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BMW M3

La BMW M3 est la version sportive de la BMW Série 3, conçu par la division M de BMW de la marque bavaroise BMW. Construit sur la base du châssis E30, elle a vu le jour en 1986. Conçu à lorigine pour gagner des courses, les générations suivantes ont été principalement développé en tant que destination de la dune de clients, de plus en plus nombreux et lamant de la super-voiture de sport. En trente ans, la BMW M3 est à partir dun moteur de quatre cylindres de 200 ch, le nouveau six-cylindres en ligne biturbo, la version CS, de 460 ch.
Le coupé, en fait, est maintenant appelé: "M4".

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1. M3 E30 1986-1991
La première M3 a été équipé avec le moteur 4 cylindres, 16 soupapes, disponible en deux capacités, tout dabord, 2.3 L et 2.5 L, et dappendices aérodynamique look sportif.
Modèles
Evolution I, dont le Tour de Corse: 2.3 L à 16 soupapes I4 - 200 ps 197 PS / 147 kW − 0 à 100 km): 6.9 s. Vmax: 235 km / h 146 km / h.
Modèle de 215 Ch, Cecotto & Ravaglia: 2.3 L à 16 soupapes I4 - 215 212 hp PS / 158 kW) − 0 à 100 km): 6.8 s. Vmax: 241 km / h 149 mi / h.
Sport Evolution-2.5 L - 16-valve I4 - 238 hp 235 ch (175 kW) − 0 à 100 km): 6.5 s. Vmax: 248 km / h 154 km / h.
Modèle de Base de 200 hp: 2.3 L à 16 soupapes I4 - 200 ps 197 PS / 147 kW − 0 à 100 km): 6.9 s. Vmax: 235 km / h 146 km / h.
Modèle catalysé & Europameister: 2.3 L à 16 soupapes I4 - 195 ch 192 PS / 143 kW) − 0 à 100 km): 6.9 s. Vmax: 235 km / h 146 km / h.
Evolution II: 2.3 L à 16 soupapes I4 - 220 hp et 216 PS / 161 kW − 0 à 100 km): 6.6 s. Vmax: 243 km / h 150 km / h.

