grande taille, mais les personnes qui ont trouvé la position de conduite inconfortable.
Les modèles de 1974 inclus une nouvelle calandre verticale formelle, tandis que les indicateurs de direction déplacé du pare-chocs et étaient encastrés dans la double phares. Les feux arrière ont été déplacés au-dessus du nouveau pare-chocs arrière de 8 km / h 5 mi / h De la nouvelle piliers "B" dépaisseur et de fenêtres fixes du quartier ont été ajoutés afin de couper vers le bas à deux portes, qui a pratiquement éliminé la conception de toit sans le pilier, comme lintérim, GM lont été lannée précédente. Une nouveauté dans la liste des moteurs était une version avec canon de quatre petit bloc V8 Turbo-Feu 400 pouces cubes évalué à 180 hp 134 kW, qui a été le moteur de série sur les breaks et toutes les voitures vendues en Californie, en option sur les autres modèles dans 49 autres Etats. Tous les autres moteurs ont été réalisées au cours de 1973, bien que le Turbo-Jet 454 a perdu 10 hp 7.5 kW, maintenant jusquà 235 hp 175 kW aussi nouveau pour 1974: les ceintures de sécurité abdominales et épaulières à plaquettes et à lintégration dun système "lock" requis le conducteur et les passagers avant dutiliser les ceintures de sécurité pour être en mesure de démarrer le moteur. La fonction de verrouillage sest avéré être si impopulaire que le Congrès annulé peu de temps après lintroduction de modèles de 1975. Une nouvelle option de cette année a été une télécommande pour le rétroviseur extérieur du côté passager. Tableaux de bord et des volants disponibles

3.3. La deuxième génération 1971-1976. 1975-1976
Les modèles de 1975, ont reçu un tout nouveau front-end avec les phares balayé à larrière, une calandre révisée et de la tour des signaux de retour sur le pare-choc qui sincline également à larrière aux deux extrémités. Nouveaux feux arrière senroulent autour de la garde-boue arrière. Les berlines Caprice Classic Sport sont désormais équipés de windows opéra dans les montants D. Les graphiques du tableau de bord, la radio et la climatisation ont été révisées, la façon dont la vitesse est de 100 km / h 160 km / h, et avait de plus petits nombres de kilomètres par heure. Le cabriolet Caprice serait abandonné après le modèle de lan 1975 avec ses homologues au corps-B, la taille, y compris lOldsmobile Delta 88, Buick LeSabre et Pontiac Grand Ville. Environ 8 350 cabriolet Caprice Classic ont été vendus en 1975.
Léconomie de carburant est devenu plus dun ordre de priorité parmi les Américains après lembargo sur le pétrole arabe à la fin de 1973 et au début de 1974, Chevrolet fait le petit V8 de 145 ch 108 kW) 350 pouces cubes de 5.7 L avec un carburateur avec deux barils de série sur tous les modèles de la Caprice hors pauses pour 1975. En Californie, le V8 350 quatre barrils de 155 ch 116 kW) a été le moteur de base et ce moteur nétait pas disponible ailleurs. Les moteurs en option inclus le moteur V8 à petit bloc de 175 ch à 130 kW 6 L en standard sur les breaks et le bloc 215 hp 160 kW 7.4 L, ce dernier nétait pas disponible en Californie. Tous les moteurs sauf 454 avait systèmes de tuyaux simples, avec lintroduction du pot catalytique. La pause qui a utilisé l454 également eu une double sortie déchappement. Cette année aussi, les pneus radiaux et lallumage électronique "Haute Énergie" de GM ont été annoncées dans le cadre du "nouveau système defficacité Chevrolet". Le thème de léconomie a continué à le sommet de nouvelles options de cette année: un nouveau jeu de jauges "Econominder" inclus une jauge de température et dune "économie de carburant", cette dernière étant une jauge dalerter les conducteurs lors de leurs habitudes de conduite étaient en train de pousser le moteur à utiliser plus ou moins de carburant. Une autre nouveauté sur la liste des options: essuie-glaces intermittents, et les options de sièges de 50 / 50 sur les modèles Impala coupé / berline et le Caprice cabriolet Classique.
Le modèle "Landau", a également été introduit en 1975 et a été principalement une garniture. Transféré et inchangé en 1976, le Landau propose un choix de la couleur de la peinture spéciale, rétroviseurs extérieurs électriques, double style sportif, enjoliveurs de roues, de couleur assortie, un toit de vinyle Landau avec une bande de chrome sur le toit, garnitures latérales, de vinyle et de linsérer avec de fines rayures. À lintérieur, il y avait des ceintures de sécurité et tapis de sol de couleur assortie. Les emblèmes sur laile et le tableau de bord viennent compléter lensemble. Avec des modifications mineures, le Landau pourrait être différée dans les modèles coupé en 1977.
Le Caprice Classique de 1976 a marqué le sixième et dernière année de la carrosserie introduit modèle année 1971. Les modèles de 1976 ont été denviron 4 314 livres 1 957 kg et mesurée 222.9 de 5 pouces de 660 mm, augmentant de manière significative à partir de 4 040 livres 1 830 kg, et 216.8 pouces 5 510 mm dans lannée 1971. Seules des modifications mineures ont été apportées pour 1976, y compris une grille de calandre en forme doeuf, semblables à celles de Cadillac Calais / DeVille / Fleetwood (1976), flanquée par de nouveaux phares rectangulaires, ainsi que des garnitures extérieures et de lintérieur révisé. Les options de moteur est restée pratiquement inchangée avec les 350 deux-tonneau était la norme dans le monde, sauf en Californie, où l350 quatre barils était la norme. Le seul changement a été le 350 quatre barrils qui était disponible sur les berlines et coupés au niveau national et évalué à 165 hp 123 kW. 454-équipée avec double échappement a augmenté de 10 hp 7.5 kW, puissance nominale de 225 hp 168 kW) et était encore indisponible en Californie. Le moteur V8 de quatre barrils de 180 chevaux 130 kW) est également disponible en standard sur les breaks et en option sur les autres modèles. Cétait la dernière année pour le V8 big block 454 être offerts, ainsi que les styles de carrosserie rigide et la conception de la porte-clapet anti-retour pour la pause. La Berline Sport toit 4 portes, 1976 était le dernier modèle sans que le montant offert par Chevrolet, il a été proposé dans la série Caprice Classique et Impala. Toutes les voitures de tourisme Caprice suivantes ont été berlines et coupés à colonnes.

4. Troisième génération 1977-1990. (Third generation 1977-1990)
De 1977 à 1990, la troisième génération apporte une nouvelle fonctionnalité: un moteur 6 cylindres en ligne en entrée de gamme. Dune capacité du moteur de 4.1 litres, 110 ch, pas assez pour propulser correctement cette lourde berline. Le moteur le plus puissant est le Petit Bloc de 350 carburateur 4 corps de 170 ch. Ce moteur a permis le Caprice 1977 pour accélérer de 0 à 97 km / h 60 km / h en 10.8 secondes. En 1980, le 6-cylindres en ligne est remplacé par un nouveau V6 3.8 de 115 ch, la consommation dénergie est plus faible. Un diesel a également été proposée, basée sur un 350 original Oldsmobile. Il a produit 105 ch et 205 lb-pi de couple. Quelques changements ont été effectués, puis, à lexception dun V6 4.3 qui remplacera l3.8% en 1985. En 1989, le moteur 305 a été équipé avec linjection e-170 ch.

