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BMW Serie 3

La BMW série 3 est une gamme de voitures berlines et coupés conçus par le constructeur allemand BMW. Cette série prend la succession en mai 1975, la BMW 2002, en prenant la plupart de ses caractéristiques, tout en ajoutant de nombreux changements, notamment au niveau des moteurs. La série 3 était une fois le plus petit modèle fabriqué par BMW, avant que la place soit prise par la Série 1 en 2004. Il est également le modèle le plus vendu dans le monde en 2005 dans la catégorie des voitures de luxe, milieu de gamme, qui compte pour près de 40 % des ventes du constructeur allemand. Le 10 septembre 2015, lusine de Munich est un de ses canaux, le dix-millionième de Série 3 est une 320d bleu impérial.
La BMW Série 3 est la voiture de Semir Gerkhan dans la série allemande Alerte Cobra depuis 1995. Versions E36, E46, E90 et F30 sont successivement utilisés. Seules les versions E90 et F30 sont équipées avec le Pack Sport M, selon les saisons et les épisodes. Il est, par ailleurs, la voiture la plus brisé et détruit de la série entière, dans toutes ses versions.

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1. 1 re-génération - E21. (1 re-generation - E21)
Les 3 premiers de la série paru en 1975 en remplacement de la 1502, 1602, 1802 et 2002 E10 / E20, dans lequel elle reprend certaines des moteurs. Il sera produit en version deux portes et motorisés par des blocs essence. La conception de la série 3 est novateur. Les lignes extérieures sont lœuvre de Paul Bracq et reprend le style de la série 5 e12. Lintérieur a été particulièrement travaillé dans de lhabitabilité et de lergonomie. La position de conduite est encore aujourdhui une référence. La sécurité passive nest pas oublié avec des zones de déformation et dune structure de dhabitacle renforcé. Le freinage est assisté et puissant, les trains sont améliorées par rapport à la série 02. Les premiers modèles étaient la 316, 318, 320 carburateur et la 320i avec injection mécanique Bosch K-Jetronic, tout équipé avec le moteur à quatre cylindres de M10.
Très vite, la série 3 E21 forêt où la référence des berlines compactes.
Un nouveau moteur six cylindres de 1 990 cm 3, un nouveau design, avec une taille compacte, a été introduit en 1977 sur le 320, ce carburateur moteur développe 122 ch, en remplacement de l320 moteur à quatre cylindres. Et puis un deuxième bloc de six-cylindres en vient à la supervision de la plage, à 2 316 cm 3 injection K-Jetronic, 143 ch sur la 323i. Ce modèle atteint 190 km / h et le 0 à 100 km / h en 8.3 s.
Un léger restylage a été réalisé en 1979, la jupe avant, il perd sa forme ronde et devient de plus en plus agressif, les custodes et se précipite vers la partie inférieure de windows sont différents, le monogramme arrière gouttes de la plaque en plastique et est appliqué directement sur le tronc, les rétroviseurs chromés disparaissent et sont remplacées par des miroirs en plastique noir, les feux arrière incluent désormais des feux de brouillard. Dans lhabitacle, la console centrale est modifiée, et le bloc de chauffage est simplifiée. Le tableau de bord et linstrumentation diffèrent légèrement.
Le train dentraînement, de freinage, de transmission, de réservoirs de carburant, les circuits de refroidissement ont eu eux aussi des changements.
Les modèles les plus puissants, 320i, 320 / 6 et 323i sidentifiaient le premier coup doeil à travers la grille du radiateur et quatre phares avec monogramme avant, bien que certains modèles 4 cylindres ont également été intégrée dans le marché de la rechange. La 323i a une double sortie des tuyaux, des freins à disque ventilés à lavant, à disque plein arrière, des amortisseurs et barres stabilisatrices de plus gros diamètres.
De nouveaux garnissages intérieurs ont fait leur apparition en 1980, en remplacement de lancien, la forme de lappuie-tête est également examiné.
En 1980, le moteur de 1 573 cm 3 de l316 est remplacé par le 1 766 cm 3 318 mais avec moins de puissance de 90 ch. Alors que le 318 est remplacé par le 318i à 105 bhp toujours avec linjection mécanique K-Jetronic. 315 a fait son apparition en bas de la plage à laide du moteur de 1 600 cm 3 de lancien style 316 avec une puissance réduite de 75 chevaux.
À la fin de 1982, la nouvelle série 3 E30 remplace lE21, seul le modèle 315 continue jusquen 1983.
Certains modèles ont été équipés en option de roues en aluminium solide, de type BBS ou Alpina 13 pouces. Une boîte de vitesses à cinq rapports avec la première en bas à gauche, appelé le "sport" pourrait équiper en option sur la 323i. Un différentiel à glissement limité de vitesse à 40% sur les premiers modèles, puis à 25 % a également été proposé. Direction assistée, climatisation, toit ouvrant, dune boîte de vitesses à cinq rapports de la soi-disant "économique", une boîte automatique à trois rapports, sièges sport Recaro, les différentes roues, feux de brouillard, dun lave-phares, siège en simili-cuir. pourrait également équiper les véhicules de la gamme. Modèles découvrables pourraient être acquises dans la concession, bien que faite par le carrossier Baur.
Les préparateurs de déclarations de revenus de lhabituel BMW ont tous travaillé sur la E21: Alpina, Hartge, AC Schnitzer.
Au total, les 1 354 961 série 3 E21, qui ont été produites.