1.1. M3 E30 1986-1991 La concurrence. (The competition)
Il était disponible à la fois dans la version "N" dans "Groupe A". Parmi les nombreux préparateurs de déclarations de revenus que les pays développés et lengagèrent, léquipe britannique Prodrive David Richards a eu son heure de gloire avec cette voiture.
Dans les rassemblements, elle remporte la première manche du championnat du monde WRC dans laquelle elle a participé: le Tour de Corse 1987, entre les mains des français Bernard Béguin, avec plus de deux minutes à bord de son compatriote Yves Loubet. Avec le M3, Écraser a été vice-champion de France des rallyes en 1987 et 1988.
Deux titres dans le championnat de belgique de rallye-Cross BRC: en 1988, avec Patrick Snijers, vice-champion deurope dans la même année, 6 victoires au total, dont 4 en championnat et en europe, et en 1989 grâce à Marc Duez 1 victoire. Dominique Bruyneel a remporté le championnat National en 1992. Alain Vandy a conduit à une M3 E30 GrA ex-Prodrive-Dewinter en 1994 en Belgique. En 1996, il est devenu champion de Belgique dans le Groupe R troisième dans le championnat National Belge au volant dune seconde M3 GrA ex-Prodrive-Bruyneel.
Deux titres dans le Championnat de France des rallyes, CFR, en 1989 et en 1990, François Chatriot.
Enfin, la M3 E30 gagné seize victoires dans le CFR, entre 1987 et 1990, sept en BRC, et neuf en ERC avec des pilotes français, six avec des Belges. Dans le sillage de Pascal Thomasse obtenu deux podiums au Championnat de France D2, en 1990 et en 1994.
Il est aujourdhui encore utilisé par de nombreux pilotes amateurs à travers lEurope: Hugues Delage a remporté les coupes 1990, 1993 et 1994, et Dominique Meyer de lannée 1991 et de la finale de 1995, Christophe Lapierre le vainqueur de la coupe en 1992, et Patrick Rouillard de 1998 pour la dernière fois de lévolution de M3 ex-Vandy. Au Liban, Nabil Karam, a été institué en 1991.
Dans le Championnat deurope de course de côte, il a remporté le titre de la Classe I à cinq fois dans une rangée avec Francis Dosières entre 1989 et 1993, la voiture homologuée Gr.Une, sensuivirent bien dautres titres encore dans la Catégorie I pour les versions ultérieures de la M3 Gr.Une, avec le tchèque Otakar Krámský 1995, 1997 et 1998, le croate Niko Pulić 1999, 2000 et 2001, la république tchèque, Robert Šenkýř 2003 et 2004, et de lallemand Jörg Weidinger 2005 et 2006, 15 titres de champion deurope entre 1989 et 2006. Le Défi international de la montagne APFC de la FIA na pas échappé à, avec le hongrois László Hernádi 2006, 2007 et 2008.
Dans les courses sur glace, elle a remporté deux victoires aux 24 Heures de Chamonix en 1991 et 1992 avec Marcel Tarrès 2, Christian Debias 1 et B. Béguin 1 et les trois autres victoires de M. Tarrès seulement, cette fois dans le Rond de Serre Chevalier en 1991, 1992 4x4 et une version 1993 4x4 dans le cadre du Trophée Andros.
Dans le domaine du Tourisme et de Grand Tourisme, le Tourisme mondial en 1987 le seul décerné lors de la 18-year-old retourné à litalien Roberto Ravaglia, le Championnat deurope FIA des voitures de tourisme a été remporté en 1987 par Winfried Vogt plus titre fabricants et, en 1988, Roberto Ravaglia, le Deutsche Tourenwagen Masters DTM pilotes de Tourisme a été remporté en 1987 par Eric van de Poele et, en 1989, par Roberto Ravaglia plus de titres constructeurs de 1987 à 1990, le BTCC Britannique des Voitures de tourisme Championnat a été par deux fois avec Frank Sytner en 1988 et Hoy 1991, et comme le constructeur, le Championnat de France de Supertourisme a également été deux fois merci à Jean-Pierre Malcher 1989 et 1990, plus Dayraut en 2001 sur la version de la Silhouette, les titres pilote et constructeur espagnols ont été une fois en 1992 avec Juan Ignacio Villacieros Championnat despagne de vitesse sur circuit - Tourisme, et le titre national Belge de Grand touring 1996 retourné à léquipage Hubert / Hubert / Duez, la voiture a remporté, y compris les 24 Heures du Nürburgring en 1989 avec Ravaglia, 1990, 1991 et 1992 Duez puis gagnant, puis, en 1994, 1996 et 1997 E36 pour les deux dernières dates, et les 24 Heures de Spa, qui a remporté à quatre reprises, en 1987, 1988 avec Ravaglia, 1990 et 1992.
Ravaglia a été en mesure dobtenir le WTCC 1987, lETCC 1988 et le DTM en 1989 avec le M3. Dans le processus, elle a également remporté le Championnat Italien Superturismo en 1990 et 1991, seize victoires en deux ans. Sa première grande victoire sur la M3 a été à la Guia Race de Macao, en 1987, où une M3 simposa cinq fois jusquen 1993.
Pour locéanie, Jim Richards a remporté le championnat australien de Tourisme en 1987, Trevor Crowe le championnat de nouvelle-zélande Tourisme en 1988, et Peter Doulman dans le championnat australien Super touring et le championnat australien de 2L en 1993.

2. M3 E36 1992-1999
La M3 E36, commercialisé à partir de 1992 na plus grand-chose à voir avec la version précédente, lE30. Dun point de vue esthétique, la ligne est entièrement revue, mais cest au niveau du moteur que de la division "M" BMW a fait les changements les plus importants: le quatre cylindres lE30 est remplacé par un six-cylindres en ligne de 3 L et gagne ainsi, dans un premier temps, plus dune cinquantaine de chevaux pour atteindre, sur la première version dE36, 286 ch.
Dautres modifications apparaissent en 1996 avec un six cylindres de 3.2 L équipé dun projet de circulaire variable binaire avec le "vanos", ce qui lui donne une incroyable couple de 350 Nm. La puissance atteint 321 ch accouplé à une boîte à six rapports, le deuxième changement majeur de cette nouvelle version dE36 M3. Il a également été élue voiture du XX e siècle par le magazine Auto Plus, automobile et la plus maniable du temps par le magazine américain car and Driver.