4.1. Troisième génération 1977-1990. De 1977 à 1979. (From 1977 to 1979)
Le Caprice Classique de 1977 a été considérablement réduite, ce qui a permis de réduire son poids et de dimensions extérieures, tout en augmentant la hauteur du plafond, lespace pour les jambes aux places arrière et le coffre par rapport à des modèles à partir de 1976. GM a appelé son programme de réduction des effectifs du Projet 77 et a investi 600 millions de dollars pour développer la Chevrolet pleine grandeur la changé à ce jour. La réduction de poids par rapport à des modèles de 1976 ont été de 611 lb 277 kg pour les coupes, 637 lb 289 kg pour les berlines et 871 lb 395 kg pour les pauses. Le coupé et la berline Caprice 1977 ont été plus courte de plus de 10 pouces de 250 mm, tandis que la rupture a été plus courte, de 14 pouces à 360 mm. Augmentation de la durée a été réduite à partir de la fréquence 121.5 pouces 3090 mm de 116 pouces 2900 mm) pour les coupés et les berlines et 125 pouces 3200 mm pour les pauses. La largeur a été réduite de 4 pouces de 100 mm pour les berlines et les coupés, la largeur de la pause est resté presque inchangé. La hauteur a été augmenté de 2.5 pouces, 64 mm, et la capacité du coffre ont augmenté de 20.9 de pieds cubes de 0.59 m3 pour les berlines et 19.8 pieds cubes de 0.56 m3 pour la coupe.
Comparaison de taille entre le Caprice de 76 et 77,
Bien que, selon les normes modernes, les voitures Chevrolet 1977 sont assez grandes, la nouvelle Chevrolet a des dimensions extérieures plus proche de lintermédiaires de sa journée. En fait, le Caprice de 1977 partagé le même empattement de 116 pouces 2 900 mm que la Chevrolet Chevelle de taille moyenne, et de 1977 a marqué la première année de lhistoire de cette voiture de taille moyenne, le Monte-Carlo, a été plus importante quune voiture pleine grandeur lit, ce sera répété dans les années 1980 par GM et Chrysler sur plusieurs véhicules, et par Nissan dans le début des années 2000 lorsque la Nissan Altima de troisième génération était plus grande que la Nissan Maxima de cinquième génération. Lintroduction dune petite voiture pleine grandeur a été considéré comme un risque pour la General Motors. Pour aider à assurer le succès de la voiture, Chevrolet a organisé des séances de laperçu qui ont donné des résultats très positifs. En outre, le processus de conception de cette voiture a été révolutionné.
Ford réagir en annonçant les attributs traditionnels de la Ford LTD. En 1979, Ford a sorti une vraie voiture pleine grandeur avec lintroduction de la Ford LTD, 1979. Chrysler a répondu en 1979, quand ils ont repensé leurs voitures dans lorganisme intermédiaire B et sont désignés comme organismes de R full-size. Cependant, il nétait pas vraiment des voitures de taille réduite comme GM et Ford. Les modèles de 1977 inclus une berline à quatre portes, une berline à deux portes, un break à deux places de lavent et six sièges arrière et un break de trois places de front et huit siège arrière. Tous les modèles de portes encadrées par windows. Un modèle à toit rigide a été proposé.
Les modèles à deux portes a une lunette arrière qui est unique, qui a créé un semi-fastback. Ce verre a des coins pointus, lui donnant trois côtés. Cela a été fait à travers le processus de pliage "à chaud". Le Caprice est disponible en version "Sport Coupé" ou "Landau Coupé". Le Landau de Coupe avec un toit partiellement recouvert de vinyle.
Les modèles break avez reçu un nouveau hayon à trois voies à 1977, le hayon loquet a disparu. Les modèles avec trois sièges à lavant, un troisième siège, face à larrière pour deux occupants, ce qui rend ces modèles de véhicules de huit places. La capacité de chargement a été réduit de 87 pieds cubes de 2 500 litres, et bien que le break pouvez toujours effectuer une feuille de contreplaqué de 1.2 m x 2.4 m, ce ne peut être faite lorsque le hayon a été abaissé. Le saut de lutilisation de la suspension à ressorts hélicoïdaux à larrière, comme pour les berlines et les coupés.
Le contacteur de feux de croisement des phares a également été retiré de la chaussée et intégré dans le levier de clignotant pour tous les modèles à partir de 1977. Tous les modèles de 1977 ont été nommés Caprice Classique. Le moteur V8 na pas été léquipement standard pour la première fois depuis 1965. Le moteur de base pour le coupé et la berline Chevrolet Caprice 1977 a été le moteur à six cylindres et la longue durée de 4.1 L de Chevrolet, une puissance de 110 ch 82 kW. Ce moteur a été disponible pour la dernière fois dans une Chevrolet full-size en 1973, dans la ligne inférieure de Bel Air. De série sur les wagons et en option sur les autres modèles de la Caprice, une version de 5.0 litres à 2 barrils de 108 hp 108 kW et 2 barrils de 305 chevaux du v8 small block Chevrolet. Cétait la première année de la 305 a été utilisé dans une Chevrolet full-size, il a été introduit pour la première fois en 1976 sur les lignes compactes et moyennes Chevrolet. Un V8 de 170 ch 127 kW 5.7 L à carburateur quatre barrils était désormais le moteur le plus puissant, le plus gros v-8 6 L et 7.4 L avoir été abandonné. La transmission automatique à trois vitesses, Turbo Hydra-Matic est de série sur tous les modèles.
Avec le nouveau poids plus léger et de plus petits moteurs, Chevrolet a promis daugmenter léconomie de carburant sans trop de perte de performances par rapport aux modèles à partir de 1976. LEPA estime que, en 1977, Chevrolet a été de 17 milles au gallon us 14 L / 100 km, 20 mi / gallon impérial dans la ville et 22 mi / gal us 11 L / 100 km, 26 mi / gallon impérial sur lautoroute pour les modèles avec le moteur à six cylindres. La Ford LTD 1977 LTD a été évalué à 15 miles par gallon us de 16 L / 100 km, à 18 miles par gallon impérial dans la ville et de 19 miles par gallon us de 12 L / 100 km, 23 miles par gallon impérial sur lautoroute avec son petit moteur, le V8 302 4.9 L. Selon les mêmes estimations de lEPA, le Gran Fury Plymouth est de 13 miles par gallon en ville et 18 miles par gallon sur lautoroute avec le V8 318. La performance a été bonne en comparant le plus petit Caprice à partir de 1977, à la merci de 1976. Une Chevrolet 1976 avec 350 deux barrils a parcouru le de 0 à 60 mi / h en 12.9 secondes, tandis quun modèle avec moteur 400 allé en 10.7 secondes. Les modèles de 1977 étaient 11.4 secondes à 60 km / h 97 km / h avec le moteur 305, et de 10.8 secondes avec le 350. La voiture et le Conducteur testé une Chevrolet Impala de 1977, moteur 350, et dun axe 3.08:1 parcours en un temps de 9.6 secondes pour le 0 à 60 km / h et datteindre une vitesse de pointe de 117 km / h, 188 km / h. Le 350 est disponible avec un rapport dessieu de 2.56:1 et un rapport dessieu de 3.08, ce qui peut expliquer la différence dans le temps de la performance.
Les modèles de 1977, et est devenue la voiture la plus vendue aux États-unis. En 1976, la Chevrolet pleine taille de la génération précédente était la troisième best-seller. Plus de 660 000 Chevrolet pleine grandeur ont été produites pour lannée modèle 1977, le modèle le plus populaire est la berline Caprice Classique à quatre portes 212 840 produit. En 1978, plus dun million de Chevrolet réduite, a été produit. Publications de lautomobile ont convenu avec la réception du public, Motor Trend de lattribution de la Chevrolet Caprice voiture de lannée 1977.