2.1. 2ème génération - E30. Modèles. (Models)
La nouvelle série 3 est lancé en 1982 dans la version à deux portes. Le 316 et 318i de 90 et 105 ch à garder le moteur quatre-cylindres de la E21, le M10, avec un carburateur et à injection électronique de carburant pour la 318i. La 320i et 323i voient leurs six cylindres M20 dans 2 L et 2.3 L séquiper de linjection électronique Bosch, les pouvoirs sont alors de 125 et 139 ch. On note la sortie la même année que le cabriolet, réalisé par le carrossier allemand Baur, caractérisé par de grandes quantités, vêtus de noir, en plastique.
En 1984, elle adopte un nouveau corps de quatre portes et le moteur 2.3 L pour la 323i est augmenté de 150 ch. Le premier moteur diesel fait son apparition en 1985 avec la 324d. Ce six-cylindres Diesel de moteur de 2.4 L air développe 86 ch. En 1986, un nouveau cabriolet sans un rouleau cage fait son apparition. La 323i est remplacé par le puissant 325i, avec un nouveau moteur six cylindres de 2.5 L, le développement de 171 ch. Le nouveau moteur a également introduit le all-wheel-drive, avec la 325ix disponibles sur les berlines, deux et quatre portes.
En 1988, la série 3 restylée. Les feux arrière sont plus gros, le chrome donne le plastique avec le pare-chocs plus inclusive. La Série 3 est maintenant disponible dans un break appelé le "Tournée". Côté mécanique, la 320i et 325i sont maintenant catalysée, la 320i puis sen va à 129 hp, le système dinjection est plus évolué et la boîte de vitesse plus courte. Offre Diesel sétoffe avec le 324td, qui est avec un turbo, le 2.4 L de 115 ch. La 318i a donné son bloc moteur 1800 M10, datant de 1962, un nouveau bloc moderne M40, le développement de 113 ch.
1989 marque le lancement de la 318is équipés avec les dernières quatre cylindres, 16 soupapes M42B18 de 136 ch, surnommé plus tard "B-mobile". Une rumeur raconte que ce nom est dérivé des initiales dun pilote de course et vétéran qui aurait littéralement explosé avec son véhicule lors dun passage. Cette même année, BMW a lancé la 325is, exclusivement destinée au marché français, qui conserve le bloc six cylindres de 2.5 litres de 171 chevaux, mais reçoit une transmission létagement changé, un pont auto-bloquant et de suspensions "sport" de la série. En outre, le quatre-cylindres M40 se trouve sous le capot de la 316i avec une puissance réduite à 100 hp M40B16.
La BMW M3 E30 S14 est la première génération de la M3. Conçu par les ingénieurs de BMW Motorsport GmbH, une filiale du groupe sportif, son but était de rivaliser avec la Mercedes-Benz 190 sur les épreuves de championnat allemand DTM. Pour lhomologation de la M3 dans ce championnat, il est alors nécessaire pour BMW pour produire au moins 5 000 unités. Cependant, depuis sa commercialisation en 1986, et contre toute attente, la BMW M3 soulève lengouement de la firme de munich doit examiner les niveaux de dotation en personnel de ses productions à la hausse: environ 18 000 exemplaires seront produits à partir de 1987 à 1991. Le M3 a un moteur à quatre cylindres de 2.3 litres développant 200 chevaux, permettant une accélération de 0 à 100 km / h en 6.7 secondes et une vitesse de pointe de 240 km / h. Mais ce sera surtout la nervosité du moteur et de la légèreté de la voiture, ce qui lui permettra de remporter de nombreuses victoires dans le championnat. Plusieurs développements volant de la M3, passant successivement à 220, puis 238 hp 2.5 litres sera produit en même temps dans le championnat.
Dautres modèles ont été calculées à partir de la E30 par les préparateurs Hartge, Alpina, Schnitzer, ou Baur.