3. M3 E46 2000-2006
La M3 E46 a les attributs esthétiques évocateur: les ailes sont gonflées, les grands de la sortie dair de capot bosselé, petit aileron arrière, double sortie des tuyaux, des roues de 18 pouces 19 en option, mais tous se veut haut de gamme et plutôt raffiné. À bord, en revanche, nest rien de nouveau, la M3 se démarque très peu dun coupé Série 3. Au niveau du moteur, il a une mécanique peu ordinaire. En fait, le six cylindres de 3.2 L à partir de la version précédente est plus long, mais a gagné 45 cm 3, 22 ch et 1.3 kgm de couple, obtenu à 1 650 tr / min plus haut. Avec une puissance spécifique exceptionnelle de 106 ch / litre, ce bloc rejoint le podium des meilleures "atmos" de lépoque, juste derrière la Honda S2000 et la Ferrari 360 Modena. Un bouton "Sport" le tableau de bord dispose dun tachymètre thermostatique améliore la réponse des injecteurs et permet une conduite encore plus active. Moteur froid, diodes, orange ponctuent chaque 500 tr / min à partir de 4 000 tr / min. Ils séteignent ensuite un à un lorsque le moteur monte en température. Avec ses 343 ch à 8200tr / min, il fait le 0 à 100 km / h en 5.2 s, et de 80 à 120 km / h en 5.4 s, 4. e.
Cette nouvelle version nest pas beaucoup mieux que la précédente parce quelle a grandi et son rapport poids / puissance reste donc inchangé. Au niveau de la consommation, la M3 E46 consomme 11.5 l /100 km, mais peuvent consommer jusquà 60 l /100 km en activant régulièrement l "Sport" sur le tableau de bord. En ce qui concerne le freinage, le talon dAchille de BMW M, comme sur lancienne version, les quatre grands disques sont suffisantes, en temps normal, mais leur efficacité est rapidement emporté par le rythme soutenu pour arrêter les 1 500 kg de ce sport. La M3 E46 perpétue avec brio la réputation associée à son nom. Plus facile et abordable quauparavant, elle conserve un prix / performances.
En 2003, une version survitaminée permettra daméliorer la production cest la M3 CSL est limitée à 1358 copies.

4. M3 E90 / E92 2007-2013
Cette génération de la BMW M3 est positionné comme le rival de lAudi RS4 pour la E90 et de laudi RS5 pour la E92,Mercedes C63 AMG. Une transmission manuelle à six vitesses est de série. À partir davril 2008, BMW propose une nouvelle boîte de vitesses automatique à double embrayage à sept rapports appelé "DKG", ce qui réduit le temps de changement de vitesses. Le coupé M3 E92 a hérité dun toit en fibre de carbone similaire à celui utilisé sur les E46 CSL.

4.1. M3 E90 / E92 2007-2013 Performance
Soffrant pour la première fois dun moteur avec 8 cylindres en V de la série S65B40, qui est installé en position centrale avant, cette quatrième génération de M3 développe 420 ch à 8 300 tr / min et massacre le 0 à 100 km / h en 4.8 s. 400 mètres de start-stop est abattu en 13.2 secondes. Composé dun bloc en alliage daluminium et de silicium, le moteur de la BMW M3 dispose dune puissance spécifique de 105 ch par litre de cylindrée. Son couple maximal atteint 400 Nm à 3 900 tr / min, dont 85% ont été émis sur une gamme de plus de 6 500 tr / min. Le M3 acquiert en effet un système de distribution variable VANOS et dun système de pouvoir en lair avec huit papillons de gaz. En outre, il est équipé dalternateur débranché et une M différentiel à glissement limité et variable de la distribution. La M3 E92 est équipé dune transmission manuelle M, six-vitesse GS6-53BZ. LOption est disponible, la boîte de vitesses automatique à double embrayage à sept vitesses DKG. Avec cette boîte, le 0 à 100 km / h est abattu en 4.5 s et le 400 mètres départ-arrêté 12.8 s.