La voiture et le Conducteur a dit: "Même les critiques de voitures les plus blasés trébucher lun de lautre en essayant dêtre le premier à oindre cette berline est le meilleur dans la Chevrolet full-size jamais fait." La voiture et le Conducteur a fait des observations sur la suspension F41 qui comprenait des ressorts et des barres stabilisatrices plus rigides, des roues et des pneus plus grands-à-dire: "Cela va vous faire croire que votre Chevrolet vient de la Forêt-Noire au lieu de Detroit."
Les modèles de 1978 ont subi des révisions de style mineur à lavant et à larrière. La gamme de moteurs est resté inchangé, mais les rapports dessieu numériquement inférieur ont été utilisés pour tenter déconomiser le carburant. Les moteurs 305 et 350 sont passés à un essieu standard 2.56:1 en 1977 2.73:1 pour des pauses pour un essieu de 2.41:1 en 1978, 2.56:1 pour les pauses. Un essieu 3.08 en option est également disponible pour le Caprice moteur 350. Le moteur V8 305 a reçu un collecteur dadmission en aluminium qui réduit le poids du moteur 35 livres. Un servofrein est plus grand a également été ajouté pour aider à réduire leffort de freinage. De nouvelles options incluses coulissant toit coulissant en acier et dune radio CB 40 canaux tuner AM / FM radio.
Les modèles de 1979 a été poursuivie avec des améliorations mineures. Encore une fois, le style de lavant et à larrière a été légèrement rafraîchi. Les 250 six-cylindres en ligne de gagné cinq chevaux, tandis que le V8 305 a perdu 15 de puissance de 11 kW. Le passage 305 est le résultat du passage de la plus grande carburateur Rochester 2GC avec le petit carburateur Rochester Dualjet. Moteur 350 a pas changé.

4.2. Troisième génération 1977-1990. 1980-1985
Le Caprice Classique de 1980 a vu sa première révision majeure puisque la réduction de 1977. Pour améliorer encore léconomie de carburant de la voiture, des efforts ont été faits pour réduire le poids et daméliorer laérodynamisme. Le Caprice a reçu toute nouvelle feuille de métal à lextérieur, sans changer radicalement laspect de la voiture. Pour améliorer laérodynamisme, le capot a été diminuée, tandis que la zone du tronc était la plus élevée. La grille était maintenant un style de caisse œufs tandis que le panneau des feux arrière a trois incendies dans les carrés séparés de chaque côté. Toutes les portes et les pièces de lintérieur a été repensé pour être plus léger, y compris les mécanismes de la manivelle de la fenêtre, qui a utilisé un mécanisme du lecteur de bande. Laugmentation de lutilisation de laluminium, y compris les renforts dans le pare-chocs et le radiateur dans la berline / coupé, a contribué à réduire le poids total du véhicule. Les modèles de 1980 à environ 100 livres de 45 kg plus léger que les modèles en 1979.
Le nouveau style a augmenté la capacité du coffre de les coupés et les berlines à 20.9 de pieds cubes de 0.59 m3. Cette augmentation a été partiellement réalisé avec un pneu de secours compact est maintenant de série sur une roue de 16 pouces (410 mm. Un nouveau cric pour soulever le châssis a remplacé le modèle monté sur le pare-chocs. Un réservoir de carburant de plus de 25 gallons 95 l, 21 gallon impérial est un équipement standard dans les berlines et les coupés. Pneus radiaux de roulement facile, anti-corrosion, lamélioration de l, ball joint à faible frottement et les bagues de suspension avant plus grandes ont également été nouvelle pour 1980. Le pneu anti-crevaison et les lumières clignotantes, étaient de nouvelles options.
Le six cylindres de 4.1 L a été remplacé par un nouveau V6 Chevrolet 90-degré de 3.8 L en tant que moteur de base pour les berlines et les coupés. Ce moteur, qui partage le même alésage et la même course que la V8 305. Les voitures avec des émissions en californie en utilisant le moteur V6 Buick 3.8 L. La Chevrolet 3.8 L développant 115 chevaux 86 kW, alors que le moteur V6 Buick qui avait une puissance de 110 chevaux 82 kW. Bien que le V6 De 3.8 L la même puissance nominale que le six-cylindres en ligne de 250 utilisé en 1979, la 250 avait un couple de 34 N⋅m de plus que le 3.8 L. V6 de 3.8 L a propulsé léconomie de carburant, la Chevrolet Caprice avec un EPA estime à environ 20 miles par gallon us de 12 L / 100 km, 24 mi / gallon impérial de la ville et de 29 miles par gallon us de 8.1 L / 100 km, 35 mi / gallon impérial de lautoroute, la plus haute Chevrolet full-size à ce jour.
Le moteur V8 a été nouvelle pour 1980. Le V8 de 4.4 L et 115 ch 86 kW a été le moteur de série de la station wagon. Ce moteur a eu un carburateur Rochester Dualjet et nétait pas disponible en Californie. Le carburateur à 2 barrils de V8 de 5.0 L a été remplacé par un quatre barrils laugmentation de la puissance de 305 à 155 ch 116 kW. Cétait maintenant le moteur le plus puissant de la série sur la rupture avec la Californie, parce que le V8 de 5.7 L nétait pas disponible, sauf dans le cadre de larrivée de la police. Le moteur V8 diesel moteur construit par Oldsmobile a été ajouté à la liste des options disponibles pour la famille. Ce moteur a été évalué à 105 hp 78 kW) et 278 N⋅m, Pour augmenter encore plus déconomie de carburant, toutes les transmissions ont été équipés dun embrayage de convertisseur de couple à verrouillage par voie électronique.
Les modèles de 1981 ont connu que des révisions mineures. Le style est resté inchangé, à lexception de la grille, qui est resté dans le style de la caisse doeufs, mais qui a maintenant la plus grande sections. Les améliorations incluses freins à disque avant redessiné pour réduire la traînée, et dun réservoir du maître-cylindre en plastique translucide. Le contrôleur de vitesse a été doté dune fonction de reprise, tandis que les enjoliveurs de roues métalliques avaient les boulons de verrouillage pour les maintenir en place. Cétait la dernière année pour la CB radio Delco GM 40-canal intégré dans loption radio AM / FM.
La gamme de moteurs est restée inchangée, bien que le V6 229 3.8 L est maintenant évalué à 110 hp 82 kW et dun V8 de 305 5.0 L a été évalué à 150 hp 112 kW. Tous les moteurs ont été mis à jour avec le système de contrôle dordinateur de la CCC, qui comprenait un carburateur pour compteur électronique. Ce changement sest produit dans les années 1980 pour les voitures avec des émissions en californie et a été produit pour les voitures à la programmation canadienne en 1987. Au cours de lannée-modèle, le V8 diesel 350 construit par Oldsmobile a été ajouté à la liste des options pour les modèles coupé et berline.
Les modèles de 1982 ont connu que des modifications du style de mineur. Le modèle de la gamme a été réduit dune unité, avec le coupé Caprice de Landau abandonné. Ont été la berline, le coupé sport, le break, six passagers et de la station-wagon avec huit sièges. Une nouvelle transmission automatique à quatre vitesses avec surmultipliée et convertisseur de couple à verrouillage, a rejoint la gamme de motorisations. Cette transmission a contribué à stimuler léconomie de carburant sur la route, tout en améliorant les performances dans la ville avec un rapport dessieu arrière de 3.08:1. La transmission overdrive est disponible avec le V8 305 et est une option obligatoire pour ce moteur.