2.2. 2ème génération - E30. Caractéristiques techniques. (Technical characteristics)
* modèle disponible avec une transmission intégrale.
Europe
De 1989 à 1991 318is - 1.8 L M42B18 I4, 136 PS 100 kW, 134 hp.
1987-1993 324td - 2.4 L M21B24 I6, 115 PS 85 kW, 113 hp.
1985-1990 324d - 2.4 L M21B24 I6, 86 PS 63 kW, 85 hp.
1982-1987 318i - 1.8 L M10B18 I4, 105 PS 77 kW, 104 hp.
1982-1987 316 - 1.6 L M10B16 I4, 75 PS 55 kW, 74 hp.
1982-1985 320i - 2.0 L M20B20 I6, 125 PS 92 kW, 123 ch.
1985-1991 320i - 2.0 L M20B20 I6, 129 ch, 95 kW, 127 ch.
De 1987 à 1994 316i - 1.6 L M40B16 I4, 102 PS de 75 kW, 101 hp.
1986-1988 M3 2.3 L S14B23 I4, 200 PS 147 kW, 197 ch.
De 1989 à 1991 M3 Evo - 2.5 L S14B25 I4, 241 PS 177 kW, 238 hp.
1982-1990 316 1.8 - 1.8 L M10B18 I4, 90 PS 66 kW, 89 hp.
1985-1991 325i - 2.5 L M20B25 I6, 170 PS 125 kW, 171 hp.
1986-1991 325iX - 2.5 L M20B25 I6, 170 PS 125 kW, 171 hp.
1985-1987 325th - 2.7 L M20B27 I6, 122 PS 90 kW, 120 ch.
1981-1986 323i - 2.3 L M20B23 I6, 150 PS 110 kW, 148 hp.
De 1987 à 1994 318i - 1.8 L M40B18 I4, 115 PS 85 kW, 113 hp.
1988-1990 320is - 2.0 L S14B20 I4, 192 PS 141 kW, 189 hp.
Marché extérieur
1988-1991 325ix - 2.5 L M20B25 I6, 168 ch 125 kW) - Amérique du Nord.
1984-1991 325th - 2.7 L M20B27 I6, 121 hp 90 kW) - Amérique du Nord.
1991 318iS - 1.8 L M42B18 I4, 134 ch 100 kW - Amérique du Nord.
1987-1991 325i / est - 2.5 L M20B25 I6, 168 ch 125 kW) - Amérique du Nord.
1984-1990 333i - 3.2 L M30B32 I6, de 197 ch, 145 kW) - Afrique du Sud.
1988-1991 M3 2.3 L S14B23 I4, 192 ch 143 kW) - Amérique du Nord.
1991-1992 325iS - 2.7 L, 210 ch 155 kW) - Afrique du Sud.
De 1989 à 1991 325iS - 2.7 L, 197 ch, 145 kW) - Afrique du Sud.
1984-1985 318i - 1.8 L M10B18 I4, 101 ch 75 kW) - Amérique du Nord.
1986-1991 325es - 2.7 L M20B27 I6, 121 hp 90 kW) - Amérique du Nord.

2.3. 2ème génération - E30. BMW M3 Groupe A Evo Sport. (BMW M3 Group A Evo Sport)
Catégorie: course de côte / DTM lAnnée de la première édition: 1987 Année de dernière édition: 1992
Moteur
Type de moteur: 4-cylindres en ligne Disposition: longitudinal avant Nombre de soupapes: 16 soupapes, quatre par cylindre, Distribution: double arbre à cames en tête Alimentation: gestion Bosch Motronic Énergie: essence Cylindrée: 2 467 cm 3 Alésage course: 95.5 x 87 mm Compression: 12.1:1 Puissance: 365 ch à 8 750 tr / min Couple: 290 Nm à 29.6 mkg à 7 500 tr / min vitesse maximale: 9 300 tr / min
Transmission
Type de Transmission: propulsion Boîte de vitesse: cinq rapports à crabos
Châssis et trains roulants
Suspension Avant: Pherson Suspensions Ar: triangles obliques Freins avant: disques ventilés Freins arrière: disques ventilés Pneus avant: 245 / 630-18 arrière Pneus: 245 / 630-18
Dimensions
Poids: 940 kg Longueur: 435 cm Largeur: 168 cm Hauteur: 137 cm
Performances
Vitesse maximale: 281 km / h 0 à 100 km / h: 4.3 secondes Rapport poids / puissance: 2.57 kg / hp puissance / litre: 147.953 ch / litre
Palmarès sportif
24 Heures du Nürburgring 1986.
Les 24 Heures de Zolder 1984, 1985 et 1991.