4.2. M3 E90 / E92 2007-2013 Série limitée. (Limited series)
En novembre 2009, BMW a lancé la M3 GTS est limitée à 250 exemplaires. En termes de performances, elle maintient le moteur V8 dont la puissance a été portée à 450 ch. Sur le plan de lesthétique, il est affublé dune couleur orange exclusive avec un aileron, des courses de type. À lintérieur, BMW adapté la recette qui a fait le succès de la Porsche 911 GT3 RS: pas de GPS, de climatisation et / ou des sangles et poignées de porte. Enfin, le coupé perd deux places à larrière, et remplacé par un arceau-cage en couleur de la carrosserie, un extincteur dincendie de la course, donnant limpression que cest plus quune bête de course, la voiture toute la journée. Il est souvent comparé à la BMW M3 GTR E46.
Lannée suivante, BMW dévoile la M3 Frozen Gray. Produite à seulement une trentaine dexemplaires, et seulement aux États-unis, il est reconnaissable par sa couleur gris mat référencé en tant que "Frozen Gray" chez BMW, ses jantes de 19 pouces à lextérieur, et son cuir bi-ton rouge et noir de lintérieur. Le moteur conserve ses 420 chevaux, mais la boîte DCT à double embrayage est livré en standard. Tout acheteur de cette Gelée Grise a offert un stage à la BMW Performance de lÉcole de Conduite.
En juin 2011, un modèle encore plus exclusif, le CRT pour "de Carbone de la Technologie de Course", basée sur la M3 Saloon E90 fait la part belle à lutilisation de carbone, permettant un gain de 45 kilos, tout en gardant le confort, GPS, et un système de climatisation qui sont delle une berline de luxe. Elle est produite uniquement à 67 exemplaires et le moteur est celui de la GTS 450 ch. Cest la première édition spéciale de la M3, qui est uniquement disponible en berline à quatre portes. Cependant, ce sont trois passagers qui vont être en mesure de sasseoir à larrière, mais seulement deux personnes, dans deux magnifiques sièges baquets. Il peut être reconnu par sa nuance de gris mat en cuir rouge, et ses jantes en Noir Intégral.
En 2012, BMW vient de sortir trois séries spéciales de sa M3 en France. Le M3 CS, la M3 Frozen 40 et la M3 DTM Champion Edition. Le M3 CS, exclusivement française, se distingue par une teinte bleue mat lumineux Congelés Blau, ainsi que son intérieur et surpiqûres bleues, avec une touche de rouge sur le volant. Cest une version allégée, plus précisément pour les sorties sur circuit. Le M3 Frozen 40, il a été créé pour lensemble de leurope, et a fêté les quarante ans de BMW Motorsport. Son extérieur est remarquable dune M3 "normal", grâce à une calandre chromée, ainsi que la sortie des tuyaux et des ouïes latérales noires. La version Congelée 40 dispose également de quatre couleurs de tapis, tous nommés "Congelés", soit en bleu foncé, blanc ou rouge. À lintérieur, la sellerie est exclusif, et les coutures sont attachés à la peinture extérieure. Enfin, la version M3 DTM Champion Edition est un hommage à Bruno Spengler, le pilote canadien victorieux dans le championnat allemand DTM, la BMW M3. Il est très facilement reconnaissable grâce à sa couleur mat "Congelés Noir", les bandes du drapeau aux couleurs de la course automobile, ainsi que la vignette soit affiché sur la vitre de custode. Les jantes noir complet dajouter une touche dagressivité à la voiture. À lintérieur, les inserts en carbone recevoir la signature de Bruno Spengler, ainsi que dun cadran. Seulement 54 exemplaires seront produits.