La gamme de moteurs et de pouvoirs, est restée inchangée. Le moteur V8 350 diesel est maintenant disponible sur tous les modèles.
1983 a été marquée par le moins grand nombre de modèles à ce jour. Pas de modèle à deux portes a été produite, ne laissant que la berline à quatre portes et le break avec huit sièges, depuis la pause à 6 places a également quitté la plage. Le moteur 267 de 4.4 L a été arrêté, mais tous les autres moteurs, il est resté inchangé. Le moteur de 305 et dune transmission automatique avec overdrive était de série sur la famille. Les 350 diesel est disponible avec la transmission automatique surmultipliée à un coût supplémentaire, tandis que le V8 305 était équipé uniquement avec boîte de vitesses automatique avec overdrive. La Chevrolet Caprice Classic à partir de 1983, a été sélectionné sur la liste des dix meilleurs en Voiture et le Pilote.
Modèle année 1984 a vu le retour du coupé sport avec deux portes formant une gamme de trois modèles. Le style est resté inchangé. Les modèles de 1984 étaient presque identiques pour les modèles de 1981. Les contrôles de lave-glace du pare-brise ont été déplacés depuis le tableau de bord pour le clignotant pour créer le multitige. Le régulateur de vitesse en option, qui a continué à être monté sur le levier des clignotants inclus maintenant une accélération / décélération par paliers de 1 km / h 1.6 km / h terminer Landau option un toit de vinyle, le sport, les miroirs et les moulures apparentes.
La disponibilité et la puissance nominale du groupe motopropulseur est restée inchangée pour lannée 1984. Les 350 diesel est équipé de série de la dune de transmission automatique en overdrive quand il a été équipé sur une des voitures familiales.
1983 a vu lintroduction dun clone du Caprice au Canada, la Pontiac Parisienne. Bien que la voiture portait les emblèmes et les garnitures de Pontiac similaire à la Bonneville avant 1982, il était juste un Caprice, à tous autres égards. Les concessionnaires Pontiac ont une fois de plus acquis une voiture full-size, et les acheteurs ne semblent pas se soucier que la voiture était presque le même que le Caprice contemporain. Il a vendu assez bien pour rester disponible jusquen 1986 pour la berline et 1989 pour le break Safari.
Les modèles de 1985 ont reçu des mises à jour mineures, tandis que le style est resté inchangé. Lintérieur a été mis à jour pour lannée 1985, marquant sa mise à jour est la plus importante depuis 1977. Lappliqué grain de bois simulé utilisé sur le tableau de bord a été remplacé par une applique en métal argenté de la simulation. La radio de style de larbre a été remplacé par un style radio DIN-et-un-moitié plus moderne, tandis que linterrupteur de phare de la diapositive a été remplacé par un interrupteur style de bouton-poussoir. Les commandes de la climatisation ont été mis à jour avec les commutateurs rotatifs pour le ventilateur et le dégivreur de lunette arrière remplacement de la bascule. Les instruments ont été mis à jour pour un look plus moderne, avec un compteur de vitesse horizontale et un compteur de vitesse rond a été inclus avec la jauge option.
La gamme de moteurs a subi de grands changements à 1985. Le moteur V6 De 4.3 L APR LB4) a remplacé les deux V6 de 3.8 L de 1985 que le moteur de base pour les berlines et les coupés. Le moteur de 4.3 L a été évalué à 130 hp 97 kW et 285 N⋅m, la production de 20 hp de 15 kW de plus que le V6 229. Le V6 De 4.3 L a partagé son alésage et la course avec le moteur V8 350 Chevrolet. Ce moteur a été livré en standard automatique à trois vitesses, mais est disponible avec la transmission automatique à quatre vitesses avec surmultipliée. Le moteur V8 de 305 5.0 L a reçu une commande électronique lallumage et le taux de compression a été augmenté, passant de 8.6:1 à 9.5:1. Cela a conduit à une montée en puissance de 305 à 165 hp 123 kW. Les 350 diesel est resté inchangé depuis quil a été abandonné en janvier.

4.3. Troisième génération 1977-1990. 1986-1990
1986 a marqué la première grande restyling extérieur depuis 1980. De 1986 à 1990, le Caprice était la seule berline de voiture sur la plate-forme B, tous les autres berlines ont été supprimées ou transférées sur la petite plate-forme de H avant-roues motrices. Le bouclier avant a été redessinée pour un look plus aérodynamique. Le logo de Caprice a plus dun ornement à un plafond, mais un emblème situé sur la verticale de la zone directement au-dessus de la calandre au centre de la face avant. Une nouvelle calandre, plus petit et plus élégant avec des barres de séparation verticale chrome éminent a remplacé le style de ce fonds est dœufs utilisés en 1985. Les feux arrière ont été redessinés pour un look plus moderne et plus détaillé, mais ont continué à avoir trois lumières de chaque côté. La plaque est restée inchangée, cependant, de nouveaux styles avant et à larrière ont mis à jour lapparence de la Caprice.
La vieille Impala a été renommé Caprice de la base de quatre porte seulement, unifier lensemble de la Chevrolet full-size, sous un seul nom de modèle pour la première fois depuis le début des années 1930. Berline, Caprice Classic, un coupé et un break de huit places étaient encore disponibles, tandis quune nouvelle berline quatre portes Brougham a rejoint la gamme des modèles. Les modèles Brougham avait un siège avant 55 / 45 avec accoudoir et une nouvelle "de la conception doreiller" avec velours. La Brougham avait présenté une demande dans un grain de bois, sur leur tableau de bord, un plafond, plafonniers, avec laimable autorisation de la porte dentrée et de moquette. Les commandes de vitres électriques pour tous les modèles sont faits sur le panneau de porte pour laccoudoir pour une meilleure ergonomie.
Le moteur V6 De 4.3 L a reçu un coup de pouce de 10 hp 7.5 kW puissance de 140 ch 104 kW. Le moteur 305 est resté inchangé et est resté la norme sur la famille. La famille construite denviron après le 1er novembre 1985, ont été équipé avec le moteur 307 construit par Oldsmobile. Après ce point, le 305 nétait pas disponible à la pause. Ce moteur a été utilisé dans tous les pause GM B-corps à partir de ce moment afin de simplifier la production. La 307 a été équipé dun carburateur quatre barrils et a été évalué à 140 hp 104 kW et 346 N⋅m. Le moteur de 350 diesel a été abandonné.
Les derniers modèles de 1986 et 1987 ont vu que des révisions mineures de style après le restylage de lannée précédente. En 1986 a été le premier de la Brougham LS, avec le double des lumières à lavant. Après un petit restylage en 1987, tous les modèles sont équipés avec les phares modernes composite et un ornement de capot à la verticale. Appliquée au fini grain de bois a été utilisé dans les tableaux de bord pour tous les modèles. La gamme de modèles a été légèrement révisé et comprend maintenant une famille Caprice à huit places et une berline à quatre portes Caprice Classic Brougham LS. La Brougham LS avaient toutes les commodités de la Brougham, plus un toit en vinyle rembourré, des lumières, de lopéra, et les monogrammes de la LS. Le collier de cuir a été une nouvelle option disponible pour les berlines, Brougham et Brougham LS, qui avait aussi un nouveau design des sièges de style oreiller et un accoudoir central rabattable au siège arrière. Les couleurs extérieures de la Brougham LS étaient désormais limitée aux couleurs conservateur par rapport au modèle, 1986: Blanc, Noir, Bordeaux, Bleu Foncé et Gris Foncé. Exceptionnellement, les noms des niveaux de finition sempilaient: Caprice Classic, Caprice Classic Brougham, Caprice Classic Brougham LS dans lordre croissant de prix et de délicatesse.