3. 3 e génération E36. (3 e generation E36)
Dès le début des années 1990, la troisième génération de la série 3 E36 est vendu. Aussi en raison de la designer, Claus Luthe, la nouvelle génération adopte une dynamique et de grande taille, ce qui lui a permis dobtenir le prix de la plus belle voiture de lannée 1991. Les premières versions sont les 316i de 100 ch, la 318i 113 hp et la 325i 192 ch disponible uniquement sans le système de distribution variable BMW VANOS. La plage est rapidement complétée par la 320i, et un Diesel à la fin de 1991, avec le 325td 115 ch.
La E36 est disponible dans une version coupé de 1992 et la version cabriolet en 1993. Avec la coupe, un nouveau moteur, le 1.8 L essence de 140 ch. Les deux "petit" moteurs à quatre cylindres de la gamme ont leur puissance a augmenté légèrement en 1993: 316i 102 ch et 318i 115 ch.
En 1994, la série 3 reçoit une déclinaison, un plus puissant moteur Diesel de 143 ch grâce à linstallation dun échangeur de chaleur air / air, principalement. Cette même année semble être la version compacte, un modèle à trois portes plus courte que 22 cm.
La version break a été commercialisée en 1995. Elle inaugure un nouveau moteur à essence six cylindres 2.8 L 193 ch qui remplace le 2.5 L 192 hp sur les autres versions. Un troisième moteur Diesel de 1.7 L de 90 ch est ajoutée à la gamme.
Afin de compléter loffre de lecteurs entre la 320i 150 ch et la 328i 193 chevaux, une 323i avec un six-cylindres de 2.5 L, 170 ch fait son apparition en 1996.
Cette même année, BMW a lancé une édition limitée à 2500 exemplaires sur la base de la E36 Berline pour répondre à lhomologation Procar dans une classe de 4 portes et de moins de 2 000 cm 3. Il est appelé 318 EST Procar ou ST Supertourisme. Cette série spéciale ne sera disponible que sur certains marchés. Elle nexistait dans les couleurs Noir, Blanc, Rouge, Jaune et Bleu. Il est équipé avec le kit pour le M3, mais les panneaux de bas de caisse sont différentes aussi bien que le rétro, qui sont ceux de la série 3 de la série. Lintérieur est spécifique, avec les sièges sport, mais pas à ceux du coupé M3. Il est de la route, avec des roues à 5 branches 16 et un aileron arrière réglable en inclinaison. Sur le côté du moteur, il est le 1.8 essence qui développe 140 chevaux comme la version Coupé de la 318. Plus tard dans lannée, le 1.8 L de 140 ch est remplacé par un moteur de 1.9 L de la même puissance.
Le coupé M3 "M" "Motorsport" commence sa carrière avec un moteur six cylindres de 3 litres moteur développant 286 ch, simple VANOS, pour finir avec une augmentation de la cylindrée de 3.2 L 321 ch et le passage à la double VANOS. La M3 E36 est disponible en coupé, cabriolet et berline, et je libère une boîte séquentielle, lun des premiers sur le marché, le SMG Séquentielle Motorsport boîte de vitesses. La distribution de la variable VANOS BMW a fait son entrée dans la gamme sur la 320i, 323i, 325i certains, 328i, M3, 3 et M3 3.2 L double VANOS.
La version de la M3 E36 en amérique du nord est différente de la version européenne. La principale différence est dadmettre simple papillon comme sur la 325i / 328i, par exemple, ces moteurs sont nettement moins puissant versions 3 L et 3.2 L de partager la même spécification de 240 chevaux, mais le couple augmente de 225 lb-pi de 236 lb-pi avec laugmentation de la cylindrée du moteur de lannée modèle 1996. Une exception: le marché canadien reçoit, en 1994, 45 exemplaires de la version européenne de 286 ch, qui sont vendus en seulement trois jours.

3.1. 3 e génération E36. Caractéristiques techniques. (Technical characteristics)
* ST: Supertourisme
Différents points de vue dune BMW 328i Touring E36.
Différents points de vue dune BMW 320 Cabriolet E36.