5. M3 F80, 2014-2018
La BMW M3 F80 remplace à partir de lété 2014, lancienne génération de la BMW M3 E90, la version coupé qui a maintenant pris la BMW M4. Elle repose principalement sur la série 3 F30, est sorti en 2012, et prend en charge le moteur de base N55 de la 335i, un six-cylindres en ligne à quatre soupapes par cylindre, injection directe BiTurbo 2 979 3 cm, mais la puissance passe de 431 ch, avec un couple de 550 nm. En 2016, BMW propose un pack de concurrence qui porte la puissance de 450 ch.
En 2016, la M3 F80 sera restylée un an après la Série 3 "original".

5.1. M3 F80, 2014-2018 Performance
Si laugmentation de la puissance par rapport à la V8 de lancienne génération, semble être assez maigre "seulement" de dix chevaux, le couple est impressionnant la hausse grâce à ses six cylindres bi-turbo, avec un bond de 150 Nm. Toutefois, les performances sont améliorées, car le poids reste contenu à 1 560 kg, grâce à lutilisation massive de fibre de carbone et aluminium. Ainsi, BMW revendique un 0 à 100 km / h abattu en 4.1 secondes tandis que la vitesse maximale est toujours limitée électroniquement à 250 km / h.
Lintérêt principal de cette BMW M3 est le passage au moteur turbo: ce qui, alors, était propulsé par un V8 de 4 litres avec un fort caractère, en particulier avec sa zone rouge allant jusquà 9 000 tr / min, la BMW M3 est mis à la réduction des effectifs, et a désormais recours à la suralimentation, il est atteint, et en effet sa zone rouge à 7 300 tr / min. Même si ce changement est décrié par les puristes, il permet une réduction de lémission de C O 2 par kilomètre et par une réduction de la consommation de carburant. Cependant, les turbocompresseurs ne devraient pas influer sur le caractère du moteur, BMW a déjà fait ses preuves sur le moteur de S64Tü de la BMW M5 F10.
Cette génération de la BMW M3 est prévu de devancer ses rivales, la Mercedes C63 AMG berline et Sportback Audi RS4, avec son poids réduit de rappel de ce qui pèse autant quune M3 E46 coupé avec 100 chevaux de moins, et son châssis spécialement examiné par les ateliers le sport automobile afin de garantir une performance optimale.

5.2. M3 F80, 2014-2018 La concurrence. (The competition)
BMW a déjà annoncé quil sera de la BMW M4 remplacera la M3 E92 dans le championnat DTM.

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  • classification ATC. Physique m3 le mètre cube. Automobile Tesla M3 une automobile. BMW M3 une automobile. Brilliance M3 une automobile. Autoroutes
  • sur BMW M3 du BMW Motorsport 9 victoires 1984: 500 kilomètres de Mugello, sur BMW 635 CSi, du team Schnitzer 1985: 24 Heures de Spa, sur BMW 635 CSi
  • pour l intérieur Il est inspiré entre autres des BMW M3 E90 E92 de 2007, et du concept - car BMW M1 Hommage de 2008, avec châssis léger en aluminium
  • François Chatriot devient pour la première fois champion de France avec la BMW M3 Championnat de France des rallyes 2e Division : 1erChristian Rigollet sur
  • BMW 635 CSi, et en 1988 avec Quester et l Italien Roberto Ravaglia sur BMW M3 à Spa - Francorchamps 500 kilomètres d Anderstorp en 1987 sur BMW M3
  • Chatriot est sacré champion de France pour la seconde fois consécutive avec la BMW M3 Il devance Bruno Saby sur Lancia Delta et François Delecour. C est le dernier
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  • Motorsport fait exclusivement concourir des modèles BMW y compris les BMW Série 3 et les coupés BMW M3 dans le cadre du Continental Tire Sports Car Challenge
  • années 1950, et des BMW M1 1978 BMW Gina 2001 BMW M3 E90 E92 2007 concept - car BMW M1 Hommage 2008 BMW Lovos 2009 BMW Vision ConnectedDrive
  • sportive de BMW responsable, entre autres, de la M3 Le nombre de soupapes est doublé, réalisant de ce fait la première moto quatre cylindres BMW dotée de
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