La gamme de moteurs na reçu que des modifications mineures. Le V6 De 4.3 L et V8 305 ont été mis à jour avec les pousser à rouleaux et couvercles de soupape de boulon central. Le 305 a eu une augmentation de puissance de 5 ch 3.7 kW et est aujourdhui évalué à 170 ch 127 kW et 339 N⋅m. Le V8 307 construit par Oldsmobile est resté inchangé et a été le seul moteur disponible pour la famille. Certaines berlines de Chevrolet Caprice vendus au Canada ont utilisé le V8 307 de la construction Oldsmobile à la place du moteur 305 Chevrolet au cours de lannée-modèle 1987.
La gamme de modèles de 1988 a été révisée, le coupé sport a chuté en raison des faibles ventes. La gamme de rupture a été réduit à un modèle, une station-wagon avec huit sièges. Les moteurs de resté inchangé, mais la transmission de la surmultipliée automatique à quatre vitesses est de série sur tous les moteurs et modèles. Léquipement standard sur tous les modèles inclus vitres teintées, dun rétroviseur de contrôle à distance, allumage / extinction automatique des phares et une chaîne stéréo AM / FM. Une version de la police de la pause Caprice a été fabriqué, il avait le code 1A2, et a été conçu pour une application spécifique.
1989 marque la première année dun moteur V8 à injection de carburant. Le V8 305 a été mis à jour avec lAPR, LO3, introduit pour la première fois en 1987 sur les camionnettes et pick-up Chevrolet / GMC. Ce moteur a été évalué à 170 ch 127 kW et 346 N⋅m, qui a été une légère augmentation du couple par rapport au moteur à carburateur. Toutefois, en raison de linjection de carburant, les démarrages par temps froid, la conduite, économie de carburant et les émissions ont tous été améliorés. Le V6 De 4.3 L na pas été le moteur de base, et est maintenant disponible dans le Caprice avec la finition dun taxi et de la police. Le moteur 307 est resté inchangé pour la famille. Les passagers arrière ont reçu des ceintures dépaule et de la climatisation est de série sur tous les modèles.
1990 a été essentiellement une année de report, et qui a marqué la dernière année pour le style de corps réduit. Ce qui est nouveau pour 1990 ont été à lavant ceintures de sécurité montés sur les portes, les conduites de carburant de connexion rapide pour le moteur 305, les couleurs intérieures révisée, le choix des couleurs de peinture métallique extérieur qui figureront sur le prochain modèle redessiné et les tissus intérieurs protégés par Scotchgard. Les ceintures montées sur les portes ont été installés pour répondre aux exigences du gouvernement fédéral en matière de retenue passif pour lannée modèle 1990. La gamme de modèles et la gamme de moteurs est resté inchangé. Le Caprice de 1990 a été produit jusquà la fin de 1989, lorsque la production a été arrêtée pour préparer les modèles de 1991 redessiné.

4.4. Troisième génération 1977-1990. Modèle de police 9C1. (Model police 9C1)
Une finale de la police, a ordonné en vertu du code de ladoption régulière de la production de GM 9C1, a été introduit dans le nouveau modèle de base de la Caprice, qui a remplacé lImpala à 1986. Lors des tests de la police de létat du Michigan en 1986, la Chevrolet Caprice était compétitif avec la Ford LTD Crown Victoria, Dodge Diplomat et Plymouth Gran Fury. Le Caprice a été enregistré: le temps du quart de mile le plus rapide des trois, et la meilleure économie de carburant. Le Dodge et Plymouth ont dépassé le Caprice du temps de 0 à 100 mi / h, mais est classé au dernier rang de la moyenne des temps de voyage sur la route. Cependant, il y a une différence de 1 / 3 dune seconde entre les véhicules de la manière la plus rapide et la plus lente sur la route. Les quatre voitures étaient très proches dans la compétition pour 1986, et il y avait peu de différence dans la performance.
Pour 1987, le Caprice 9C1 a peu changé. Le moteur de 350 a reçu une augmentation de la compression, de tiges, de roller et de nouveaux couvre-soupape de la vis centrale. La puissance de 180 chevaux 134 kW de ce moteur a contribué à lamélioration de la performance du Caprice au-dessus de ses concurrents. Le moteur de 4.3 L est restée disponible, mais a été commercialisé des services de la police urbaine de moins en moins besoin de performance. Dans les tests de la police de létat du Michigan, la Chevrolet Caprice a battu ses concurrents Ford, Dodge et Plymouth dans presque toutes les catégories. Le Caprice eu le temps de quart de mile le plus rapide ainsi que le temps de 0 à 100 km / h, la vitesse de pointe la plus élevée, le temps de trajet sur la route la plus rapide et la meilleure économie de carburant, tandis que les Plymouth et Dodge ont des distances de freinage plus courtes. La Chevrolet Caprice 1987, a remporté le contrat pour la police de létat du Michigan et le conservera jusquen 1996, quand le Caprice a été abandonné.
Pour 1988, le Caprice 9C1, de nouveau, est inchangé. Les tests de la police de la ville du Michigan ont été trouvés à être plus compétitifs, la Ford LTD Crown Victoria montrant une forte amélioration de la performance. Les modèles de Plymouth et Dodge est restée inchangée et nétaient pas en concurrence avec Chevrolet et Ford. Les tests en 1988 a montré le Caprice avec le quart de mile le plus rapide ainsi que le temps de 0 à 100 km / h, la meilleure économie de carburant, les temps de trajet sur la route la plus rapide en dépit dêtre sur le pair avec la Ford et la meilleure ergonomie. La Ford battre le Chevy avec une vitesse plus rapide que de 1.6 km / h) et de meilleurs freins, mais la Chevrolet a obtenu la deuxième place dans les deux catégories. Dans lensemble, Chevrolet a obtenu le meilleur score de la compétition, suivie par la Ford, Dodge et Plymouth.
Pour 1989, le Caprice 9C1 a subi de grands changements structurels dans la transmission. Tous les moteurs ont été partagés avec la gamme de pick-ups / fourgonnettes et basé sur le système dinjection de TBI LB4 4.3 L utilisé pour la première fois sur les voitures de tourisme de lannée 1985, le modèle et la 305 5.00 l APR LO3 a maintenant été ajouté à la liste des options. Les moteurs disponibles sont maintenant les V6 de 4.3 l, V8 5.00 l et 5.7 l qui étaient disponibles en tant que modèles de la police. Les moteurs V6 et 350 ont été équipés de transmission TH700-R4, alors que le moteur 305 utilisé la transmission TH200-4R. Le V6 et la 305 utilisé un rapport dessieu de 3.08:1, tandis que les voitures avec moteur 350 utilisé maintenant un rapport dessieu de 3.42:1. Le 4.3 L est restée à 140 ch, 104 kW, tandis que le moteur TBI 305 a été évalué à 170 ch 127 kW, et le moteur 350 TBI a été évalué à 190 ch 142 kW. Contrairement à la LO5 utilisé avec la gamme de camions légers et les fourgonnettes GMT400, y compris la série R / V, le LO5, la police a utilisé la cam roller de son corps F et la Corvette est équipée avec le TPI ainsi que les injecteurs de carburant à haute vitesse. Le Caprice moteur 350 a une fois de plus réussi dans les épreuves de la police de létat du Michigan pour les voitures de la catégorie poursuite. Cétait le 0-100 km / h plus vite, le temps de voyage sur la route la plus rapide de la vitesse la plus élevée et la meilleure économie de carburant. La Dodge Diplomat et Ford LTD Crown Victoria ont surperformé le Caprice, et la Plymouth Fury et leaDodge Diplomate avait une meilleure ergonomie que le Caprice.