3.2. 3 e génération E36. Exploits sportifs. (Sporting achievements)
1996 Jörg Müller, Thierry Tassin et Alexander Burgstaller BMW Fina Bastos Équipe, 2 e Soper / Duez / Kox.
1998 par Alain Cudini, Eric van de Poele et Marc Duez BMW Fina Bastos Équipe, 4 e Ferté / Saelens / Fermine.
Les 24 Heures de Spa Trophy Proximus.
1997 Didier de Radigues, Eric Hélary / Marc Duez BMW Fina Bastos Équipe, 2 ème Cecotto / Piquet / Winkelhock.
1995 Joachim Winkelhock, Steve Soper, Peter Kox BMW Fina Bastos Équipe, 2 ème Piquet / Duez / Ravaglia.
Championnat britannique des voitures de tourisme 1992 et 1993.
Championnat ditalie de Supertourisme 1993 et 1997.
Japonais Championnat De Voitures De Tourisme 1995.
NAV Langstreckenmeisterschaft Nürburgring 2002, 2004 et 2006.
24 Heures du Nürburgring 1995.
Championnat de France de Supertourisme 1995, 1996, 1997 et 1998.
Championnat suédois des voitures de tourisme en 1998, et un pilote privé 1999.
Super Tourenwagen de la Coupe de 1994, 1995 et 1998.

4. 4 ème génération - E46. (4 th generation - E46)
Présenté en 1997, la Série 3 E46 est commercialisé en 1998. Il incorpore de nouveaux moteurs M52TU même puissance que la E36, plus une supplémentaire nouveau 2 litres diesel de 136 ch et de 2.9 litres de diesel 183 ch. Pour des raisons fiscales, le 2.0 diesel est rapidement porté à 130 ch. Viennent ensuite les versions break Touring, coupé et cabriolet.
En 2000, trois nouveaux moteurs à essence six cylindres de 2.2 L 170 ch, 2.5 L 192 ch et 3 L de 231 ch, qui viennent remplacer les 2 L de 150 ch 2.5 L, 170 ch et 2.8 L 193 ch.
À la fin de 2001, les versions berline et break sont restylées. Les moteurs de lévolution: la 318i obtient un 2 litres de 143 ch, 2 litres de Diesel est proposée avec une puissance de 150 ch sur la 320d et 115 ch sur la nouvelle 318d. Le corps "compact" à trois portes, fait son apparition.
En 2003, la 316i reçoit un moteur de 1.8 litre de 115 chevaux à la place de 1.9 litre. Le coupé et le cabriolet sont à leur tour restylées. La coupe peut être, pour la première fois, être équipé dun moteur Diesel dune cylindrée de 3 litres, 204 ch. Ce même moteur Diesel est également, sur la berline et le break à partir de 184 à 204 ch. En 2004, une seconde Diesel est offert sur le coupé, le 2 litres de 150 ch. En 2005, cest au tour du cabriolet pour ladoption de moteurs Diesel.
La M3 E46, qui nexistera en versions coupé et cabriolet, apporte également une nouvelle version de la boîte séquentielle avec onze modes, le SMG-II. Le VANOS variable de distribution double, alors que la cylindrée du moteur six cylindres du moteur passe à 3 246 cm 3 de 343 ch. Cette génération de M3 saura vous séduire par sa polyvalence: il offre un mélange de sportivité et praticité, que de le rendre utilisable sur une base quotidienne avec ses cinq places et un coffre de 410 litres.
Une plus extrêmes va sortir: la M3 CSL pour "Coupé sport léger", qui voit son pouvoir pour atteindre 360 hp à partir dune masse diminué dun peu plus dune centaine de livres, grâce à lutilisation de matériaux légers, tels que le toit en fibre de carbone. Ce dernier apporte un double avantage: en plus dune diminution de poids, il contribue également à abaisser le centre de gravité de la voiture, améliorant ainsi le comportement. Disponible exclusivement en noir et anthracite, la version de la CSL se distingue par un intérieur dépouillé, les freins plus gros et les jantes spécifiques.
En 2001, en vue de lhomologation dune M3 E46 de participer dans le championnat ALMS, BMW la M3 GTR, qui sera vendu en nombre très limité. Son moteur est un V8 à aspiration naturelle de quatre litres. Il est fortement relié à la version routière, de façon à ne pas montrer un rendement beaucoup plus flatteur que ceux de la M3 CSL. Il convient également de noter le rayon des changements, un toit et un aileron arrière en carbone, et un siège arrière est tout simplement supprimé. Peu dinformations et de photos circulent sur cette voiture, en augmentant le mystère autour delle.

4.1. 4 ème génération - E46. Caractéristiques techniques. (Technical characteristics)
* modèle disponible avec une transmission intégrale.

4.2. 4 ème génération - E46. Exploits sportifs. (Sporting achievements)
Championnat suédois des voitures de tourisme 2004 et 2005.
24 Heures du Nürburgring 1998.
Championnat deurope Blockbuster pilotes 2001 Kox.
Championnat deurope de tourisme des pilotes de 2004 Priaulx.
NAV Langstreckenmeisterschaft Nürburgring 2002.
Championnat européen de voitures de tourisme constructeurs en 2003 et 2004.
Championnat ditalie de Super Production 2002.
Championnat danois de voiture de tourisme de 2004 et 2005.

5. 5 ème génération - E90. (5 th generation - E90)
La cinquième génération sortie en 2005, la plus longue de 5 cm et surtout plus large de 8 cm, avec un coffre de 460 litres. Le "x" désigne les modèles à quatre roues motrices, dont le système xDrive multi-disque dembrayage commandé électroniquement et qui peut varier de couple entre les essieux avant et arrière entre 0 et 100 % est pris directement à partir du crossover de la marque, le X3.
En 2007, tous les moteurs de bénéficier des innovations de BMW EfficientDynamics adapté en fonction des modèles: la récupération dénergie au freinage, la fonction darrêt et de redémarrage automatique du moteur, indicateur de changement de rapport, le contrôle de lefficacité de léquipement auxiliaire et dune aérodynamique active par active de commande des volets dair.
Comme toujours chez BMW, dabord apparu dans la version berline à quatre portes, la gamme est complétée à la fin de 2005 par la version break de lappellation "Tournée", puis par la version coupé en 2006. Une déclinaison coupé-cabriolet avec un toit rétractable rigide ajoutés à la gamme au début de 2007, puis cest au tour de la M3, le logo de sport de la marque de faire son apparition à la fin de lannée 2007: le coupé M3, a été dévoilé en septembre 2007, au salon de Francfort.
Techniquement, le six-cylindres en ligne dadmission dair dun gaz par cylindre cède la place à un nouveau V8, y compris la vitesse de rotation sélève à 8 500 tr / min. La boîte séquentielle SMG II nest pas répété: cest une transmission à double embrayage, appelé M-DKG Doppelkupplungsgetriebe en allemand, ce qui est léquivalent de la DCT à Double Embrayage boîte de vitesses chez les autres constructeurs, une première pour BMW, qui a été disponible depuis mars 2008 sur lensemble de la M3, afin de satisfaire les propriétaires, en particulier les américains, la plupart des ventes, qui apprécient la finesse des transmissions automatiques, mais peuvent refuser une boîte à convertisseur dans un havre de sports: les performances de la sen sont améliorées, tout en simplifiant le mode demploi par rapport aux boîtes de SMG II, le monde de la F1 et que décourager ceux qui navaient pas la fibre de sport en raison de leur dureté. Ladoption de cette DKG, permet la M3 coupé à gagner deux dixièmes de seconde sur le 0 à 100 km / h en seulement 4.6 secondes. Une nouvelle version de la série 3 Diesel, la 335d, développe 286 ch à 4 400 tr / min. Il dispose également dun six-cylindres en ligne 24 soupapes, et effectue le 0 à 100 km / h en 6.2 secondes. La 335d est disponible uniquement en version automatique, et les variantes disponibles sont la berline, le break et le coupé.
Enfin, une petite révolution chez BMW, qui avait fait une première tentative avec la M3 E36 berline. Le cabriolet et le coupé sport automobile ont été complétées par la berline.
En juillet 2008, a été présenté le restylage de la série 3 berline et Touring break. De lextérieur, la série 3 est à peu près le même, mais devient de plus en plus agressive, notamment grâce aux deux nervures sur le capot et le changement des feux arrière. Les optiques avant ont échangé leurs feux clignotants à led. Ce restylage a été accompagnée par lamélioration des techniques telles que le nouveau système i-Drive avec un écran haute définition et un GPS avec une représentation en 3D, ainsi que ladoption de la transmission à double embrayage de la M3 option valable pour la 335i Coupé et Cabriolet, puis sur la berline en 2009. La 330d reçoit un tout nouveau moteur, seule la cylindrée du moteur est maintenue. Au menu des nouveautés: - carter moteur en aluminium, injection directe à rampe commune de la troisième génération avec injecteurs piézo-électriques et de pression dinjection maximale de 1 800 bar, turbocompresseur avec turbine à géométrie variable. Le niveau démissions de CO2 est la plus faible pour cette catégorie de puissance.