1990 a été une année de report pour le Caprice 9C1, avec le seul changement majeur étant les ceintures de sécurité montés sur les portes. Les tests de la police de létat du Michigan, la seule compétition était la Ford LTD Crown Victoria, la production de la Dodge Diplomat et Plymouth Gran Fury qui a pris fin en 1989. Le Caprice, qui a remporté les six catégories pour les années 1990, avec le 0 à 100 fois plus rapide, le temps de voyage sur la route la plus rapide, de meilleurs freins, la vitesse maximale la plus élevée, une meilleure économie de carburant et la meilleure ergonomie de lintérieur. Cétait la première fois quune voiture qui a remporté les six catégories pour les tests de la police de létat du Michigan.

5. La quatrième génération de 1991 à 1996. (The fourth-generation 1991 to 1996)
La quatrième génération Caprice a été produite de 1991 à 1996, et en conserve les moteurs 305 et 350, une puissance allant au fil des ans entre 170 et 260ch.
Le modèle de 1991 a été complètement redessiné - Il remplacé la droite ligne de la conception de 1977, par une feuille de métal arrondi et plus aérodynamique. Alors que la carrosserie et de lintérieur ont tous été nouveau, le châssis et la transmission ont été largement citées modèle de 1990, le réservoir de carburant en acier a été remplacé par un réservoir de HDPE de la capacité des berlines de 25 gallons US de 95 L 23 gallons US 87 L), et anti-blocage des freins ont été ajouté comme équipement standard sur tous les modèles. Plusieurs éléments importants, le plateau de sol sont entièrement interchangeables entre 1977 et 1996. Une grande partie de la disponibilité du moteur a été réalisée au cours de la génération précédente, ce qui inclus pour tous les modèles, le V8 L03 5.0 L. V8 L05 a également été produite, mais disponible uniquement sur les modèles de finition de la Police, de 1991-1993.
Motor Trend a décerné le nouveau Caprice de voiture Classique de lannée. Deux niveaux de finition ont dabord été proposés: lArbitraire et le Caprice Classic, en remplaçant les modèles précédents, Classic et Brougham. General Motors avait espéré reprendre la première place dans quautomobile préféré des États-unis avec le nouveau style aérodynamique de leur offre full-size.
Cependant, le Caprice corps-finale B na pas été bien reçu par la critique et na pas maintenu de fortes ventes. Le style de la voiture a été critiqué par les amateurs de voitures qui lappelaient la "baleine échouée", et "le bain lenvers". Pour 1993, il y a eu quelques modifications, la plus évidente étant la suppression des passages de roue arrière de la jupe au profit des arches de roue ouvert à la plus conventionnelle. Cela ne sappliquait la berline, les pauses ont gardé les passages de la roue de la jupe. Un dernier coup dœil est apparu sur la berline Caprice de 1995, sous la forme dune fenêtre de côté esthétique entre la porte arrière et la C-pilier, et le break a reçu les mêmes miroirs de la berline. En 1996, lImpala SS a été exporté vers les marchés du Moyen-Orient sous le nom de Caprice SS, la voiture est identique à son u.s. de contrepartie, à lexception des polices de côté sur le panneau arrière, et linsigne sur le tableau de bord indiquant Caprice SEQ., lUsine dassemblage de véhicules de la centrale de dArlington, au Texas, et a été transformé pour produire le VUS pleine grandeur le plus rentable de GM, le Tahoe et la Banlieue. En 1997, le Lumen des vaisseaux LTZ prendrait la place de la Caprice passager de la voiture haut de gamme de Chevrolet. Le total de la production des modèles de 1991 à 1996 a été 689 257, la production se terminant le 13 décembre 1996. La plaque signalétique de lImpala de Chevrolet, qui a été ré-introduite sur le marché américain des voitures de tourisme en 2000 offert par la marque haut de gamme, bien que dans une configuration à traction avant.

6. La cinquième génération de 1999 à 2006. (The fifth generation from 1999 to 2006) Article principal: Holden Caprice
La cinquième génération a été produite de 1999 à 2006.
General Motors a lancé la plaque signalétique, Chevrolet Caprice sur les marchés du Moyen-Orient, et en amérique latine / Amérique du Sud sur la base des modèles de Holden Statesman et le Caprice, importés, et fabriqué par sa filiale australienne Holden. Lhomme détat / Caprice de la série-WH a été la première série à être conçu pour prendre soin de la conduite à gauche et à droite dans le marché du Moyen-Orient vers la gauche et conduite à droite en Australie afin de permettre la fabrication de versions à lexportation. Cétait la même chose pour la Holden Commodore VT empattement court connexes, y compris la version à conduite à gauche est devenu la Chevrolet Lumina dans le Moyen-Orient, au Mexique, seulement, modèles, Commodore, Holden ont été vendus aux côtés de la Lumière des vaisseaux et le Caprice.
Le Caprice dans le Moyen-Orient a été publié en 2000 dans quatre versions, LS de base LTZ milieu de gamme standard, les SS et le sport Royal de la prime a été introduit en 2002. Les différences entre les modèles étaient essentiellement de léquipement et de légers ajustements de style. Le LS de base est fourni avec un moteur V6 de 3.8 L, avec le LTZ est équipé de série dun V8 Gen III de 5.7 L et 220 kW 295 hp, de la SS et de la Royale ont été équipés avec la version de 325ch 242 kW à partir du même moteur. En 2003, Holden a lancé un homme détat et le Caprice revu et revisité, qui se reflète dans leurs versions du Moyen-Orient pour lannée modèle 2004. Les nouveaux modèles arboré de nouveaux boucliers avant et arrière, et lintérieur complètement redessiné. Les moteurs sont restés inchangés.
En 1999, GM a de nouveau proposé de ressusciter le nom Caprice en Amérique pour 2000, cette fois, dans cette génération, et comme un nouveau Caprice 9C1, bien avant lapparition du modèle de la sixième génération de la troisième génération dHolden Caprice que le Caprice PPV, mais il revient quelques années plus tard en tant que tel.

7.1. La sixième génération de 2006-2017. Moyen-Orient. (Middle East)
En novembre 2006, une gamme de Caprice et complètement redessiné a été lancée, sur la base de Holden Statesman / Caprice WM récemment mis en place. La nouvelle gamme de Caprice comprend LS de base LTZ, SS et de la Royale, toutes équipées avec le nouveau V8 L98 6.0 L 268 kW 360 ch.
La LS, LTZ et Royale partageons tous le pare-chocs avant en lHolden homme détat WM alors que le LS nont pas de feux de brouillard, de lhomme détat que vous pouvez voir sur le modèle LTZ et Royale, le SS gagne le pare-chocs avant et les feux de brouillard pour le Caprice moins les capteurs de stationnement. Le LS a également des gains de lintérieur et les bords du Commodore Omega CINQ, tandis que le LTZ obtient les roues de la Commodore VE qui est basé sur le Commodore Omega, et lintérieur de lhomme détat, moins les appuie-tête avec les écrans LCD et le lecteur DVD, tandis que la Royale gains les jantes de lhomme détat, et de lintérieur de lhomme detat avec lécran LCD les écrans dans les appuie-tête et dun lecteur DVD versions Holden, la grille de la Daewoo Veritas, lornement de la hotte similaire à celle qui apparaît sur les modèles de 4ème et 5ème génération, et les SS ont eu les mêmes jantes que le Caprice WM, lintérieur de la Caprice moins les appuie-tête avec les écrans LCD et le lecteur DVD, la version codée par la couleur de la garniture de la grille du radiateur et de la lèvre de spoiler au gré du Caprice WM.
Le Caprice a été mis à jour pour 2011 pour inclure les fonctionnalités quHolden inclus sur lHolden coup de tête. Le lettrage Caprice gravé sur la garniture en chrome qui était sur la voiture de 2000 à 2010 a été abandonné et remplacé par un badge de la plaque didentification du Caprice qui se trouve sous la garniture en chrome pour mettre fin à la gauche de la façade arrière du tronc. Les V6 ont été abandonnés dans la LS & LTZ laissant le V8 comme le moteur de série tandis que le LS a obtenu les jantes qui étaient auparavant sur le modèle LTZ de 2007 à 2010 ainsi que sur le Commodore VE est basé sur la Série Omega-je, tandis que le LTZ & Royale obtenir les jantes vu sur le Commodore Calais VE Série II, et la Chevrolet Omega Fittipaldi Édition de 2010-2011 et de la SS sont aujourdhui de plus les jantes qui a le Caprice WM Série II. La LS, LTZ et Royale, tout en conservant le pare-chocs avant de lhomme détat, tandis que les SS conserve encore le pare-chocs avant de la Caprice / Caprice V. La Royale dispose également dune caméra de vision arrière en chrome garniture du coffre qui est absent sur la LS, LTZ et SS comme la Holden Caprice & Caprice C. Pour lannée modèle 2013 de la Caprice SS, linsigne Impala sur le tronc a été abandonné au profit du logo traditionnel de Chevrolet.
Le Caprice a été de nouveau mis à jour basé sur lHolden Caprice WN. Le Caprice LS & LTZ, tout en conservant le pare-chocs avant de lhomme détat WM alors que la Royale obtient le même pare-chocs avant que lon observe sur le Caprice WM / WN & le Caprice SS & les jantes qui étaient auparavant sur le Caprice SS 2011-2013, le Caprice WM de la période 2010-2013, et actuellement le modèle de Caprice WN GPL, et lintérieur de lHolden Commodore VF Calais tous les modèles de Holden. Les SS sont en train dacquérir de la caméra de vision arrière, qui était auparavant uniquement disponible sur le Caprice Royale alors que ce nest pas encore disponible sur le Caprice LS ou LTZ, même de lintérieur mis à jour le Caprice WN & Caprice Royale, et obtient également les mêmes jantes sur le Caprice WN tandis que le LS, LTZ & SS acquérir de nouvelles jantes.
La Chevrolet Caprice dorigine Holden dans la version de LS est utilisé dans les forces de police du Moyen-Orient, lArabie saoudite, les Émirats arabes unis, aussi par la police dAbu Dhabi, la police royale dOman et les forces de police de Dubaï. En 2012, après la fin de la guerre civile en libye, la police dAbu Dhabi a fait un don de 100 de ses voitures de police Caprice LS en Libye, ainsi que duniformes, ce qui en fait le seul pays sur le continent africain à avoir mis en service le Caprice dHolden.

7.2. La sixième génération de 2006-2017. Amérique du nord. (North america)
Le 5 octobre 2009, General Motors a annoncé la Chevrolet Caprice Police Véhicule de Patrouille de la carte. La Chevrolet Caprice nest vendu quaux organismes dapplication de la loi aux États-unis et nétait pas disponible sur le marché canadien en 2011. General Motors va pas vendre directement à un Caprice de PPV pour le public en général, cependant, certains véhicules ont été achetés par des particuliers via les canaux de vente des concessionnaires. Ces inclus les véhicules de démonstration de GM et les courtiers, les stocks des concessionnaires dans invendus, surplus, et les achats à des fins de démonstration à loffice des développeurs de lforces de lordre et dautres entreprises connexes. Le Caprice de TVC est importé daustralie et est une importation en captivité lHolden Caprice de la gamme WM, pas lHolden Commodore à lempattement court de la gamme de VE, qui est une voiture de patrouille principal en Australie. Toutefois, ces voitures partagent la plate-forme, Zeta. Le Caprice est livré avec le V8, le L77 AFM 6.0 L, série 2011 et début 2012, ou le V6 LLT SIDI 3.6 L standard, qui est devenu disponible neuf mois plus tard. Les deux moteurs sont compatibles avec léthanol E85.
Le concept de voiture Caprice PPV a été basé sur les spécifications de la Caprice LS dans le Moyen-Orient, qui a été basé sur lHolden Caprice WM Série I. le Lavage et la calandre sont les mêmes que ceux de la Caprice LS 2007-2010. La lettre Caprice est gravé dans le chrome garniture du coffre, il y a un lettrage PPV sur le côté droit de la façade arrière et une plaque didentification "flex fuel", qui était déjà sur les véhicules de GM en Amérique du Nord à partir de 2007 à 2009. La carte a une double échappement, un levier de vitesse dans la console, une partition dun prisonnier avec des montures, carabine et fusil de chasse, des lumières et des contrôles de la sirène dans la console, de lacier, des roues de 18 pouces et des hottes centrales lImpala 9C1, et un écran tactile à la place de la radio et de la CVC. Un prototype similaire au concept de voiture de los angeles a été présenté en Australie par Holden. Un autre prototype testé par le LAPD avait la même face avant, la calandre, les jantes acier et de casquettes centrale que les modèles de production, tandis que la voiture était basé sur le Caprice de la Série WM-je avec son pare-chocs arrière, des clignotants de couleur sur le côté de la voiture, garniture chromée avec Caprice gravés sur elle, et un insigne de V8, le Caprice de la période 2007-2010.
Des caractéristiques spéciales sont ajoutées par Chevrolet pour le Caprice Véhicule de Patrouille de Police de la TVC. Le siège du conducteur dispose dune empreinte spéciale est conçu pour accueillir de la ceinture de léquipement dun agent de police, ce qui le rend plus confortable à conduire. Un réglage spécial telles que létalonnage PAL les Performances de lAlgorithme de Liftfoot, et une suspension optimisée pour les performances ont été ajoutés pour encore plus de performance conçu spécifiquement pour les besoins de la police.
Auparavant, lavenir du programme à lexportation amérique du nord dHolden a fait lobjet de vastes contradictoires alors que General Motors est sorti de la faillite. Le 11 juillet 2009, Bob Lutz a dit que la Pontiac G8 sur la base de la Commodore était trop beau pour être gaspillée", et indique ce quil serait de retour que dans une Chevrolet Caprice. Cependant, il na pas été révélé, si le Caprice ressuscité doit être fondée sur lHolden Commodore court empattement que la Pontiac G8 ou lHolden Caprice couché, tels que la Chevrolet Caprice dans le Moyen-Orient. Quelques jours plus tard, Lutz retourné à son commentaire, invoquant des conditions de marché, tandis que le PDG de GM, Frédéric Henderson, a confirmé que les demandes de la police ont été alignés.