5.1. 5 ème génération - E90. Caractéristiques techniques. (Technical characteristics)
* modèle disponible avec la transmission intégrale xdrive. ** série limitée, basée sur la Série 3 utilisés pour le championnat WTCC. b moteur disponible en Belgique pour des raisons fiscales.

5.2. 5 ème génération - E90. Exploits sportifs. (Sporting achievements)
Trophée des indépendants du WTCC 2005, 2007, 2008 et 2010.
Championnat du monde de voitures de tourisme en 2005, 2006 et 2007, avec Andy Priaulx.
Coupe deurope des voitures de tourisme en 2005 et Blockbuster 2008.
Championnat suédois des voitures de tourisme en 2007, 2008 et 2010.
Championnat ditalie de Supertourisme puis ITCC 2005 et 2007.
Championnat danois de voiture de tourisme de 2006, 2008 et 2010.
NAV Langstreckenmeisterschaft Nürburgring 2008, 2009 et 2014.

5.3. 5 ème génération - E90. Phase 2
Un léger restylage a été effectué en 2008. Il y a une nouvelle roue, iDrive, les feux arrière et lavant du fascia.

6. 6 e génération F30. (6 e generation F30)
Dévoilé au public le 14 octobre 2011, la sixième génération de la Série 3 prend le code F30, et puise ses lignes sur la dernière génération de Série 5.
Plus longue de 9 cm à la cinquième génération, la E90, la nouvelle Série 3 F30 est encore lun de la plus courte de la catégorie. Trois motorisations seront disponibles au lancement: deux essences et un diesel. Disponible en deux niveaux de puissance de 163 ch à lEfficient Dynamics et 184 ch, le moteur diesel, désigné 20d est un 4 cylindres en ligne de 2 litres de cylindrée. Les deux moteurs à essence, restent les deux plus puissants jusquà larrivée de la M3 en 2013, puisque cest le 4-cylindres en ligne de 2 litres de 245 ch désigné 328i et le 6-cylindres en ligne de 3 litres de 306 chevaux désignés 335i. Quatre moteurs ont été ajoutés à la gamme, à lautomne 2012: le 16d 4-cylindres diesel de 2 litres de 116 ch, le 18d, 4-cylindres diesel de 2 litres de 143 ch, le 16i 4-cylindres de 1.6 litre essence de 136 ch et le 20i 4-cylindres de 2 litres essence de 184 ch. Lactionneur 25d 4-cylindres diesel de 2 litres de 218 ch et 35d 6-cylindres diesel de 3 litres de 313 hp ont été ajoutées récemment au catalogue. En plus de la berline, touring et GT, une version Coupé et une version Coupé-Cabriolet sera lancé en 2013-2014, et va prendre la Série 4. Le M4 coiffera la gamme à lhorizon de 2014.
En 2015, la BMW Série 3 restylée: les entrées dair repensée pour accentuer leffet de la largeur à lavant et les phares full LED sont maintenant disponibles en option. À larrière, les feux sont désormais LED avec une nouvelle signature lumineuse. Sa mécanique évoluer plus profondément avec un nouveau moteur à trois cylindres.
En 2016, la Série 3 GT a été redessiné dans le même esprit que celui de la Série 3 dorigine. Après le lancement de la 7ème génération du G20, la Série 3 GT est maintenu dans le catalogue jusquen janvier 2020.