La voiture de police Caprice a reçu un accueil positif, en plaçant des résultats parfaits lors dune évaluation du département du shérif du comté de Los Angeles, le seul reproche étant dirigé contre le contrôle électronique de la stabilité trop prudent. Ce qui rend également le Caprice PPV différent de ses homologues en australie et au moyen-orient, cest à lextrême fin de la partie inférieure de pare-chocs avant, qui est basé sur le point avant le Commodore Série Omega II, la calandre en nid dabeille similaire à celle de la Ford Crown Victoria Police Interceptor entre 2001 et 2011, et lintérieur est également à partir de la Commodore Omega, qui a été lassiette commune de lCommodore VE utilisé par les forces de la loi en Australie et en Nouvelle-Zélande à partir de 2007 à 2013. Version détective utilisé le même intérieur que le modèle Caprice LS du Moyen-Orient à partir de 2007 à 2013.
Les mises à jour pour le Caprice de TVC pour 2014, y compris lintérieur de lCommodore Évoquer avec un effet de levier sur la colonne pour faire de la place pour léquipement de remplacer le levier de létage qui était dans les modèles de 2011 à 2013, une plaque de montage complet pour léquipement et la version 9C3 banalisée / détective dêtre interrompu. Les mises à jour pour le Caprice de TVC pour 2015 maintenant permettre à la voiture de bénéficier de la même caméra de vision arrière comme les modèles civils WN, Royale, et SEQ., À linstar de ses homologues en australie et au Moyen-Orient, la production de la Caprice PPV est venu à une fin en 2017, à la Elizabeth après quHolden mettre fin aux opérations de fabrication.

8. Lafrique du sud de 1975 à 1978. (South africa from 1975 to 1978)
À partir de la fin de 1975 à 1978, lhomme détat Caprice développé en Australie et a été commercialisé en Afrique du Sud sous le nom de Chevrolet Caprice Classic. Le Caprice Classic-moteur V8 a reçu un équipement complet, avec des lampes de lecture, de la climatisation et dun revêtement en cuir importées. Il était très semblable à la Constantia 5 litres, qui est équipé dune grille et denjoliveurs différentes, et un toit en vinyle.

  • 150, 210, Biscayne, Impala et Caprice avec de nombreux dérivés de carrosserie. Ils représentent l âge d or de Chevrolet et plus généralement de la production
  • autres projets Wikimedia : caprice sur le Wiktionnaire Caprice des dieux, marque industrielle de fromage double crème. Le Caprice de Gaudí, un palais de
  • Celta Chevrolet Camaro 1967 - 2002, depuis 2009 Chevrolet Caprice 1965 - 1996 Chevrolet Captiva Chevrolet Cavalier 1982 - 2005 Chevrolet Celta Chevrolet Celebrity en
  • grand badge Caprice by Chevrolet Le lettrage Impala sur chaque garde - boue avant a été remplacé par le script Caprice Le package Caprice a été réintroduit
  • La Chevrolet Biscayne était une berline de milieu de gamme à vocation économique de la série des Chevrolet full - size, apparue en 1958 en remplacement
  • plateforme avec plusieurs modèles Ford. Sa principale rivale est la Chevrolet Caprice Ce modèle fut largement utilisé comme véhicule de flotte, notamment
  • Ce break Caprice ne s arrêtât pas en 1972 mais continue à être produit jusqu au milieu des années 1990 sous son nom générique, Chevrolet ayant décidé
  • Maxx est le premier modèle familial depuis que la fabrication de la Chevrolet Caprice wagon a été arrêtée en 1996. La Malibu Maxx a comme concurrentes la
  • gamme des années 1970 à 1990, très souvent des Chevrolet Monte Carlo, Chevrolet Impala ou Chevrolet Caprice Le donk s est à l origine développé autour de
  • comme le niveau de finition de luxe haut de gamme similaire à la Chevrolet Caprice Classic offerte en berline, coupé et modèles break. Contrairement
  • La Chevrolet Brookwood était un break de la série des Chevrolet full - size produit entre 1958 et 1961 puis de 1969 à 1972 et dérivé de la berline Chevrolet
  • Chevrolet La Chevrolet Caprice est alors offerte en version haut de gamme, appelée l Impala SS. Il s agit en fait d une version civile de la Caprice
  • la mise en forme d un autre article. Le Chevrolet Townsman était un break de grande taille produit par Chevrolet de 1953 à 1957 et de nouveau de 1969 à
  • les noms Bel Air, Impala et Caprice de leurs homologues berlines. Directory Index: Chevrolet 1959 Chevrolet 1959 Chevrolet Brochure Oldcarbrochures
  • homonymes, voir Bel Air. La Chevrolet Bel Air est une voiture du constructeur automobile américain General Motors sous la marque Chevrolet Elle fut produite de
  • Ripper, conduit une Chevrolet Caprice bleu ciel de 1987. Pour les scènes tournés aux États - Unis, l équipe a utilisé une Chevrolet caprice intérieur marron
  • Plymouth Reliant 1980 Chevrolet Citation 1979 Buick Riviera S 1978 Chrysler, Dodge Omni and Plymouth Horizon 1977 Chevrolet Caprice 1976 Chrysler, Dodge
  • La Chevrolet Chevy II Nova est une automobile fabriquée par Chevrolet et produite sur cinq générations de 1962 à 1979 puis de 1985 à 1988. La version
  • dans toutes les dimensions qu un modèle full - size, car les Chevrolet B - body, Chevrolet Caprice Impala, avait déjà été repensée et réduite pour 1977. La
  • Véhicules de police: Chevrolet Corvette C5 El Niño bonus Lamborghini Diablo SV bonus Véhicules non - jouables: Chevrolet Caprice Classic sur PS1 Eagle
  • destiné aux pick - ups et utilitaires, ce moteur est installé dans les Chevrolet Caprice et Buick Roadmaster. Il est remplacé par le L31, qui, sous le nom
  • d Atlanta pense à ajouter à sa flotte de véhicules des Dodge Charger, Chevrolet Caprice et Ford Taurus. Communications : L APD utilise des Motorola Digital
  • millionième véhicule sortit de l usine. En 1966, commença la production des Chevrolet Caprice et Impala. L année suivante, l usine de Janesville eut l honneur de
  • Chevrolet Caprice Autres véhicules de patrouille actuellement utilisés : motos Harley - Davidson, la Chevrolet Impala, la Chevrolet Camaro, Chevrolet Tahoe
  • police en Amérique du Nord. L E7 était placé en concurrence avec la Chevrolet Caprice la Dodge Charger et la Ford Taurus. Comme ce véhicule ne pouvait
  • par l attentat manqué de Richard Reid. Ils tiraient à partir d une Chevrolet Caprice dont John Allen avait aménagé le coffre en créant une ouverture permettant
  • sous l appellation Galaxie 500 LTD en réponse à l introduction de la Chevrolet Caprice le Dodge Monaco et le Dogge Polara. La deuxième génération présente
  • entre General Motors et SAIC qui fabrique et vend les voitures de marque Chevrolet Buick, Cadillac et Opel en Chine continentale. Shanghai GM a été fondée
  • Regal, la Ford Probe, les Chrysler LeBaron, et Stratus ou encore la Chevrolet Caprice La dernière en date étant le Chrysler PT Cruiser, . Cependant des
  • Brooke Brooke s Chevy Cavalier Convertible La Chevy Caprice Cop Car de Tom Tom s Chevy Caprice Cop Car La Honda Civic de JT JT s Honda Civic La Chevy

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