6.1. 6 e génération F30. Finitions disponibles. (Finishes available)
Salon. (Living room)
Cest la version de base sans pack du véhicule.
Daffaires et de Direction des Entreprises.
Ce sont les versions conçu pour les entreprises, avec tout léquipement électronique nécessaire.
Moderne.
Il est, comme son nom lindique, laspect de finition les plus modernes. Le design extérieur comprend de nombreuses pièces avec chrome mat. Les sièges sont habillés avec une combinaison tissu / cuir.
Sport.
Avec cette arrivée, à lintérieur, laccent est mis sur le caractère sportif grâce à des accents rouges. Les sièges sports sont en tissu gris décoré avec couture rouge. Les éléments de finition sont une combinaison de rouge et de noir. À lextérieur, vous remarquerez que la partie inférieure du pare-chocs avant est noire ainsi que dune baguette à larrière du véhicule.
De luxe. (Luxury)
Comme son nom lindique, cette finition est la plus luxueuse. Les sièges sont garnis de cuir, disponible en plusieurs couleurs. Les inserts intérieurs sont en bois et lextérieur de lenceinte, nous trouvons un ajout de résultat de google chrome, en particulier autour des portes et prendre lair.
M Sport.
Le paquet de M est disponible depuis le mois de mai 2012. Exclusivement avec la finition M Sport, les véhicules peuvent être livrés dans la couleur Bleu Estoril. Le kit de corps diffère significativement de celle des autres finitions, il est beaucoup plus agressif et donne une allure racée au véhicule. Parmi léquipement standard, il y a une suspension de ///M Sport avec un abaissement de 10 mm vendu séparément, une suspension Adaptative, ce qui améliore lefficacité de la voiture, et les freins de la ///M sport avec étriers bleus.
40e Anniversaire. (40th Anniversary)
Cette série spéciale basée sur la 340i M Sport est uniquement disponible au Japon, et produite à 20 exemplaires. Il se distingue par sa peinture-Bleu Tanzanite avec grille en noir et quelques touches daluminium et les roues M Sport de 19 pouces. Son intérieur est garni de cuir Dakota sièges et le tableau de bord. Les sièges avant sont chauffés, il dispose également dun affichage tête haute et un système audio Harman / Kardon.
Bonjour Futur. (Hello Future)

6.2. 6 e génération F30. F80 M3 Berline. (F80 M3 Sedan)
La M3 Coupé est plus produite à partir de lété 2013. Après quatre versions, dont le dernier a été construit plus de 40 000 unités, et la relève est aujourdhui assurée par la BMW Série 4, tandis que la version berline est une série 3. Cependant, les deux modèles ont exactement le même design, le même moteur et le même niveau de performance. En fait, seul le corps diffère.

6.3. 6 e génération F30. Les moteurs de. (Engines)
La Série 3 a été restylée en 2015, avec de petites variations de lesthétique. Le plus gros changement est larrivée de la dune version plug-in hybride 330e, il est composé dun moteur à essence de 184 ch avec un moteur électrique de 88 hp le tout en développant une puissance de 252 ch.
Modèles libérés après le restylage en 2015 -.
Les nouveaux moteurs sont apparus, laissant la place à la famille de moteurs modulaires.
Les valeurs entre parenthèses correspondent à la variante équipé de la transmission intégrale xDrive.
Les chiffres de la consommation de carburant et la pollution correspondent aux chiffres maximum suggéré par le fabricant.
Essence Hybride Diesel

7. 7ème génération - G20. (7th generation - G20)
La septième génération de la BMW Série 3 a été présenté en octobre 2018 au Mondial de lautomobile à Paris, avec la version 330i, avant une commercialisation en mars 2019. Il est basé sur la plate-forme technique CLAR, comme pour un SUV, le X3.

7.1. 7ème génération - G20. Présentation. (Presentation)
Cette Série 3 est plus long que son prédécesseur, et peut recevoir un hybride ou même entièrement électrique.
Au lancement, deux motorisations essences seront disponibles pour les 4-cylindres 320i 184 ch et 330i 258 ch et trois moteurs diesel 4 cylindres 318d 150 hp), 320d de 190 ch et le 6 cylindres en ligne 330d 265 ch. Afin dêtre en mesure de restaurer ses lettres de noblesse face à une concurrence toujours plus rude, BMW a optimisé la dynamique de conduite par rigidification du châssis par rapport au modèle précédent de 50%, il dispose également dun nouveau système damortissement, dun centre de gravité plus bas et une réduction du poids jusquà 55 livres sur certaines versions. Le style de cette Série 3 G20 est pas sans rappeler de sa grande sœur la Série 5 G30.
La version break Touring est présenté le 12 juin 2019.

7.2. 7ème génération - G20. Les moteurs de. (Engines)
Les valeurs entre parenthèses correspondent à la variante équipé de la transmission intégrale xDrive.
La série 3 G20 est faite sur le sol américain dans le Salon de lautomobile de Los Angeles 2018 et cest loccasion dy révéler le moteur M performance M340i xDrive. BMW a modifié son bloc 6 cylindres en ligne B58 et devient B58 TÜ, ces derniers étant maintenant 374 ch et 500 Nm de couple. Le M340i xDrive est sorti en juillet 2019, en Europe et aux etats-unis.
Essence Hybride Diesel

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